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| Tuning Felgen & Reifen, Motortuning, Fahrwerke und mehr |
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| | #1 | |||
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| Wörtherseefahrer | Zitat:
Wie soll sie auch etwas liefern, wenn man ein spezielles Problem sucht? Wirklich jedes Suchwort wird im Forum tausendfach vertreten sein, also erwischt man letztlich immer das falsche oder bekommt 100 Threads angeboten. | |||
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| | #2 | |||
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| Mr. Kotzepresser ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | bei speziellen Dingen seh ich das vllt. ein, aber in diesem Fall hilft sie nun mal, da es das Thema wirklich oft genug gibt. Es werden auch genug Ergebnisse geliefert, wenn man sich ein wenig durchklickt, wo genug Erfahrungen preisgegeben wurden rund um den vr6 | |||
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| | #3 | ||
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| Gast |
Um nochmal zum Thema zurück zu kommen kannst du für schmale Mark auf nen 1.8T Ansaugtemperatur fühler umrüsten hat mich gebraucht keine 10 Euro gekostet. Bringt keine Wunder aber minimal spritziger wird der Motor da der 1.8T Sensor aus plastik ist und sich nicht so aufheizt wie der originale aus Metall. Außerdem sitzt er mehr im Luftstrom und liefert somit genauere Werte. Dadurch wird die Zündung nicht so weit zurück genommen was eine minimale Leistungsteigerung erzeugt. Laut nem Amiforum war einer auf der Rolle mit altem und neuem Sensor was fast 3 PS gebracht hat. Bei mir hats jedenfalls ein klein wenig Spritzigkeit gebracht aber auch keine Wunder bewirkt. In der SUFU solltest du den Link zum Amiforum finden. Hab ihn auch hier ausm Forum. MFG | ||
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