Tuning Felgen & Reifen, Motortuning, Fahrwerke und mehr

 
 
Themen-Optionen Thema bewerten Ansicht
Alt 20.11.2014, 12:30 #6
Benutzerbild von Sceals
¼-Meile-Fahrer
 
Registriert seit: 28.09.2011
Beiträge: 1.186
Abgegebene Danke: 15
Erhielt 309 Danke für 268 Beiträge
Sceals Sceals ist offline
¼-Meile-Fahrer
Benutzerbild von Sceals
 
Registriert seit: 28.09.2011
Beiträge: 1.186
Abgegebene Danke: 15
Erhielt 309 Danke für 268 Beiträge
Standard

Beim V2 ist bei 310mm Radmitte - Bördelkante schluss, weil die Vorspannfeder dann nicht mehr im ausgefederten Zustand Spannung hat. Außer man besorgt sich eine längere Vorspannfeder.

Die Zugstufe wird bei den hinteren Dämpfern überings in entgegengesetzer Richtung eingestellt, als vorne.
Also wenn man vorne rechtsrum auf weich stellt, muss man hinten linksrum drehen, um es auf weich zu stellen.
Kommt besonders gut, wenn man davon ausgeht, dass es es hinten genauso ist, wie vorne. Die erste Fahrt war seeehr unangenehm bei Bodenwellen

Geändert von Sceals (20.11.2014 um 12:32 Uhr)
Sceals ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
 

Stichworte
kw v2

Themen-Optionen
Ansicht Thema bewerten
Thema bewerten:

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Trackbacks are aus
Pingbacks are aus
Refbacks are aus


Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
KW V2 Härteverstellung.... poisenchef86 Tuning 7 09.08.2011 07:50


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 18:05 Uhr.

Powered by vBulletin®
 
Banner - Impressum - Reifenrechner - Datenschutz - Kontakt