K&N Filter "Socken" oder wie man PS vernichtet

Golferrari · 13.09.2023, 10:42

Vielleicht gibt es hier einige die offene Trichter fahren, sei es an Doppelvergasern oder auf Einzeldrosselklappen. Die mag das sicherlich interessieren.
Eine Menge Leute im Tuning und Sport Bereich schwören auf die "Filter-Socken" die einfach über die Trichter gesteckt und mit einem Kabelbinder verzurrt werden. Auch wenn ich die "normalen" K&N Filter sehr schätze, halte aus ganz sachlichen Gründen nichts von den "Socken". Nun sollte aber ein von mir gebauter 6 Zylinder Motor unbedingt die Dinger drüber bekommen. OK, kein VW, aber die Ergebnisse sind sicher vergleichbar.
Auf dem Prüfstand wurde der Motor mit Socken abgestimmt und brachte es gerade einmal auf 238PS. Das ist für eine serienmäßigen BMW 3,4 liter 2 Ventiler ein gutes Ergebnis, aber für den Motor, mit Einzeldrosseln, Fächerkrümmer, umgearbeiteten Brennräumen, Schmiedekolben, 298° Nocke usw. doch etwas enttäuschend.
Wir haben dann die K&N Socken abgebaut und noch einmal neu abgestimmt, weil nix mehr passte. Das Ergebnis waren mit 278 PS exakt 40PS mehr, wobei zwischen 6000 und 7000 Umdrehungen immer über 275PS anliegen, was eine schöne Fahrbarkeit auf der Rundstrecke verspricht. Das Drehmoment ist mehr ein Plateau als eine Kurve. Das Ziel war bedingte Alltagstauglichkeit, also gelegentliche Anreise auf eigener Achse. Passt.
Das ist für einen über 40 Jahre alten 2-Ventil Saug-Motor schon ganz OK und deutlich mehr als BMW 1983 mit Turbo aus der Serienmaschine holte, falls das jemand für wenig hält. Alpina, Schnitzer und Co brauchten damals mechanische Einspritzungen für so eine Leistung. Mit einem guten Luft Sammler sollte noch etwas mehr gehen, allerding mussten ein paar technische Kompromisse gemacht werden, wegen der Zulassung. So ist der Auspuff recht leise.

40 PS Verlust nur mit "praktischen Sportfiltern" ist schon eine echte Ansage. Das sind 14% weniger Leistung, die man anderswo nicht mal eben wieder bekommt, bzw. 17% mehr ohne Socke. Bitte bedenkt das hier 2x sauber das Gemisch abgestimmt wurde. Ohne das wären die Ergebnisse noch katastrophaler, wegen fälliger Überfettung mit den Filtern!
Auch wenn es echt praktisch scheint diese Dinger drüber zu ziehen und fertig zu sein, ist das Ergebnis nicht was ein Tuner will. Das die Dinger sogar mit dem Versprechen einer Leistungssteigerung verkauft werden, eine glatte Frechheit.
Lasst Euch eine saubere Ansaugung bauen, dann klappt das auch mit den PS.

Das Bild habe ich von https://www.alfabb.com/threads/piper...engine.704689/

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