R32 Teile in VR6

Golf5010 · 27.02.2009, 17:52

Moin

Hab versucht die Suche zu benutzen, bin aber nicht auf die richtigen Antworten gestoßen.

Ich werde meinen Golf auf VR6 umbauen. Jetzt würde es sich natürlich anbieten, da ich den Motor eh überhole, dem sofort noch paar Extras zu verpassen.

Dabei habe ich z.B. über die Kolben vom R32 nachgedacht. Das ich aufbohren muss is mir klar, aber kriegt man den Block soweit aufgebohrt? Wenn ich mich nicht irre is das von 81 auf 85mm. Und gibts da ne passende Kopfdichtung? Und passen die von der Höhe? Hat die schon mal jemand verbaut?

Hoffe ihr kennt euch damit aus.

Gruß
Basti

Und ich habe irgendwo mal was von härteren Lagerschalen gelesen. Weiß jemand wo ich die günstig herbekomme?

ChristianXD · 27.02.2009, 18:14

würde dir da empfehlen nen bisschen zeit und geld zu investieren und dir nen R32 in deinen Golf zu stecken, das passt, wird eng aber passt

ChrisZ · 27.02.2009, 19:12

Nen Kollege verkauft sein R 32 in Teilen..bei interesse meld dich einfach..

Raver-one · 27.02.2009, 19:20

Das würde ich dem VR nicht antun , je mehr man aufbohrt umso dünner werden die Wände , da würde ich mir eher nen 2,9er VR reinpflanzen , die sind deutlich spritziger als der 2,8er. Wenn du nen gescheiten Motor suchst frag mal bei WFT an , die bieten überholte Motoren an und auch den 3,0L VR6 mit schmiedekolben.
Mit ihm kannst auch nen guten Preis aushandeln , hab ich damals auch gemacht.

ChristianXD · 27.02.2009, 20:04

3,1L mehr is beim VR nicht drin, manche gehen nur bis 3.0 und geben ab da keine garante mehr

Don1982 · 27.02.2009, 20:08

mher als 3,1 ist nicht und selbst dann sind die wände schon sehr dünn würde max auf 3,0 gehen

Golf"G"L · 27.02.2009, 20:49

3,0 max weiter würde ich nicht gehen denn alles was drüber ist hält eh meiner Meinung nach nicht !
Die reißen, die einen früher die anderen etwas später

wenn du die extrem turbo umbauten anschaust die haben auch alle "nur" auf 2,9xx aufgebohrt

Golf5010 · 28.02.2009, 12:47

wie groß ist denn der preisliche unterschied zwischen 2,8er und 2,9er? MUSS ich dann auf Syncro umbauen? was ist noch anders?

28.02.2009, 12:59

der 2,9 war auch im corrado verbaut und der war kein Syncro.

Golf5010 · 28.02.2009, 13:10

Ok.
Und die Einspritzung? Und die Bremsen?

Gruß

Oder kann ich nicht einfach Kolben vom 2,9er einbauen? müsste ich ja nur von 81 auf 82 aufbohren.
Hat der ne andere Nockenwelle?
Und warum steht auf der DoppelWOBer Seite das der Super Plus fahren muss, obwohl die Verdichtung gleich ist wie die vom 2,8er?

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