Tuning Felgen & Reifen, Motortuning, Fahrwerke und mehr

 
 
Themen-Optionen Thema bewerten Ansicht
Alt 06.06.2012, 22:36 #29
Benutzerbild von marko1983
GTI und TDI Fahrer
Themenstarter
 
Registriert seit: 05.09.2008
Beiträge: 7.102
Abgegebene Danke: 787
Erhielt 730 Danke für 653 Beiträge
marko1983 marko1983 ist offline
GTI und TDI Fahrer
Benutzerbild von marko1983
 
Registriert seit: 05.09.2008
Beiträge: 7.102
Abgegebene Danke: 787
Erhielt 730 Danke für 653 Beiträge
Standard

Zitat:
Zitat von Golf3GTI16V Beitrag anzeigen
Je größer der Hebel ist umso mehr Kraft kann man übertragen. Wenn du eine Schraube mit den bloßen Fingern so stark zudrehst wie du kannst ist es mit einer Räsche ja sehr leicht die Schraube noch fester zuzudrehen. Gereu dem Spruch "ein riesig ist die Menschenkraft wenn er mit dem Hebel schafft".
Diesen Effekt mach sich die größere Bremse zu nutzen. Da der Belag weiter außen sitzt hat man einen größeren effektiven Hebelarm zu Radmitte hin. Wodurch man eine höhere Verzögerung an der Radmitte erreicht.
Und die Reibfläche soll dabei gleich bleiben ??? Kann mir das nicht vorstellen, die Beläge sind unterschiedlich, wenn man nach der 312er Bremse kuckt, die haben nicht die gleichen Nr. (bei EBC)
marko1983 ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
 


Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Trackbacks are aus
Pingbacks are aus
Refbacks are aus



Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 09:53 Uhr.

Powered by vBulletin®
 
Banner - Impressum - Reifenrechner - Datenschutz - Kontakt