bin zwar jetzt auch nicht der absolute Tuningdoktor und mir sind auch schon ne Menge tuningmasnahmen durch den Kopf gegangen auch bei meinem 1.8er 90ps, aber eines ist mal klar ein Motor und zwar egal welcher kann nur so gut laufen wie das schwächste Glied es in seinem Kreislauf zulässt. Wenn man beispielsweise den Motor um 20 ps tunen würde hat man ja immer noch ne Kupplung an der nun mal mehr oder weniger ps verloren gehen, deshalb gibts ja häufiger zwei ps-Angaben zu sehen ps an der kupplung und ps am rad.
Du könntest zwar aus nem kleinen Motor auch ganz schön was rausholen, aber da wirste dann richtig gewaltig in die tasche greifen müssen, hier nur mal einige Masnahmen:
scharfe Nockenwelle (268° oder mehr), große Rennventile, stärkere Ventilfedern, leichte hydrostößel, verdichtung reduzieren, ventilsitze erneuern Zylinderkopfströmungsgünstig fräsen und ploieren, Zylinderkop planen, Brennraumgeometrie ändern einauslasskrümmerbearbeiten und eine richtig gute abstimmung bringt laut meiner Anfrage an einen dBilas mechaniker ungefähr 25 ps beim 90pser aber kostet rund 2500 euronen.
größe Einspritzdüse(n), Motoraufbohren auf 2 Liter, leichte Rennkolben, feingewuchtete Kurbelwelle, rennpleuel, plasmabeschichteter Motorraum, Rennzündanlage, rennzündkerzen, Turbolader , einzeldrosselanlage, großer Ladeluftkühler Fächerkrümmer Rennauspuffanlage,rennkupplung, seq. Schaltung, direkte Lachgasports das würde alles in allem garantiert schon gewaltig was bringen aber auch gewaltig was kosten.
Is nich böse gemeint aber so is dass nunnmal bei unseren kleinen motoren.
24.04.2008, 18:57
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