vr turbo????bremse/fahrwerk - Seite 3

Colour-Conceptler · 14.06.2010, 18:51

Na dann mach mal hinne, zerlegte dreier kann ich dir ca. 10 Stück hier rein stellen.

14.06.2010, 19:02

na groß nach turboumbau sieht das noch lange nich aus ^^
geb ma bisi gas

will was sehn

von der idee mitm R32 auspuff bin ich allderings jetz garnich so angetan...aber is nur meine meinung
was hat der auspuff fürn rohrdurchmesser?

Colour-Conceptler · 14.06.2010, 19:10

Zitat:

Zitat von 19ACE90

von der idee mitm R32 auspuff bin ich allderings jetz garnich so angetan...aber is nur meine meinung
was hat der auspuff fürn rohrdurchmesser?

Is der überhaupt rückstaufrei?

14.06.2010, 19:31

klar, schau dir die rohrführung doch ma genau an

(ironie)
warum willste unbedingt so nen esd dran ham???

daGolfi32 · 14.06.2010, 19:42

hab denn liegen! ^^ hab jetzt buchsen bestellt also bilder der achsen kommen bald^^

daGolfi32 · 14.06.2010, 20:57

und nur am rande der golf soll erst nächste ostern fertig sein^^ wittstock ostercrusing

öhm wie schautz aus kw gewinde variante 1? wäre das i.o. für die leistung?
und was ich noch gern wissen würde, die bremsanlage, wo ich den ebay link gepostet habe.. das ist ja nur die bremse für vorne kann ich dann die normale vr bremse hinten lassen??

und kennt wer n guten shop für powerflex???

und^^ die vr antriebswellen können auch orig bleiben? oder?

daGolfi32 · 14.06.2010, 21:13

so sah er mal aus^^

14.06.2010, 21:18

wieviel ps willsten am ende raus ham...mit dem auspuff nich mehr wie 300 oder ^^

daGolfi32 · 14.06.2010, 21:26

der auspuff war nur ne idee^^ da mir mal einer hinten draufgefahren ist und mein baby n neuen bekommen hat! deswegen liegt er rum!!! würde gern mehr als 400 raus kitzeln!

14.06.2010, 21:54

was willste fürn turbo rein setzen?
un sonst kolben ect was machen?

daGolfi32 · 14.06.2010, 23:02

öhm das projeckt werde ich mit turbodödel umsetzen! genaueres kann ich dazu noch nicht sagen da das geld ja nicht auf bäumen wächst

daGolfi32 · 14.06.2010, 23:03

erstmal werd ich achsen bremse und fahrwerk fertigstellen und dann wird der motor generalüberhohlt

w1cht · 14.06.2010, 23:23

öhm sorry...aber wenn ich das so lese...
Hab das Gefühl Du solltest Dich erstmal richtig über alles informieren, und dann das Schrauben anfangen.
Wenn die fragen da schon bei den Antriebswellen etc anfangen...
Solltest Dir auch über das finanzielle bewusst sein, dass so ein Umbau mal schnell nen fünfstelligen Betrag verschlingen kann.

Würde mir mal gedanken machen bzw Planen was für ne Leistung Du anstrebst...was Du verbauen willst....etc etc...
Bremsanlage usw usw....
Ich würde in kein gebastelten Vr6 Turbo steigen wollen....
Will Dir nix ausreden, aber sollte meiner Meinung nach schon bisschen "Hand und Fuß" haben....ich seh das ganze hier ein wenig mit Stirnrunzeln...

Trotzdem viel Spaß beim schrauben...bin mal gespannt was da raus kommt.

daGolfi32 · 15.06.2010, 06:40

ah so schlimm ist nich

eins nach dem anderen ^^

spaetbremser · 15.06.2010, 09:37

Mal ne andere Frage:

ich lese aus deinen Posts, daß du auch noch keine Komponenten hast.

Vorschlag:

Turbo-Motors Biturbokit bis 430PS :
- Großer Voll-Alu-LLK, Netzmaße 600x300x70 (neu)
- 2x KKK03-Lader (gebraucht, Tip-Top-Zustand)
- 2x Biturbo-Krümmer (gebraucht)
- 2x Hosenrohr (gebraucht)
- 2x 100 Zeller-Sportkat
- 6x grüne 440ml-Einspritzdüsen von Bosch (neu)
- 1 Satz HGP-Pleuellagerschalen (neu)
- Ölzulaufleitungen
- Ölrücklaufleitungen
- Wasserleitungen
- 2x Audi RS4 Popp-Off-Ventile (fast neu)
- 1x Zusatzbenzinpumpe von Mercedes (gebraucht)
- Ansaugrohr mit Abgängen für 2 Lader (gebraucht und angepasst)
- 2x Ansaugrohr Turbolader (gebraucht und angepasst)
- Sammelrohr für 2x Turbolader zum LLK (gebraucht und angepasst)

Das Kit stammt aus einem Unfallwagen (hing quer am Baum) und wurde um hochwertigere Komponenten ergänzt (Voll-Alu-LLK, 2x Popp-Off...).
Das Kit/ Wastegates sind laut Vorbeitzer auf 1,2 bar Ladedruck und 360PS eingestellt (Gruppe A Auspuffanlage, Serienansaugbrücke, Serienkat). Durch geänderte Software, Auspuffanlage und Wastegateinstellung sind laut Turbo-Motors 430PS möglich. Wenn du ne 70er oder gar 76er Abgasanlage einbaust (Friedrich Motorsport für 599€ mit ABE), müsste mehr Leistung mit der vorhandenen Einstellung möglich sein.
Das Kit Kostet neu bei Turbo-Motors um die 6.000€ ohne Einbau.
Bei 2.000U/min liegen ca 300-320Nm an. In der Spitze liegen um die 580-600Nm (bei 430PS) an.

