Zitat von JackieZ

Sorry aber da muss ich Golf 3 GTi absolut Recht geben. Leistungstuning, was viel bringt und wenig kostet, gibt es nicht. Daher wäre ein Komplettumbau auf Vr6 besser, wenn du wirklich mehr Wumms unterm Hintern brauchst.
Auch wenn seine Rechnung ein bissel zu hoch ausfällt, kommst du mit Leistungstuning nicht weit. Es gab schon so viele, die sich Chip, Fächerkrümmer, Schwungscheibe, scharfe Nocke, usw. für 500 - 1000 Eur reingeknallt haben und denen dann aufm Prüfstand die Kinnlade runtergefallen ist, weil sie nur +15 PS hatten
Von daher: Beim 8V ist es rausgeschmissenes Geld.

Wer mit seinem Motor nicht zufrieden ist, der sollte sich einen anderen einbauen. Das ist zumindest beim G3 die Lösung mit dem besten Preis/Leistungsverhältnis.

Zitat von lukas2007

Der VR6 hat 2 zylinder und 0,8 bzw 0,9 ccm mehr ,hat aber auch nur 2 Ventile pro Zylinder.

Zitat von BlueG6o

Der VR hat 0,9ccm mehr?? Ich glaube eher 0,9 LITER oder 900ccm

Also ich glaube nicht das du mit den oben aufgeführten Mitteln 140PS bekommst, vor allem steht natürlich der Kosten/Nutzen Faktor ein wenig anders da. Der Umbau auf VR ist sicherlich günstiger, denn ein Saugertuning kostet einfach viel Geld. Allerdings hat auch ein gemachter 4 Zylinder seine Vorteile, aber das muss jeder selber wissen.

MFG Cris

Zitat von Kleener_2008

Leute geht mir bitte net auf die nerven mit VR6 hat doch jeder hund so nen Teil.

Hier gehts net um VR6 sondern um nen 2.0 8V


und noch was

Hatte meinen Vento auf 130PS Laut Prüfstand verbaut war da nur in Chip von VW für 50€ und nen 57i kit

Zitat von Kleener_2008

Leute geht mir bitte net auf die nerven mit VR6 hat doch jeder hund so nen Teil.