Also der Öltemperaturgeber am Anschluss des Öldruckschalters, der zeigt doch alles an, nur keine brauchbare Öltemperatur. Dort ist das Öl mehrfach mit dem Kühlwasser und dem Motor in Berührung gekommen und hat Wärme an diese Sachen abgegeben.
Die einzige Stelle, die wirklich brauchbar und ohne großen Aufwand nutzbar ist, das ist, einen Geber als Ölablassschraube einsetzen. Wenn man das bei kaltem Motor tauscht, dann kommt auch nicht viel Öl raus. Ansonsten macht man das beim Ölwechsel, ohne Zusatzaufwand. Aufpassen muss man nur auf eins: Der Geber verträgt das normale Anzugsmoment, aber nicht die Gewaltorgien mancher Schrauber.
08.08.2013, 13:28
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