2100€

Optional:
- R32-Getriebe mit Anlasser, Schwungrad, Kupplung, 6-Gang-Schaltbox, angepassten Antriebswellen links und rechts, angepasster Halter vorne, Getriebe hat 12.000km Laufleistung -> 1500€
- Wössner-Turbokolben für 3,0l Hubraum, neu, NP: 1000€ -> 750€
- JE-Turbo-Kolben für 2,8l Hubraum, neu, NP: 850€ -> 630€
- H-Schaft-Pleuel von Panchi aus Japan, das Beste, was es auf dem Markt gibt, neu, NP: 1000€, -> 700€
- Porsche 996 Bremssättel Brembosättel mit 7.000km (mit 328x28 Scheibe vom Leon, Adaptern vom Ibiza Cupra und Stahlflexleitungen von Fischer wird ne eine Plug and Playlösung draus) -> 450€ inkl fast neuer Beläge

Was du zu diesem Projekt noch brauchst:
- Software
- Auspuffanlage (Friedrich Motorsport mit 76mm rückstaufrei für 600€)
- Bremsscheiben und Satteladapter und Stahlflexleitungen
- linker Getriebehalter
- Ladeluftrohre

War eigentlich mein Projekt, habs aber aufgeben müssen, wegen Totalschaden.
Jetzt hab ich meinen Mercedes E55 (mit mittlerweile 550PS) und meinen Golf Limited Edition (Nr13). Leider fehlt mir der Platz für ein weiteres Projekt.

15.06.2010, 13:00

also ich seh das ganzen auch ziemlich skeptisch. man muss doch vorher schonma nen plan ham was es ergeben soll??? un vorallem nen plan ham was man verbaut???

ich hab bei meinem umbau z.b. jetz soweit jede kleinigkeit geplant, wie was un wann verbaut wird.

15.06.2010, 16:55

Planen ist gut, fahren noch besser.
Stell dir dein max Buget zusammen und fang einfach an rückwärts zu planen.

Fertigen Kit kaufen? Wenn du die Montage hinbekommst, son Bi Turbo ist nicht mal eben so zusammen geschustert. Und bei den beschleunigungswerten brauchst du auch ne orentliche Bremse. Denke S3 reicht da auf keinem fall mehr, mit glück R32.

Nur die 2100 für das Turbo Kit ne Getriebe und Pleul/ kolben reichen nicht.
Bremsen Fahrwerk Auspuff , und jede menge kleinteile. Allein son Motor zu überholen kostet schon ne verdammt menge an Kleinteilen und Dichtungen.
Viel spaß!

15.06.2010, 17:23

bei mir hat ne motorüberholung schon 3000,- gekostet, also hats den vorbesitzer gekostet^^

rechne für nen ordentlichen turboumbau der auch halten soll beim VR ma mit 10-15t €

spaetbremser · 15.06.2010, 17:34

Mit 6000-7000€ muss man Minimum rechnen für eine haltbare Technik mit Abnahme und Software, wenn man viel selber machen kann.

Es ist ne Menge Arbeit, das ist keine Frage, am einfachsten jedoch ist ein gebrauchtes und damit angepasstes und in sich funktionierndes Kit zu verwenden. Auch Kits von HGP erfordern noch Anpassungsarbeiten und von den billig-ebay-Dingern will ich gar nicht erst reden.

Bei so einem Projekt muss man sich viele Fragen stellen und ne Menge Randbedingungen bestimmen:
- Wieviel Geld habe ich?
- Wieviel Leistung will ich? (270, 300, 400 oder mehr?
- Soll das ganze ausbaubar sein (mehr Leistung)?
- Wie wird das Auto eingesetzt? (Alltag, Treffen, Cruisen, 1/4-Meile)
- Wie lange soll es halten? (Jahre/Kilometer)
- Wieviel Kilometer fahre ich im Jahr?
- Frontantrieb oder Allrad?
- Welchen Drehmoment und Leistungsverlauf möchte ich?
- Welche Arbeiten kann ich selbst ausführen?

Wenn diese und weitere Fragen beantwortet sind, dann entscheiden sich technische Konzepte, wie:
- Single- oder Biturbo?
- Turbokolben oder Zwischenplatte?
- 5-Gang oder 6-Gang-Getriebe?
- Kupplung Sinter oder organisch?
- syncro oder 4-motion? verstärkte Pleuellager?
- LLK-Größe und Anpassungsbedarf?
- WAE?
- Luft-Luft-LLK oder Luft-Wasser-LLK?
- Einbaukosten?
- Popoff oder Blowoff?
- integriertes oder externes Wastegate?
- Hosenrohrdurchmesser?
- Kat?
- Durchmesser Abgasanlage?
- Luftfilterkonzept?
- Ansaugbrückenkonzept?
- Turboladergröße?
- ...

15.06.2010, 18:28

wenn der threadstarter diese ganzen fragen beantworten kann, glaub ich fest an den umbau

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