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21.02.2010, 21:18
| #1 | |||
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| Golfbegeisterter  |
ja ist ja auch nur ein beispiel auf jedenfall würde ich mit einem selbst gebauten auspuff billiger weg kommen wie mit einer hartmann oder fox oder bastuck komplett anlage  mit rennkatund ich weis dann auch das das ding ordentlich passt ma sehn was bei meinen planungen rum kommt wo ich am ende lande... | |||
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21.02.2010, 21:20
| #2 | |||
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| Golfbegeisterter |
ich denke ma ich werde zu powersprint (hild-tuning.de) teilen tendieren und alles selber zusammen bauen bzw schweißen | |||
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21.02.2010, 21:26
| #3 | |||
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| ↑↑ Glanzfetischist  | Zitat:
Zitat:
Zitat:
Ausserdem frage ich mich, ob du überhaupt was am Auto gemacht hast. Siehe dazu die Zitate. Erst redest du davon, das du wohl mal n Turbo umbau machst, dann aber hast du schon einen... UND: mir gehen deine dauernden Smileys aufen Zeiger. Unterlass das bitte und schreib wie ein Erwachsener. Oder glaubst du, das du damit jemanden ärgern kannst, weil du dir im Kopf eine Pseudo-1.8T einbaust? | |||
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21.02.2010, 21:30
| #4 | |||
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| Administrator  |
Man kann Fox vorallem nicht mit Bastuck vergleichen. Bastuck ist in meinen Augen ein Abfallprodukt was genauso gut laeuft wie Boxen von Magnat, aber im Prinzip der selbe Dreck ist. Original Hartmann ist eine gute Marke. Aber Supersport, Powerspringt, TA-Technix und wie sie alle heissen sind eher... naja, billiger eben  | |||
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21.02.2010, 21:33
| #5 | |||
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| Forenbibel  |
also ich haben l6W ist ja eigentlich nen remus und wen ma nicht grat züg beschleunigt klingt er in Innenraum wie ein Orginaler Auspuff nur wenssst dan voll Rausbeschleunigst dan höhrt ma ihn. Und Drehzahl kostet Sprit, ich find das wäre schönen nen sportauspuff wo ma wärend der fahrt ein bisschen im innenraum höhrt were besser. | |||
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21.02.2010, 21:38
| #6 | |||
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| Golfbegeisterter |
biste schlecht gelaunt ?! hast wohl noch nix davon gehört das man 1,8T auch noch weiter pimpen kann mit anderen Turbos .. usw... ich habe alles drin bis auf die auspuffanlage und gelackt ist er auch noch nicht . und wieso sollte diese nicht billiger sein ... wenn ich mir nur die pötte und den kat kaufe was ich so oder soo muss. und alles andere selbst mache ... arbeite bei meinem dad in einen maschinenbau betrieb da bekomm ich bestimm die passenden rohre un kann sie auch soo biegen wie ich es brauche. dann habe ich eine anlage wo ich genau weis das sie passt.. und wenn du mirs nicht glaubst ... dann lass es .. | |||
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21.02.2010, 21:43
| #7 | |||
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| ↑↑ Glanzfetischist | Zitat:
Und wenn du alles so gut selbst kannst und bekommst, was willst du denn hier noch erfragen? o0! Du weisst ja nichtmal, das die Karossen des Golf3 bis auf Allradler gleich sind! Entschuldige mal, aber du spuckst gewaltige Töne und dabei hast du keine Ahnung von nix o0! | |||
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21.02.2010, 21:39
| #8 | |||
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| ↑↑ Glanzfetischist |
Dann kauf dir ne komplette Anlange und verdammt nochmal , n gescheiten Motor mit mind. 6 brennräumen! Immer dieses Dummsülz. Was erhoffst du dir, wenn du die buckligen 55(?)mm Abfallmetal Rohre hast, und dann aber der 500 € teure Edelstahl Endschalldämpfer von Remus kommt und um dem ganzen noch die Krone aufzusetzen: Das alles an einem Hubraumschwachen 4 Zylinder dessen Krümmer so Strömungsbegünstigt ist, wie ein Escalade im Windkanal ( CW Wert wie eine Einbauküche ). Richtige Anlangen sollen auch nicht dröhen, denn das ist TA, nach 50km würde mir sowas aufen Pinsel gehen | |||
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21.02.2010, 21:51
| #9 | |||
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| Golfbegeisterter |
sie muss jaa auch nicht hämmern sondern einen dezenten sportlichen sound bringen ..und ich finde jetzt nicht das der 1.8T motor schlecht ist ...aber ist ja ansichts sache .. zu den abfall rohren ... na dann ... wers meint... wir arbeiten auch mit V4A is im moment eh nix geplant ... aber 1000€ will ich auch nicht ausgeben ... deshalb muss ich mal alles abwägen wo ich am günstigen durch komme..weil meine ersparnisse so gut wie aufgebraucht sind ... aber egal... ich denk... mit dir könnt ich mich eh nich anfreunden .. | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu fastlane für den nützlichen Beitrag: | lukas2007 (21.02.2010) |
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21.02.2010, 22:20
| #10 | |||
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| Forenseele  | Zitat:
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21.02.2010, 22:37
| #11 | |||
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| Administrator | Zitat:
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21.02.2010, 21:55
| #12 | ||
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| Gast |
kann dem ganzen eigendlich nur zustimmen... würd gern ma wissen was du dir von nem 1.8er joghurtbecher motor erfhoffst....ich steig da irgendwie nich so wirklich durch sry auspuffanlage hin oder her das ding zieht doch niemals die wurst vom teller | ||
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21.02.2010, 22:09
| #13 | |||
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| Forenseele | Zitat:
 Ohne jemanden anzugreifen ,aber es gibt hier im Forum sehr viele VR6 fahrer die meinen der VR6 ist das nonplusultra   VR6 ist doch langweilig und dann noch die unterhaltungskosten,also ich würde einen 4 zylinder immer vor ziehen . Das einzige was mir am VR6 gefällt ist der klang des 6 Zylinders ,aber sonst auch nichts. Ist meine meinung | |||
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21.02.2010, 21:57
| #14 | |||
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| Golfbegeisterter |
also im TT geht der gut .. | |||
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21.02.2010, 21:59
| #15 | ||
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| Gast |
früher oder später geht dem ding einfach die luft aus....kannste aufblasen wie du willst 1.8 is einfach net genug | ||
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21.02.2010, 22:00
| #16 | |||
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| Golfbegeisterter |
ok wenn ihr meint aber im mom isser drin hat meine ersparnisse aufgefressen und ich muss ja damit leben und fahren ... und nicht ihr ... ich find jetzt nicht das der motor schlecht ist ... | |||
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21.02.2010, 22:01
| #17 | ||
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| Gast |
was haste bisher fürn umbau ausgegebn | ||
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21.02.2010, 22:07
| #18 | |||
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| Golfbegeisterter |
mit allem was dazu gehört (bremsen neu, achsen, motor mit allem.. neuer turbo, kabelbaum, felgen usw) knapp 5500€ aber alleine der einbau bei einer fachwerkstatt hat ohne teile fast 800€ gekostet | |||
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21.02.2010, 22:08
| #19 | ||
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| Gast |
hm ok des is happich wenn du mich fragst ...hab dich ma in icq geadded wenns ok is hast du bilder wie der jetz aussieht | ||
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21.02.2010, 22:12
| #20 | ||
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| Gast |
ja klar knapp 400PS im 1.8er sin vlt schön un gut aber knapp 400PS mitm VR6 sin meiner meinung nach was anderes was mir mehr zusagen würde ;-) | ||
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