gelochte Bremsscheiben und Beläge

26.02.2010, 11:41

Zitat:

Zitat von Amazing

Hoschi:

Sicher das dein Bekannter DIE Zimmermann fährt, die man im Satz für 60 Euro bekommt? Zimmermann / Nordmann Bremsen haben noch gaaanz andere Sachen im Angebot, die auch wirklich was taugen!.

Wenn ja, hat dein Bekannter MEINER MEINUNG nach, n Ding am Laufen. Hawk Performence Beläge für 100 euro fahren, und dann ne Scheibe für pro 25-30 €!

Auf ner EBC Turbo Groove ok, aber auf den Zimmermann teilen?

Ich weiß nicht wo du Scheiben für 30€ herbekommst, denn die Kosten im Paar etwa 150€ .
Und warum soll ich mir Scheiben kaufen, die noch so toll wärmebehandelt sind, das paar für 300€, wenn die nach 4 Rennen und geschätzten 1600km in die Tonne wandern??? Spätestens im ersten Rennen nach dem Fahrerwechsel bzw. auftanken sind die Dinger auch wärmebehandelt.

26.02.2010, 12:32

Für Renneinsätze sind die auch nicht gedacht.

schulle_86 · 26.02.2010, 13:02

Hi,

hier wurde jetzt schon öfters von einbremsen geredet ,
Wie stell ich das an oder worauf muss man achten , bitte um erklärung

26.02.2010, 13:06

Man bremst eigentlich mehr die Beläge als die Scheiben ein.Es kann passieren das bei einer starken Vollbremsung mit neuen Belägen die oberste Schicht "verglast".Somit sind die Beläge selten noch zu gebrauchen.
Die ersten paar hundert Kilometer sollte man nicht so stark bremsen,es sei denn es ist nötig.

26.02.2010, 14:33

Zitat:

Zitat von heilbutt

Für Renneinsätze sind die auch nicht gedacht.

Da spricht der Kenner!

Zitat:

Man bremst eigentlich mehr die Beläge als die Scheiben ein.Es kann passieren das bei einer starken Vollbremsung mit neuen Belägen die oberste Schicht "verglast".Somit sind die Beläge selten noch zu gebrauchen.
Die ersten paar hundert Kilometer sollte man nicht so stark bremsen,es sei denn es ist nötig.

Genau so macht man es eben nicht. Bremsen gehören hart eingefahren.

schulle_86 · 26.02.2010, 15:19

mmmhhh...wie ich sehe werdet ihr euch nicht einig , ich google einfach mal !!!

max · 26.02.2010, 16:51

Zitat:

Zitat von Hoschi

Da spricht der Kenner!

Genau so macht man es eben nicht. Bremsen gehören hart eingefahren.

Na dann ist es ja auch kein Wunder,dass Du sie anschliessend in die Tonne schmeißen kannst! Sorry, aber höchstwahrscheinlich bist Du der einzige der gleich nach den Wechsel der Beläge und Scheiben voll auf die Bremse latscht!

26.02.2010, 17:28

Zitat:

Zitat von max

Na dann ist es ja auch kein Wunder,dass Du sie anschliessend in die Tonne schmeißen kannst! Sorry, aber höchstwahrscheinlich bist Du der einzige der gleich nach den Wechsel der Beläge und Scheiben voll auf die Bremse latscht!

Hä, wer schmeißt was in die Tonne??? Hast du überhaupt gelesen von was hier die Rede ist? Hier gehts um ein Gruppe H Rennauto von dem ich sprach und nicht ein Straßenauto. Wer selbst Motorsport betreibt weiß wie man Scheiben und Beläge gescheit einbremst. Der Rest, der es nicht besser weiß, gibt meist dumme Kommentare ab.
Im Prinzip könnt ihr es doch halten wie die Dachdecker. Mir ist das sowas von Latte. Ich jedenfalls hatte noch nie Probleme mit meinen Bremsen. Weder an meinem Straßenauto noch an meinem eigenen Rennauto.

26.02.2010, 18:28

Was für einen Reibwert haben denn die Beläge in deinem Rennfahrzeug?

Themen-Optionen
Druckbare Version zeigen Jemanden per E-Mail auf dieses Thema hinweisen
Ansicht	Thema bewerten
Zur Linear-Darstellung wechseln Hybrid-Darstellung Zur Baum-Darstellung wechseln	Thema bewerten:

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Gelochte Bremsscheiben!?	VWboy86	Werkstatt	9	26.04.2008 09:19

Menu