Rotes TA Technix Restgewinde

DeeJayDave · 24.04.2012, 23:35

Zitat:

Zitat von Alj

Meiner war am Anfang auf ca. 2cm Restgewinde eingestellt (sind dann 15-16cm von Unterkante Federteller bis Unterkante Federbein). Das entsprach in etwa 70mm Tieferlegung (Mitte Radnabe bis Unterkante Radausschnitt waren 30cm, die Originalen Maße kenn ich nicht).

Hm, irgendwie verstehe ich unter "Restgewinde" das komplette Gewinde am Federbein unter der Kontermutter des Federtellers....
Wenn du nun nur noch 2cm hast, dann haste doch viel viel weniger als 15-16cm?

Oder meinst du mit Restgewinde, den Rest vom Gewinde, der noch TÜV bedingt ok ist?

Im Prinzip ist es doch eigentlich "blödsinn", wenn man das Fahrwerk richtig tief dreht, die Feder hat damit kaum bis gar keine Vorspannung und der Wagen hoppelt nur vor sich hin. Wenn ich die Karre richtig tief haben will, soll sie ja auch hart werden, damit man nicht überall - durchs "Hoppeln" aufsetzt?

Da mein Wagen nun relativ tief ist, bemerke ich diesen Zustand.
Also heißt es nun, Federteller etwas hochdrehen, Feder hat mehr Vorspannung, Wagen kommt etwas höher, wird aber auch härter, richtig?

Meine mal gelesen zu haben, dass es bei einigen Herstellern (BMW, etc.) anders rum geht. Wenn man "hoch schraubt" wird der Wagen tiefer und härter....

Ist auch irgendwie ne Philosophie für sich :-P

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