der hat hier in Hamburg und Umgebung einige VR6 optimiert die bis zu 202 PS laut Prüfstand erreichten
Leistungsmessung und Leistungsmessung sind unterschiedliche Dinge: Ist es die reine Leistung des Motors, ist es gleiches mit "Reibungsverlusten"; welche Temperatur, welcher Luftdruck: Wurde die Leistungskurve normiert?
Neben der Normierung ist die Leistung "Nach Tuning" völlig unaussagekräftig! Es hat "Vor Tuning" eine Leistungsmessung stattzufinden.
Nach meiner Meinung ist das "Finden von PS" bei einem Sauger mittels Chiptuning sehr mühsam und kaum erfolgreich: Was aber nicht bedeutet, daß es sinnfrei ist. Läßt man "aussen vor" unbedingt Mehrleistung haben zu wollen, kann man damit die Charakteristik des Motors den eigenen Bedürfnissen anpassen.
Wählt man beispielsweise eine Variante, wo schon bei geringen Drehzahlen ein recht hohes Drehmoment zur Verfügung stehen soll, so wird sich die maximale Leistung kaum erhöhen - sie könnte sogar geringer werden.
Die Aussage der "PS-Zahl" ist also eigentlich völlig uninteressant: Dessen Verlauf über die Drehzahl gesehen ist wesentlich interessanter und natürlich die Drehmomentkurve, die ich für wesentlich wichtiger halte als die Leistungskurve.
21.07.2015, 17:47
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