also der unterschied zwischen dem 90PS und dem 110PS ist nur der ladeluftkühler !
Ich fahre den 110PS 1,9TDI und die 180PS sind ohne probleme zuknacken mit wenig Aufwand.
- Vom Audi S3 die beiden ladeluftkühler einbauen mit allen druckschläuchen
- Chip Tuning
- Ladedruck minimal hochdrehen
also der unterschied zwischen dem 90PS und dem 110PS ist nur der ladeluftkühler !
Ich fahre den 110PS 1,9TDI und die 180PS sind ohne probleme zuknacken mit wenig Aufwand.
- Vom Audi S3 die beiden ladeluftkühler einbauen mit allen druckschläuchen
- Chip Tuning
- Ladedruck minimal hochdrehen
und es werden die 180PS erreicht
MFG
Ähm haste nicht mitgelesen ? Es gibt schon Unterschiede und der LLK zählt wohl nicht dazu !
Und mit "Chiptuning" und bissel den Ladedruck hochdrehen sind 180PS nicht zu erreichen ! Ausserdem wird bei ner richtigen Software Optmierung sowieso der Ladedruck erhöht oder wie meinste kommt der Leistungszuwachs zusammen ?
also der unterschied zwischen dem 90PS und dem 110PS ist nur der ladeluftkühler !
Ich fahre den 110PS 1,9TDI und die 180PS sind ohne probleme zuknacken mit wenig Aufwand.
- Vom Audi S3 die beiden ladeluftkühler einbauen mit allen druckschläuchen
- Chip Tuning
- Ladedruck minimal hochdrehen
und es werden die 180PS erreicht
MFG
Schwachsinn!
Der LLK ist absolut gleich, nur daß die Kästen beim AFN aus Alu sind und beim 90PS aus Plastik.
Der AFN Serienlader ist relativ bescheiden und macht max. 1,3bar auf Dauer mit. Damit sind mit viel Ruß und langen Einspritzzeiten max. 150PS drin, Ende!
Den Rest hat Marko schon gesagt!