[keo]

Hallo,

ich habe seit 13000km mein Traumauto gekauft. Golf 3 GTI Jubi Bj 97 mit AGG Motor. (hat damals 130000 erst runter gehabt, letztes Jahr)

Welche Einpresstiefe sollten die Felgen haben? Beim Kauf waren die BBS 15" Alus drauf mit 43er ET, genau solche Felgen habe ich auch für die Winterräder gekauft.

Seit dem Winter nässt der hintere rechte Stoßdämpfer, quietscht auch gern.
Deswegen denk ich gleich über ein neues Fahrwerk nach, etwas sportlicher halt und trotzdem Komfort. Nach langem lesen und von Freunden beraten lassen hab ich mich gegen das orangene koni Fahrwerk entschieden und alle anderen die günstig sind.

Das Bilstein B12 soll es sein mit 45-35 Tieferlegung.
Ich habe 2 Freunde, beide studieren in Kfz Richtung, bauen aber an Trabis.
Deswegen muss ich wissen, was ich zu den Stoßies noch dazu kaufen muss.

Soweit ich gelesen habe neue Domlager und man braucht wohl spezielle Federteller?
Mit Staubschutzkappen ist der Faltenbelag gemeint?



Zum Abschluss wenn das alles frisch ist überlege ich dem Soundsystem noch ein kleinen Bonus zu verpassen. Radio mit USB Anschluss ist schon verbaut gewesen, Sound ist auch gut aber es könnte noch etwas mehr Bass kommen. Aber wie gesagt Dezent und nicht sehr platz raubend.


Den 100€ billig Nachbauauspuff habe ich nach etlichen losen Schellen und ausgeleierten Gummis gegen eine (ab kat) Volledelstahlanlage getauscht von Friedrich Motorsport in verb. mit verstärkten Auspuffgummis und 2x 70mm Endrohr

Die nächste Frage wäre, manchmal geht mein Auto beim auskuppeln einfach aus, als wenn die Steuerelektronik zu träge wäre den Motor am laufen zu halten. Was kann man da tun?

Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen denn ich möchte nicht mitten in der Mache sein und dann fehlt etwas

[Rolw]

Hallo,

B12 Fahrwerk ist optisch nicht jedermanns Sache aber technisch und zum Fahren in meinen Augen das Beste Fahrwerk, viel Spaß damit.

Vorne bei der Gelegenheit Domlager neu kann nicht schaden. (Sachs hält recht lange)
Die Bilstein B8 Dämpfer vom B12 Fahrwerk haben ne eigene Staubschutzmanschette dabei, der Schaumstoff-Anschlagpuffer ist intern und entfällt.

Hinten kannste die Domlagergummis neu machen, bei 143.000 aber noch unnötig.
Staubschutzkappe und Puffer gibt's eh meist als Satz für paar Euro, kann man zwar riskieren zu lassen wenn der alte intakt ist, aber das must du wissen.

Federteller kommt auf die Feder an, vorne gabs bei älteren Baujahren andere als beim 97er. Da ich nicht weiß ob du ne Plusachse hast, vermute ich aber und ob du jetzt B12 30mm oder B12 Sportline 45/30 mm nimmst schwer nachzuforschen.
Kann man bei Bilstein oder Eibach (die machen die Federn) online sicher rauskriegen, müßte irgendwo im Onlinekatalog von Eibach nen Hinweisedokument liegen.

[keo]

Nunja so ganz der Freak bin ich nicht mit der Tiefe, sollte aber etwas sportlicher sein und Qualität haben.
Ich hab das Plusfahrwerk, also 5 Loch.

[keo]

Also dieses Fahrwerk möchte ich verbauen.
https://www.n2o-tuning.com/bilstein-...9-97/a-281263/

Nun weiß ich nicht ob es sinnvoll ist gleich neue Schrauben zu verwenden, Federteller? Etc

In der Beschreibung wird nix gesagt ob man die alten Teile weiterverwenden kann

[Rolw]

Bei Dämpfern sind eigentlich immer nur die Befestigungsmuttern für die Kolbenstange dabei.
Bei Domlagern, sofern du die vorne mitmachst garnix.

Die jeweils 2 Klemmschrauben mit Mutter vorne (also 4x) und die Schraube unten zur Befestigung des hinteren Dämpfers nicht.
Schrauben kannste ggf. weiterverwenden, sind allerdings auch schon alt und gern rostig, ich hab lieber neue da wenn ich sowas mache.
Muttern müssen eh neu, sind ja selbstsichernde.