Tuning Felgen & Reifen, Motortuning, Fahrwerke und mehr

Antwort
 
Themen-Optionen Thema bewerten Ansicht
Alt 12.05.2011, 12:53 #41
Benutzerbild von stitchkai
Golftreffenplaner
 
Registriert seit: 26.05.2006
Beiträge: 2.007
Abgegebene Danke: 94
Erhielt 64 Danke für 57 Beiträge
stitchkai stitchkai ist offline
Golftreffenplaner
Benutzerbild von stitchkai
 
Registriert seit: 26.05.2006
Beiträge: 2.007
Abgegebene Danke: 94
Erhielt 64 Danke für 57 Beiträge
Standard

Zitat:
Zitat von 19ACE90 Beitrag anzeigen
hubraum statt spoiler trifft bei dem golf aber nich wikrlich...
Klar geht alles. Hab ma vor längeren in der VW Golf nen beitrag gelesen da hat sich einer nen V8 Motor von ner Cobra in nen 3er gebaut


stitchkai ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 12.05.2011, 14:00 #42
Benutzerbild von Kameltreiber
Golftreffenplaner
 
Registriert seit: 28.02.2009
Beiträge: 2.044
Abgegebene Danke: 360
Erhielt 393 Danke für 314 Beiträge
Kameltreiber Kameltreiber ist offline
Golftreffenplaner
Benutzerbild von Kameltreiber
 
Registriert seit: 28.02.2009
Beiträge: 2.044
Abgegebene Danke: 360
Erhielt 393 Danke für 314 Beiträge
Standard

Zitat:
Zitat von Flo1302 Beitrag anzeigen
leichenschänder^^
Zitat:
Zitat von Jan_GTI Beitrag anzeigen
was?
Zitat:
Zitat von havana.club Beitrag anzeigen
Würde mich auch mal interessieren^^
Weil der Thread fast 4 Jahre unberührt war!
Einfach mal immer aufs Datum achten, wenn man irgendwo in einen Thread postet

Über die Konzeptfrage teilen sich halt die Geister.
Mich persönlich würde so ein 2 Liter 8v Turbo oder ein VR6T schon reizen.

Der Verstand sagt aber halt 1.8T oder 2.0 TFSI, bezogen auf Standhaftigkeit und Umbauaufwand

Das alle Motorumbauten im Golf 3 unrentabel sind, darüber braucht man sich ja nicht streiten

Zitat:
Zitat von stitchkai Beitrag anzeigen
Klar geht alles. Hab ma vor längeren in der VW Golf nen beitrag gelesen da hat sich einer nen V8 Motor von ner Cobra in nen 3er gebaut
Ja die Zeitung habe ich auch hier liegen, einfach nur geil das Teil

Max
Kameltreiber ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 12.05.2011, 14:19 #43
Benutzerbild von Amazing
↑↑ Glanzfetischist
 
Registriert seit: 26.07.2006
Beiträge: 25.629
Abgegebene Danke: 176
Erhielt 4.390 Danke für 2.406 Beiträge
Amazing Amazing ist offline
↑↑ Glanzfetischist
Benutzerbild von Amazing
 
Registriert seit: 26.07.2006
Beiträge: 25.629
Abgegebene Danke: 176
Erhielt 4.390 Danke für 2.406 Beiträge
Standard

Zitat:
Zitat von seegrehnaer Beitrag anzeigen
ich versteh nicht das hier viele auf VR6 umbau raten. also lieber ein 1,8t oder ein 2liter tsfi und dann ordendlich umbauen. bis 400ps mit den richtigen teilen im motor sind auf jedenfall standfest. und für 6500€ bekommt man das sicherlich hin.
ein vr ist viel zu schwerfällig. hört sich zwar geil an aber naja.
Naja, man merkt, das du deinen 1.8T mit 350PS nur gekauft hast.

Für 6500 € bekommste du grade mal den Motor, Getriebe, Kabelbaum, MStG und evt ne passende Bremsanlage. Dann sind aber noch keine Halter gekauft und verbaut, der Kabelbaum angepasst und von 400 PS bist du auch sehr weit entfernt. Da reicht kein Chip oder OBD Tuning.

PS: ich ehe hierbei vom 2.0 TFSI aus.

Geändert von Amazing (12.05.2011 um 14:51 Uhr)
Amazing ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Folgende 3 Benutzer sagen Danke zu Amazing für den nützlichen Beitrag:
Casull (12.05.2011), Crs (12.05.2011), w1cht (12.05.2011)
Alt 12.05.2011, 14:27 #44
Benutzerbild von w1cht
Mr. Kotzepresser
 
Registriert seit: 04.12.2008
Beiträge: 4.226
Abgegebene Danke: 302
Erhielt 618 Danke für 423 Beiträge
w1cht w1cht ist offline
Mr. Kotzepresser

Benutzerbild von w1cht
 
Registriert seit: 04.12.2008
Beiträge: 4.226
Abgegebene Danke: 302
Erhielt 618 Danke für 423 Beiträge
Standard

Zitat:
Zitat von seegrehnaer Beitrag anzeigen
ich versteh nicht das hier viele auf VR6 umbau raten. also lieber ein 1,8t oder ein 2liter tsfi und dann ordendlich umbauen. bis 400ps mit den richtigen teilen im motor sind auf jedenfall standfest. und für 6500€ bekommt man das sicherlich hin.
ein vr ist viel zu schwerfällig. hört sich zwar geil an aber naja.
Glaub du solltest mal in nem gescheiten Aufgeladenen vr mitfahren ..da is nix mehr mit schwerfällig
w1cht ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Folgender Benutzer sagt Danke zu w1cht für den nützlichen Beitrag:
Crs (12.05.2011)
Alt 12.05.2011, 17:17 #45
19ACE90
Gast
 
Beiträge: n/a
19ACE90
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard

also ich trau meim motor mit der haltbarkeit net wirklich übern weg. der is von haus aus schon nich so verkehrt von der leistung wenn man das ma hochrechnet.

ich mein 2l un schon 265PS. meiner hat auch noch mehr. wenn man da noch mehr draufpackt kannste nur für die leistung locker nen fünfstelligen betrag hinlegen. un dann fehlt dir eben nach wie vor immernoch hubraum ^^ ohne hubraum keine gewaltige leistung und haltbarkeit

Zitat:
Zitat von stitchkai Beitrag anzeigen
Klar geht alles. Hab ma vor längeren in der VW Golf nen beitrag gelesen da hat sich einer nen V8 Motor von ner Cobra in nen 3er gebaut
das war drauf bezogen, dass der vrt in dem video rundum spoiler hängen hat ^^



Geändert von 19ACE90 (12.05.2011 um 17:19 Uhr)
  Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Antwort


Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Trackbacks are aus
Pingbacks are aus
Refbacks are aus


Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Was kostet oder darf ein vernünftiger GTI 8V kosten ? Sound-Concepts Golf Allgemein 9 26.10.2009 12:52
Klima umbau von GTI 8V auf GTI 16V 20Jahre16V Elektronik 1 08.09.2007 18:51
Wie sah wohl ein GTI 8V frisch vom Werk aus? coffeeholic Golf Allgemein 5 30.03.2007 12:07
GTI 8V: dezenter Sport-ESD / Rohrdurchmesser ab Kat Sascha78 Tuning 10 06.12.2006 12:27


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 21:12 Uhr.

Powered by vBulletin®
 
Banner - Impressum - Reifenrechner - Datenschutz - Kontakt