[Chobo]

HAllo Zusammen

Ich wollte mal nach Fragen was man noch aus ein Golf 3 Vr6 Raus holen kann An PS .


Danke schon ma in Vorraus

[Bearclaw]

naja du könnten. andere Nockenwellen verbauen. aufbohren, kopf bearbeien Fächerkrümmer leichte Schwung und Riemenscheibe, Software Anpassung...
hat meiner bekommen
Oder anblasen!!!

Ja bau nen Turbo drauf dann haste richtig Dampf!!!! Oder wie Bearclaw schon geschrieben hat, Nockenwelle und co.

[Chobo]

Ohh danke für die Schnelle Antwort , ich kenn mich leider nich so gut mit Autos aus deswegen könnte ich vllt paar Doofe Fragen Stellen . Ich habe Grade bei ebay geguckt wegen ein VR6 TURBO Kit
http://cgi.ebay.de/VR6-TURBO-KIT-400...QQcmdZViewItem
wie viel ps würde der mia Bringen bei ein Golf 3 VR 6 mit 174 Ps ?

Mal ne andere wichtige Frage was stellste dir denn vor Auszugeben?

[Chobo]

sag einfach preis und ich sag ob es geht oder nich

[REPTILE]

geht auch ein kompressor! kannst wählen zwischen turbo oder kompressor!
1000€ musst schon rechnen

[melouni]

Bitte aber nicht vergessen die Suche zu benutzen da diese Themen schon des öfteren diskutiert wurden

mfg melouni

[Chobo]

kann man kein Turbo und kompressor einbauen ? ich bekomme im monat 1200 Euro , und ich spaare schon seit 4 monaten und wohne zuhause , da kann ich 1000 Euro schon ausgeben danke schon mal

[Chobo]

Sprachlos ?^^

[Det0x]

löl der jugendliche leichtsinn^^

Du brauchst gar nicht so eine leistung, du willst nur aufzählen wie teuer und wieviel du da drin hast, aber ob das fahrbar/bezahlbar ist, darüber denkst du nicht nach.Denk auch an die folgekosten usw.

Du kannst nicht einfach dir son ebay "turbo" kit holen für 1300€, das in 2 stunden einbauen und dann rennt deine karre^^ das hält, soweit ich das bis jetzt sehen konnte, bei dir eh nur bis dich einer anner ampel anmacht mit seinem bmw.

Sry aber das ist meine meinung.

[Chobo]

Deine Meinung das Auto werde ich mia mit mein bruder Teilen , ich Stelle nur paar Fragen ob es geht und wie viel ps ich raus Holen kann , das es in 2 Stunden nich eingebaut ist is mia kla , das ich das kit Bestellen will hab ich net gesagt ich habe gesagt ich mia es angeguckt , also

[Det0x]

Ja aber ihr stellt euch das einfach alle zu einfach vor....ich will dir echt nich zu nahe treten, aber viele denken wirklich das es reicht wenn se sich da so ne schnecke in den motorraum schrauben, das der dann abgeht und man spass bis zum ende des lebens hat....aber wenn das wirklich alles nur 1300€(bezogen auf die ebay sache) kosten würde, dann würd sich doch jeder statt nen dicken felgensatz, einfach son turbo kit holen....ich kenn nich so viele die einen vr6 turbo haben, du etwa?

Wenn ihr wirklich interesse an turboumbauten und dergleichen habt, fahrt zu nem seriösen tuner, der sagt euch nen fairen preis, und das thema ist erstmal abgehakt, worüber ihr froh sein könnt, als das euch der schöne vr6 durch schrott in die luft fliegt.

[coffeeholic]

Eben. Das Thema wurde schon öfters besprochen, als Schlussfolgerung kam raus, dass man die Finger von dem E-Bay-Kram und Billigangeboten lassen soll.
Und zwar ganz einfach aus diesem Grund: Die Motoren sind nicht gebaut worden, um einfach so aufgeladen zu werden! Zahlreiche Verstärkungen (die Kolben mal nicht zu vergessen, Kosten bis zu 250€/Stück) sind unerlässlich, wenn der Motor noch mehr als Kräftemessen mit dem BMW vom Portugiesen um die Ecke aushalten soll. Folgendlich kannst du mit gut und gerne 3.000 - 4000€ rechnen, wen du diese Umbauten machen lässt. Wenn du natürlich selbst imstande bist, die Umbauten durchzuführen, kommst du billiger weg.

