TA-TECHNIX PREMIUM GEWINDEFAHRWERK + 4x DOMLAGER

CanYouBeat · 10.03.2014, 18:41

Will hier kurz was los werden:

Habe das Fahrwerk auch, bin zufrieden ausser das bei der die hinteren Dämpfer nach 1 Monat kaputt waren. Habe dann direkt bei "Gaudi-Tuning" auf Garantie ein neues angefordert, musste eine Anzahlung (Pfand) tätigen und habe direkt ein neues bekommen. Altes wurde überprüft und defekt festgestellt. Habe dann auch sehr schnell das Pfand-Geld zurückbekommen und nun läufts wie es soll.

Alles andere direkt zum Fahrwerk kannst in dem verlinkten Thread lesen.
Wollte eben nur mal die "Kontakt-Erfahrung" los werden.

GTI Hatzer · 10.03.2014, 19:14

Zitat:

Zitat von CanYouBeat

Will hier kurz was los werden:

Habe das Fahrwerk auch, bin zufrieden ausser das bei der die hinteren Dämpfer nach 1 Monat kaputt waren. Habe dann direkt bei "Gaudi-Tuning" auf Garantie ein neues angefordert, musste eine Anzahlung (Pfand) tätigen und habe direkt ein neues bekommen. Altes wurde überprüft und defekt festgestellt. Habe dann auch sehr schnell das Pfand-Geld zurückbekommen und nun läufts wie es soll.

Alles andere direkt zum Fahrwerk kannst in dem verlinkten Thread lesen.
Wollte eben nur mal die "Kontakt-Erfahrung" los werden.

Ok danke!

Bin aber auch irgendwie in Überlegung ob ich mir nicht doch nur Tieferlegungsfedern besorge, da ja die Dämpfer + Domlager noch recht neu sind.

CanYouBeat · 10.03.2014, 21:04

Also für den Preis vom TA Technix Gewindefahrwerk kannst du dir auch Tieferlegungsfedern einer "ich sage mal besseren Marke" holen. Dann entfällt halt das runter/hoch schrauben nach deinem Geschmack. Wie du aber sicherlich schon lesen kannst, ist das Gewindefahrwerk ziemlich hart. Ich mags halt tief und daher geh ich den Kompromiss ein, auch wenns ein wenig abgestimmter sein könnte, Richtung weicher

GTI Hatzer · 11.03.2014, 13:48

Zitat:

Zitat von CanYouBeat

Also für den Preis vom TA Technix Gewindefahrwerk kannst du dir auch Tieferlegungsfedern einer "ich sage mal besseren Marke" holen. Dann entfällt halt das runter/hoch schrauben nach deinem Geschmack. Wie du aber sicherlich schon lesen kannst, ist das Gewindefahrwerk ziemlich hart. Ich mags halt tief und daher geh ich den Kompromiss ein, auch wenns ein wenig abgestimmter sein könnte, Richtung weicher

Ok, ja ich mags auch tief, nur das Problem ist, das man hier in Ö 60/40(würde ich gerne haben) nicht eingetragen bekommt(soweit ich das schon mal wo rausgelesen habe)!

Und Tieferlegungsfedern bin ich am umschaun von H&R!

Dr.Gramot · 11.03.2014, 16:33

Zitat:

Zitat von CanYouBeat

Also für den Preis vom TA Technix Gewindefahrwerk kannst du dir auch Tieferlegungsfedern einer "ich sage mal besseren Marke" holen. Dann entfällt halt das runter/hoch schrauben nach deinem Geschmack. Wie du aber sicherlich schon lesen kannst, ist das Gewindefahrwerk ziemlich hart. Ich mags halt tief und daher geh ich den Kompromiss ein, auch wenns ein wenig abgestimmter sein könnte, Richtung weicher

Was ihr immer mit eurem hart habt... Ich verstehe das nicht...

Begrenzer kürzen und nciht aufs minimum gehen uns schon ist alles gut....

Ich fahre 5mm unter höchstwert und meins ist nur einen tick härter, wie Seriesportfahrwerke bei neueren VW... Dir fehlt halt Federweg, aber nen Meter Federweg bei 4cm Bodenfreiheit kann kein Fahrwerk bieten. Dann ist es natürlich klar, knüppelhart... Alles andere geht halt massiv auf Abrieb.

Ich fahre das TA 65/55 tiefer (60/50 ist maximum Höhe, höher darf ich als Variant fahrer garnicht), bin es aber auch schon 100/70 gefahren (maximale Tiefe nach Gutachten, war auch eingetragen)... Dann hast du aber nurnoch 4,5cm an der Achse... bzw 5cm zur Ölwanne. -> Wo soll hier Federweg herkommen?

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