Wankneigung entgegenwirken

Rolw · 18.07.2012, 11:15

Die Autos wo ich nen vorher/nachher Vergleich hatte fahren nach Strebeneinbau wesentlich besser. Allein das die Steifigkeit nen besseres Ansprechen der Dämpfung bewirkt ist schon auffallend.
Die Karosse schwingt weniger, bewegliches Blech wirkt halt wie ne Feder, aber ungedämpft.
Nen 60/40 Fahrwerk find ich grad am Kombi unpassend, das Heck ist höher und eigentlich alle Federnsätze sind hinten eher weich ausgelegt.

Von daher wär Stabisatz schon ne Verbesserung, da es den nicht gibt nen Gewinde, da sind die Federn meist steifer ausgelegt, was nix mit Bockhart zu tun hat, das kommt eher von zu harten Dämpfern.
Einstellung würd ich dann Schwellerkante gerade machen und nicht Hijack hinten.

In Sachen Seitenneigung hab ich mit Bilstein B8 Dämpfern gute Erfahrung, damit liegt nen Karren sehr ruhig auf der Straße, fuhr sich besser als 60mm H&R mit Koni-Gasdruck Kombi oder H&R Cupkit.

Am Ende ist die Seitenneigung allein auch egal, Räder sind ja am Boden. Nur das Rumgeschwanke mit nicht optimalen Dämpfern nervt und ne auskeilende Hinterachse fühlt sich unsicher an.

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