gti,turbo oder Kompressor???

Amazing · 24.02.2013, 21:28

Der Riementrieb des Kompressors klaut erstmal dem Motor die Leistung ( Trägheit durch mehr zu bewegendes Gewicht ). Da ist die Rede von round about 10%. Das kompensiert der Kompressor jedoch schon im Stand mit da schon anliegenden Ladedruck von ( ich schätze mal ) 0,5bar.

Wir halten aber erstmal fest, das der Kompressor nicht selbst diesen Druck hat, sondern diesen Druck fördert. Da aber auf der andere Seite der Druckleitung mit steigender Drehzahl, die geförderte Luft auch "aufgefressen" wird und sich nicht weiterhin ins unendliche staut, bleibt der Ladedruck eher konstant. Bei weiter steigender Drehzahl ( über den Teillastbereich hinaus ) ist die Vorhalteluft etwas grösser, also das Angebot ist höher wie die Nachfrage, sodass du weiter oben einen etwas höheren Druck hast.

Auf der Drehmomentkurve sieht man jedoch, entgegen deiner Meinung, das beim Kompressor das max. schneller erreicht wird, da er einfach nicht über seine 0.6bar kommt, da er diese schneller erreicht ( nicht erst bei 7200U/min ).

Daher hat man beim Turbo, gegenüber einem Kompressor, auch einen HOLD und OVERBOOST, da hier ein wesentlich grösseres Ladedruckfeld angesprochen wird. Die Unterschiede sind hier eben schon in der Funktionsweise zu finden...

Der eine wird ZWANGSANGETRIEBEN ( Riemen ), der andere über Abgase ( kein Zwangsantrieb )

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