Sorry aber da muss ich Golf 3 GTi absolut Recht geben. Leistungstuning, was viel bringt und wenig kostet, gibt es nicht. Daher wäre ein Komplettumbau auf Vr6 besser, wenn du wirklich mehr Wumms unterm Hintern brauchst.
Auch wenn seine Rechnung ein bissel zu hoch ausfällt, kommst du mit Leistungstuning nicht weit. Es gab schon so viele, die sich Chip, Fächerkrümmer, Schwungscheibe, scharfe Nocke, usw. für 500 - 1000 Eur reingeknallt haben und denen dann aufm Prüfstand die Kinnlade runtergefallen ist, weil sie nur +15 PS hatten
Von daher: Beim 8V ist es rausgeschmissenes Geld.
Wer mit seinem Motor nicht zufrieden ist, der sollte sich einen anderen einbauen. Das ist zumindest beim G3 die Lösung mit dem besten Preis/Leistungsverhältnis.
Der VR6 hat 2 zylinder und 0,8 bzw 0,9 ccm mehr ,hat aber auch nur 2 Ventile pro Zylinder . Klar er hat schon von werk aus mehr PS ,aber warum nehmen die die Bergrennen fahren nicht gleich nen größeren Motor ,weil sie erstens in der für sie guten Klasse mit fahren wollen und der gleiche Motor getunt spritziger ist . Berichtigt mich wenn ich was falsches geschrieben haben sollte
Und zum Finanzielen : Mit wieviel muss man rechnen ( VR6 umbau ) Motor und alles was dazu gehört,würde mich persönlich mal interessieren
24.02.2010, 20:19
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