[Azimut]

Hallo,

ich würde in meinen Golf gerne ein Fahrwerk einbauen oder halt nur sportilchere Federn (z.B Eibach), da ich mir gerade die 15"GT BBS-Felge gekauft habe (ist nicht riesig aber gefällt mir halt sehr gut) und dann auch die Optik bzw. das Fahrverhalten verbessern möchte. Eine weitere Alternative wären nur neue Dämpfer z.B. Sachs Advatage und keine Tieferlegung.

Meine Befürchtung ist aber einerseits, dass wenn ich nur die Dämfer ändere sich das Fahrverhalten evtl. kaum ändert (bootsfahrt) und der Preis trotzdem recht hoch ist, und andererseits wenn ich nur Federn einbaue (Eibach Pro Kit 35/35 oder Eibach Sportline 30/50), das Heck bei den ersteren runter hängt und sich das Fahverhalten vielleicht auch nicht maßgeblich ändert.

Was ich über die Suche schon gefunden habe ist, dass man ohnehin besser ein komplettes FW eibaut, wenn die Dämfer schon viel gelaufen haben. Meine haben jetzt 85.000 km drauf und sind laut ADAC-Test noch gut.

Weiterhin wäre es gut, wenn ich keine Veränderungen an der Karosserie machen muss, aber das dürfte ja bei 15"-Felgen möglich sein, oder nicht?
Wichtig ist mir vor allem, dass ich noch ausreichenden Komfort bei längeren Fahrten auf der AB habe, aber sich das Fahrverhalten zumindest etwas ändert, sonst muss ich den Kram garnicht erst einbauen.

Eine grobe Auswahl habe ich bis jetzt mit dem Weitec Ultra GT 40/40 getroffen, habe aber auch schon vom FK High Tec gehört. Zu beiden liest man Gutes und Schlechtes im Netz. Ein H&R Cup Kit dürfte aber schon nicht mehr in die Preiskategorie fallen und soll auch noch härter sein.

Weiter liest man von FW, dass sie sich mit der Zeit massiv setzen würden. Sind daran nur die Federn oder auch die Dämfer beteiligt, und betrifft dies nur die Preiswerteren (Weitec, FK) oder auch die Spitzenprodukte KW, Eibach und Bilstein?
Gerade unter dem Aspekt tendiere ich eher zum Fahrwerk, als nur zu Federn, da ich mit einer Nutenverstellung das Heck immer wieder anheben kann, wenn nötig.

Was passiert mit Seriendämfern, wenn ich nur mit Tieferlegungsfedern rumfahre. Man liest immer sie würden dann schneller verschleißen, aber warum ist das so?
Bis 40mm soll es aber möglich sein, heißt das, dass es dann im Verschleiß zu Serienfedern keinen Unterschied gibt, oder nur einen etwas Geringeren?

Hoffe ihr könnt mir etwas weiterhelfen, ich weiß das sind viele Fragen, aber der Wagen ist jetzt über 15 Jahre alt und da will man kein Vermögen mehr reinstecken, denn jeder TÜV könnte der Letzte sein .

Achja, einbauen kann ich das Fahrwerk selber, dafür fallen keine Kosten an.