[Chobo]

Det0x ich Gebe dia ja recht das die dinger von ebay nichts Bringen . Ich kenne ein der hat ne eingen Werkstatt und kennt sich gut aus , er hat selber mla ein Fiat Punto Gt mit Turbo gehabt selber eingebaut , wie viel würde mich den ein Turbo Kosten für ein Vr 6 ca bei ein Händler oder so und wie viel ps würder der mia Bringen ?

[Det0x]

Also der turbo alleine kostet nich soooooo viel, kannst 500-1000€ rechnen, aber dann kommt noch hinzu das du den motor "verstärken" musst, quasi fast jedes teil was mehr belastung aushalten muss, musst du austauschen....kolben,bremsen und dergleichen.ganz zu schweigen von der eintragung von dem ganzen.

ich kann dir nich sagen wieviel du rausholen kannst, denke aber mal so an die 300ps ohne das der motor jede sekunde in die luft fliegt.

doch von preis her musst du, wie schon oben von jemand anderen erwähnt. an die 5000€ denken.

was ich mal sagen wollte: der vr6 hat echt nur 2 ventile pro zylinder find ich etwas mickrig naja trotzdem schöner motor =)

Mfg
Det0x

[GTI_Jan]

Zitat von Det0x

was ich mal sagen wollte: der vr6 hat echt nur 2 ventile pro zylinder find ich etwas mickrig naja trotzdem schöner motor =)

Im T4 hat er 4!

wir reden hier von ca 2.000Nm im ersten Gang auf den Antriebswellen)

Nicht mal ein LKW hat 2000Nm im ersten gang an der Welle. Also wo soll so ein "mikriger" Motor so viel Nm her bekommen? Ich schraube an LKW´s und die haben mit 16L Hubraum maximal 3200Nm!


B2T:
Hier gehts ja ab!

1. Niemals Ebay und Turbo in einem Gedankenzug verwenden! Das geht garnicht!

2. Um einen Turbo einzubauen muss man den kompletten Motor dafür standhaft machen. Aber das haben meine vorredner schon oft genug gesagt.

Ein kumpel von mir hat seinen VR 2,9 auf Kompressor umbauen lassen! Er hat für alles in allem 11.000€ hingelegt! Nu hat er 370Pferde. Es ist kein Syncro und er hat auch ein ganz normales 2,8Getriebe drin. Obs hält wissen wir noch nicht da er ihn noch nicht lange hat!


Mfg Jan

[spaetbremser]

Zitat von GTI_Jan

Im T4 hat er 4!



Nicht mal ein LKW hat 2000Nm im ersten gang an der Welle. Also wo soll so ein "mikriger" Motor so viel Nm her bekommen? Ich schraube an LKW´s und die haben mit 16L Hubraum maximal 3200Nm!


Mfg Jan

1. Der T4 mit VR6-Motor hat auch nur 2 Ventile pro Zylinder. Erst der V6 hatte 4 pro Zylinder

2. Wer rechnen kann ist klar im Vorteil:
VR6 Turbo angenommen:
Motor max. 450Nm (ca 370PS bie 5.800U/min),
Getriebeübersetzung im ersten Gang beim VR6 ist 3,3 und die Achsübersetzung beträgt 3,389
-> Getriebeeingang: 450Nm
-> Abgang 2. Getriebewelle: 500*3,3=1.485Nm
-> Getriebeausgang/Antriebswelle: 500Nm*3,3*3,389= sind sogar 5.033Nm!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

VR6 Serie:
Motor max. 240Nm (174PS bei 5.800U/min)
Getriebeübersetzung im ersten Gang beim VR6 ist 3,3 und die Achsübersetzung beträgt 3,389
-> Getriebeeingang: 240Nm
-> Abgang 2. Getriebewelle: 240*3,3=792Nm
-> Getriebeausgang/Antriebswelle: 240Nm*3,3*3,389= sind sogar 2.684Nm!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mit anderen Worten: An der Antriebswelle treten beim Serien-VR6 schon über 2.000Nm auf.

An Actrosmotoren (15,8l Hubraum, 3.000Nm) hab ich auch schon geschraubt. Da kommen am Getriebeausgang Drehmomente jenseits der 20.000Nm raus. Oder was glaubst du warum die Kardanwelle so dick ist und das HA-Differential 130Kg wiegt?

[Chobo]

naja mal sehen was die andern Schreiben danke dia Aber achja hast du vllt paar seit wo man ein Turbo kit bestellen kann oder ein bitturbo ?

Firma HGP macht sowas ganz gut

www.hgp-turbo.de