[Aslan]

Hi,
ich überlege ob sich aus meinem motor mit einer schärferen nockenwelle bisschen mehr leistung herausholen lässt.. man liest ja öfter das das nen bisschen was bringen soll...
hab nen 1,8l 75ps AAM motor in nem 93er Golf 3 Variant.. ist ein feiner motor, bin im grunde auch ganz zufrieden, es wär nur schön wenn der motor fürs überholen bisschen mehr power hätte.. soll keine rennmaschine werden, aber nen leichtes tuning würd ich ihm gern verpassen.

lange rede kurzer sinn:
im schrick-katalog steht, dass es verschiedene motortypen gibt:
motoren mit ventilspiel
motoren mit hydr. Ausgleich

wie finde ich heraus wie das bei meinem motor mit den ventilen aussieht?

weiter unten steht:
"Alle Ventilhubwerte sind ohne
Berücksichtigung des Ventilspiels angegeben,
d.h. der tatsächliche Ventilhub ist um das
Ventilspiel kleiner. Da bei Hydro-Nocken kein
Ventilspiel auftritt, entsprechen hier die ange -
geben Hübe den tatsächlichen Werten."

was ist ne hydro-nocke?

ausserdem meinte nen arbeitskollege bei ner schärferen nocke könnte ich temperaturprobleme bekommen.. also mein motor kommt selten über 90 grad normalerweise... jetzt in diesem heissen sommer war er ein paar mal so um 90 grad heiss, aber normalerweise bleibt der sehr kühl.. ich fahre auch hauptsächlich autobahn.
stimmt das was mein kollege sagt, könnte ich temperaturprobleme bekommen?

und noch eine letzte frage.. ich habe öfters gelesen dass es wenig sinn macht ne schärfere nockenwelle einzubauen, wenn man das abgassystem noch nicht optimiert hat..
was meint ihr, sollte ich lieber erstmal nen fächerkrümmer und nen besseres abgassystem einbauen, und schauen ob mir das an tuning reicht, bevor ich mir die arbeit machen und den motor auseinandernehme?

MfG,
Aslan

P.S. mir ist aufgefallen dass im leerlauf die motordrehzahl leicht schwankt.. das ist nicht so tragisch, aber ich würde gern wissen woran das liegt, und ob ich was dagegen tun kann.. ich meine je reibungsloser und perfekter nen motor läuft, desto länger hält der doch auch, oder?