trägheit vr 6

golf3variant1488 · 10.08.2012, 19:57

Moin, habe mir jetzt obwohl ich das nie wollte doch nen vr6 gekauft, kann man da was machen das der untenrum nicht so träge ist?
ab ca. 3500touren geht der ja wirklich wie sau aber vorher............

Niklas90 · 10.08.2012, 20:07

Zitat:

Zitat von golf3variant1488

Moin, habe mir jetzt obwohl ich das nie wollte doch nen vr6 gekauft, kann man da was machen das der untenrum nicht so träge ist?
ab ca. 3500touren geht der ja wirklich wie sau aber vorher............

Schwungmasse erleichtern heißt das zauberwort. Oder die nocken vom T4

golf3variant1488 · 10.08.2012, 20:29

war halt ünberrascht das da vor 3000u min fast nix kommt, ist ja kaum mehr wie beim 8v gti

was genau muss erleichtert werden? wie viel bringt das? nachteile?

Niklas90 · 10.08.2012, 20:36

Zitat:

Zitat von golf3variant1488

was genau muss erleichtert werden? wie viel bringt das? nachteile?

Die Schwungscheibe, und der Riementrieb. Der Motor dreht dann generell schneller hoch, also genau was man im Drehzahlkeller haben will, vor allem beim VR6.

Nachteile habe ich außer ein Loch aufm kontoauszug nicht merken können, fahre die teile schon länger. Aber dazu wird dir hier jeder was anderes erzählen, ich kann nur von mir sprechen. Generell sollte man die Schwungscheibe + Riemenscheibe zusammen mit der Kurbelwelle auswuchten lassen, sonst droht dir ein Schaden an der Kurbelwelle selbst...

Niklas90 · 10.08.2012, 20:31

das ist normal bei dem motor. ist ja auch längst keine rennmaschine mehr. Aufgeladen wird´s dann wieder zu einer

Drive · 10.08.2012, 22:50

Zitat:

Zitat von Niklas90

das ist normal bei dem motor.

Stimmt.

Zitat:

Zitat von Niklas90

ist ja auch längst keine rennmaschine mehr.

Wie meinst Du das, "längst keine Rennmaschine mehr"?

Die Aussage verstehe ich nicht, da die Motoren früher generell drehfreudiger waren und die Leistung erst in höheren Bereichen brachten.

McMar · 10.08.2012, 22:35

Ein Schaltsaugrohr bringt auch was! Ist aber mit 1400€ die teuerste Variante

Ich fahre selbst eine leichtere Schwungscheibe und andere Nocken...

golf3variant1488 · 10.08.2012, 22:40

ach ich denke ich lasse den dann einfach in ruhe
ist eh zu 100% original.
und hat grade 94tkm auf der uhr

stitchkai · 11.08.2012, 01:55

Zitat:

Zitat von golf3variant1488

ach ich denke ich lasse den dann einfach in ruhe
ist eh zu 100% original.
und hat grade 94tkm auf der uhr

Is das besste was du machen kannst vor allem bei dem KmStand. Fahr selber nen VR6 der auch keine erleichterten Teile hat und bin voll zufrieden auch wenn er unten n bisschen Träge is. Is halt n Motor der Drehzahlen braucht und den ma richtig Schalten muss.
Freu dich an der Kraftentfaltung und dem Drehmoment das du schön mit dem Crusen kannst ohne ständig zu schalten

w1cht · 11.08.2012, 02:21

SuFu....

Vr6 Themen gibts doch hier genug

golf3variant1488 · 11.08.2012, 08:34

ja benutzt bitte alle nurnoch die sufu, das das forum noch toter und langweiliger wird.......

Matze. · 11.08.2012, 09:19

Du kannst deine drosselklappe bearbeiten und evt. noch die ansaugbrücke innen
Polieren, Edelstal Abgas anlage
Super pus hilft auch etwas.
Nur nicht auf die Idee kommen einen sportluftfilter zu verbauen.Frist nur leistung , Benzin
und Entgeschindigkeit.

vwcult33 · 11.08.2012, 12:41

Naja Sportluftfilter gibts auch einige Unterschiede was die Qualität angeht.
Da gibt es ja auch diese MAXFLOW-Kit was dafür sorgt das Kaltluft Angesaugt wird.
Aber an Leistungssteigerung glaub ich bei Luftfilter eh nicht. Da gehts in erster Linie um denn Sound, wobei eine Eintragung heutzutage eh nur noch schwer möglich ist.

11.08.2012, 15:51

oder nen Kompressor bzw. Turboumbau, dann zieht er auch etwas besser

Amazing · 11.08.2012, 17:48

Zitat:

Zitat von golf3variant1488

ja benutzt bitte alle nurnoch die sufu, das das forum noch toter und langweiliger wird.......

Ist das deine Begründung für andauernd gleiche Themen? Damit das Forum nicht langweilig wird, also nochmal 20 Themen über die gleiche Grütze?... Klasse Ding, UMMD!

golf3variant1488 · 12.08.2012, 09:44

ja ja wenn die sufu richtig gehen würde würde ich sie auch intensiver nutzen.
aber dann gehe ich lieber auf google.
aber wenn es dir nicht passt das ich frage dann ignorier es einfach.

w1cht · 12.08.2012, 11:50

Weiß net was so schwer ist? einfach mal ein paar Stichworte in die Suchleiste Tippen..

Vr6 Tuning, vr6 Kompressor, vr6 Leistungssteigerung ...ja selbst "vr6 träge" liefert genug Ergebnisse....was soll da net gehen?

Drive · 12.08.2012, 12:11

Zitat:

Zitat von w1cht

Weiß net was so schwer ist? einfach mal ein paar Stichworte in die Suchleiste Tippen..

Schwer ist da wohl nichts, aber die SUFU bringt selten brauchbare Ergebnisse.

Wie soll sie auch etwas liefern, wenn man ein spezielles Problem sucht?

Wirklich jedes Suchwort wird im Forum tausendfach vertreten sein, also erwischt man letztlich immer das falsche oder bekommt 100 Threads angeboten.

w1cht · 12.08.2012, 12:47

Zitat:

Zitat von Drive

Wie soll sie auch etwas liefern, wenn man ein spezielles Problem sucht?.

bei speziellen Dingen seh ich das vllt. ein, aber in diesem Fall hilft sie nun mal, da es das Thema wirklich oft genug gibt. Es werden auch genug Ergebnisse geliefert, wenn man sich ein wenig durchklickt, wo genug Erfahrungen preisgegeben wurden rund um den vr6

12.08.2012, 12:59

Um nochmal zum Thema zurück zu kommen kannst du für schmale Mark auf nen 1.8T Ansaugtemperatur fühler umrüsten hat mich gebraucht keine 10 Euro gekostet. Bringt keine Wunder aber minimal spritziger wird der Motor da der 1.8T Sensor aus plastik ist und sich nicht so aufheizt wie der originale aus Metall. Außerdem sitzt er mehr im Luftstrom und liefert somit genauere Werte. Dadurch wird die Zündung nicht so weit zurück genommen was eine minimale Leistungsteigerung erzeugt. Laut nem Amiforum war einer auf der Rolle mit altem und neuem Sensor was fast 3 PS gebracht hat. Bei mir hats jedenfalls ein klein wenig Spritzigkeit gebracht aber auch keine Wunder bewirkt.
In der SUFU solltest du den Link zum Amiforum finden. Hab ihn auch hier ausm Forum.

MFG

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