Golf 3 mit 16V scirocco - Seite 2

LeeTeN · 07.02.2010, 00:55

Zitat:

Zitat von In Flames

[...]

Ab nem bestimmten Baujahr haben 8V, 16V und Vr6 die gleiche Bremse. Einige GTI 8V hatten die 256er Bremse und später die Grosse, die 16V und VR6 hatten immer die Plus Achse mit der grossen Bremsanlage (erst 280mm, dann 288mm)

Zum Topic:

Nen KR Motor kannst du nicht in den Golf 3 einbauen. Der Motor hat serienmäßig keinen Kat - und somit bekommst du keine Eintragung.

aber wenn man nen kat nachrüstet, stünde einer eintragung aber nix mehr im wege oder?

In Flames · 07.02.2010, 01:41

Zitat:

aber wenn man nen kat nachrüstet, stünde einer eintragung aber nix mehr im wege oder?

Ja, nur dann hat der Motor nicht mehr die Leistung die er eigentlich hat.

Im Golf 2 gab's den PL und KR Motor, der Aufbau war nahezu gleich, nur hatte der eine nen Kat und der Andere eben nicht. Daher auch 129 und 136 PS Leistung.

Wenn man nen Kat nachrüstet hat man im Grunde genommen nen PL und den bekommt man in jeden Golf 3 mit Euro 1 eingetragen.

Doch wenn man sich diesen Aufwand macht und nen PL in nen Golf 3 einbaut, kann man auch nen 9A nehmen.

Bremer · 07.02.2010, 09:10

Zitat:

Zitat von tuning3er

kann man so rohr einfach durch den MSD hauen? Mit nicht zugelassen weiß ich ist aber eh fürn Acker auto

Was hat diese Frage mit dem Beitrag zu tun?
Ausserdem ist der Thread schon über 2 Jahre alt...

lukas2007 · 07.02.2010, 12:17

Zitat:

Zitat von In Flames

Ja, nur dann hat der Motor nicht mehr die Leistung die er eigentlich hat.

Im Golf 2 gab's den PL und KR Motor, der Aufbau war nahezu gleich, nur hatte der eine nen Kat und der Andere eben nicht. Daher auch 129 und 136 PS Leistung.

Wenn man nen Kat nachrüstet hat man im Grunde genommen nen PL und den bekommt man in jeden Golf 3 mit Euro 1 eingetragen.

Doch wenn man sich diesen Aufwand macht und nen PL in nen Golf 3 einbaut, kann man auch nen 9A nehmen.

DAs ist nicht richtig !!!!!! Der PL 129 PS hat die kleine Ansaugbrücke und ne andere Einlassnocke und Kat,der KR 139 PS hatte von Werk aus ein bissel schärfere Nocken ( Einlass ) drinn und die beliebte Große Ansaugbrücke und keinen Kat

In Flames · 07.02.2010, 12:56

Zitat:

DAs ist nicht richtig !!!!!!

Ich weiß, darum steht in meinem Posting auch:

Zitat:

der Aufbau war nahezu gleich

Die Feinheiten sind mir natürlich bekannt

tuning3er · 07.02.2010, 13:20

bin durch google auf den Beitrag gestoßen

lukas2007 · 07.02.2010, 13:21

Auf welchen??

07.02.2010, 13:21

es geht grad nur darum ob man durch den MSD ein rohr ohne alles ziehen kann

die diskussion mit dem motor ist schon 2 jahre alt ^^

lukas2007 · 07.02.2010, 13:25

Zitat:

Zitat von Brille ZwoE

es geht grad nur darum ob man durch den MSD ein rohr ohne alles ziehen kann

die diskussion mit dem motor ist schon 2 jahre alt ^^

Ziehen was meinst damit? Also ich hab meinen von oben und unten aufgeflext und alles raus (scheiß arbeit ) weil du mit der Flex net gescheit hin kommst und danach ein Rohr ein geschweißt und wieder zu gemacht. Der klang um längen besser,hab garnet gewusst das der MDS soviel schluckt ...

07.02.2010, 13:47

Zitat:

Zitat von tuning3er

kann man so rohr einfach durch den MSD hauen? Mit nicht zugelassen weiß ich ist aber eh fürn Acker auto

diese frage kam gestern abend hier in den thread rein von tuning3er...
hat rein gar nichts mit dem thema zu tun... der letzte beitrag davor ist 2 jahre alt, das thema ist sozusagen abgeschlossen und tuning3er hat seine frage in nem völlig falschen thread gehaun... das lustige ist das alle wieder über die motorenfrage diskutieren

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