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Alt 18.01.2010, 17:14 #1
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Ich würde mal eben gerne eine frage von mir dazwischen schmeißen!

Un zwar will ich auch mein g3 tiefer legen.

Ich hab hinten seit kurzem 2 neue Gasdruckstoßdämpfer von Bilstein drin weil meine anderen kaputt waren.

Also will ich mir für vorne die gleichen hohlen weil die echt gut sind und dann Teiferlegungsfedern einbauen.

Ich wollte gern auf 60/40 gehen, aber ich hab gehört das es nicht geht weil ich dann kürze Stoßdämpfer brauche! Is da was dran? oder geht das? angeblich nur bis 40/40 würde gehen!


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Alt 18.01.2010, 17:45 #2
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Ich würde mal eben gerne eine frage von mir dazwischen schmeißen!

Un zwar will ich auch mein g3 tiefer legen.

Ich hab hinten seit kurzem 2 neue Gasdruckstoßdämpfer von Bilstein drin weil meine anderen kaputt waren.

Also will ich mir für vorne die gleichen hohlen weil die echt gut sind und dann Teiferlegungsfedern einbauen.

Ich wollte gern auf 60/40 gehen, aber ich hab gehört das es nicht geht weil ich dann kürze Stoßdämpfer brauche! Is da was dran? oder geht das? angeblich nur bis 40/40 würde gehen!
Bei 60mm an der VA haben die Federn "Spiel" weil die Kolbenstangen der Dämpfer zu lang sein werden.

Kann dir Federnsatz 60/40 für 59€ anbieten.
Mit gekürzten Sportdämpfer an der VA zusammen für 109€

Bei Interesse einfach per PN melden.
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Alt 21.01.2010, 23:48 #3
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Zitat:
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Ich würde mal eben gerne eine frage von mir dazwischen schmeißen!

Un zwar will ich auch mein g3 tiefer legen.

Ich hab hinten seit kurzem 2 neue Gasdruckstoßdämpfer von Bilstein drin weil meine anderen kaputt waren.

Also will ich mir für vorne die gleichen hohlen weil die echt gut sind und dann Teiferlegungsfedern einbauen.

Ich wollte gern auf 60/40 gehen, aber ich hab gehört das es nicht geht weil ich dann kürze Stoßdämpfer brauche! Is da was dran? oder geht das? angeblich nur bis 40/40 würde gehen!

Das mit den kurzen dämpfern ist eine verallgemeinerung. Es gibt viele 60 / 40 Federn die auf original dämpfer gefahren werden können. Es hängt einzig und alleine von der Federlänge ab. Ist diese zu kurz haben die federn keine vorspannung mehr wenn der dämpfer voll ausfährt.
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