Komplette Achse wechseln geht schneller und ist wesentlich einfacher als mit den Achszapfen rumzumachen.
Es sei denn die Bremsen sind von nem Modell, das nen anderes Bremssystem hat. So hab ich z.B. die Bremsen von nem 92er Modell genommen, da hätt ich dann den BKR noch vonner Achse runter bauen müssen. So schraub ich die Trommeln ab, die Scheiben dran, entlüfte das ganz und fertig ist die Laube. Außerdem hat sich die Spurweite der Hinterachse mal verändert. Da wundert sich dann der ein oder andere, warum seine Felgen auf einmal weiter im Radkasten stehen.
Es sei denn die Bremsen sind von nem Modell, das nen anderes Bremssystem hat. So hab ich z.B. die Bremsen von nem 92er Modell genommen, da hätt ich dann den BKR noch vonner Achse runter bauen müssen. So schraub ich die Trommeln ab, die Scheiben dran, entlüfte das ganz und fertig ist die Laube. Außerdem hat sich die Spurweite der Hinterachse mal verändert. Da wundert sich dann der ein oder andere, warum seine Felgen auf einmal weiter im Radkasten stehen.
ich glaub s werd ich das machen....weil ich auch den BKR hinten sitzen hab
27.12.2009, 23:37
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