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04.12.2012, 09:56
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| ↑↑ Glanzfetischist  |
Mark 4 EDS gab es doch gar nicht, das EDS wurde doch erst mit den Mark20 aufen Markt geschmissen ?! Also: an der HA kann man Trommel oder Scheibenbremse fahren, beides gab es mit ABS, jedoch müsste dann ein Achsstumpf mit ABS "Ohr" verbaut werden und ein Sensorring ( ~2€ Stk ). Besser ist es immer, die Trommel gegen Scheibe zu tauschen. Die Bremsleitungen, egal welches ABS man nachrüstet, müssen im vorderen Bereich ( Bereich Hydraulikblock ) geändert werden. Entweder man verlegt komplett neue Rohre oder kürzt die vorhandenen ein und biegt sich ein neues Ende passend zurecht. Es gibt auch passende verbinder für die Rohre, zB um eben nur Schadstellen zu flicken. An der HA muss alles neu! Egal ob auf ABS Mark 4 umgerüstet wird, oder Mark20, Trommel Scheibe... bla! Unterschied Trommel zur Scheibe: Trommel hat von vorne kommend -> Bremsrohr -> Schlauch an der Achse ( S-Bogen ) -> Rohr in den Radbremszylinder Scheibe hat von vorne kommend -> Bremsrohr -> Schlauch an der Achse ( S-Bogen ) -> Rohr AUF der Achse -> Schlauch an den Bremssattel Wird nun auch noch ein LAB vom Mark4 benötigt, bördelt man sich an der HA n Wolf, da die Rohre von vorne kommend, erst an den LAB müssen, dann von dort aus verteilt werden zu den Seiten Vom Aufwand her empfiehlt es sich schon, ein Mark20 einzubauen. Bei Peters Golf ( 92er ) habe ich auch Mark20 vom 97er eingebaut, die Rohre komplett erneuert, neue Schläuche, HA auf Scheibe umgebaut, also einmal das volle Paket. Wenn alle Teile da sind, kann man solch einen Umbau an nem Vormittag erledigen. | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu Amazing für den nützlichen Beitrag: | Dr.Gramot (04.12.2012) |
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