Ta Technix Unterschiede Rot/Blau - Seite 3

hary · 12.03.2012, 15:03

nö so weich das es dir die reifen in die ratkästen haut ist es auf keine fälle

ist schon hart aber halt so das du auch noch längere strecken fahren kannst!

aber finde den bericht von grizu ganz gut weil er schon vergleiche hat gehabt hat

renmas · 12.03.2012, 15:10

Also entscheide ich mich für das rote . . . Danke !

Grizu · 12.03.2012, 15:15

Danke für die Blumen, dann vergleiche ich mal weiter:

Golf 3 mit GTCupline war geil aber sackte unglaublich nach - das 60/40 war nch nem halben Jahr eher ein 100/80 geworden - wie's weitergegangen wäre will ich gar nicht wissen.
Golf 3 mit H&R und Seriendämpfern ist einfach nur zu Hart für mein Geschmack hat was von Hoppelauto.

Billig und passabel ist das TA - billige Fahrwerke sind halt alle etwas hart, da es einfacher ist harte Federn herzustellen als progressiv abgestimmte. Außerdem meinen viele hart ist auch sportlich.
Wer wirklich mal sportlich gefahren ist, weiß dass das nicht wahr ist und ein gutes Fahrwerk nicht knüppelhart sein sollte. Auf schlechten Straßen hoppelt die Kisten dann nur noch.

Ach ja, bitte bedenkt auch die Radgröße beim Fahrwerk - bei mir federt logischerweise auch der Reifen mit der 60er Flanke deutlich mehr wie bei nem 17 Zöller. (auch ein Grund für mich warum ich max 195/50 auf 15 Zoll fahren will - Optik ist halt nicht alles)

yummi · 12.03.2012, 15:25

hallöchen

hab seit 10tagen ta fahrwerk mit roten federn und bin damit sehr zu frieden
es ist schön straff aber immernoch komfortabel zu fahrn werde es aber demnächst noch etwas nach unten drehn mal sehn wie es dann ist

renmas · 12.03.2012, 15:33

Optik ist nicht alles, aber das meiste was zählt

Spaß beiseite. Grizu hat schon Recht!

Wolf247 · 13.03.2012, 00:13

Ich kann mich über das TA Gewinde mit den roten Federn nicht beschweren. Es ist straff aber nicht bretthart. Ich hab es nun seit 2 Monaten und knapp 1500 km drin und bin immernoch sehr zufrieden damit.

Ich war letztens auf einer Bergaufstrecke mit schönen engen Kurven, etwas zügiger unterwegs und das Fahrwerk machte sogar mit den 14 Zoll Winters Spaß. Ich bin gespannt, wie es sich mit meinen 16 Zoll Aluline fährt.

hary · 13.03.2012, 09:03

leute eine frage! habe das rote gewinde eingebaut!

weiß jemand wenn ich den ring zb 1 cm verstelle um wieviel sich dann die fahrzeughöhe ändert?

bei meinem alten war es 1cm gewinde o,5cm höhe

wäre cool wenn mir da jemand was sagen könnte!
habe das fahrwerk jetzt nämlich ausgebaut und könnte somit ohne reifendemontage die höhe gleich ändern!

danke

osnabruecker · 13.03.2012, 09:36

Ich war bisher eigentlich immer der Meinung das das Auto soviel tiefer kommt wie ich das Fahrwerk runterdrehe... also 1 cm tieferdrehen = 1 Auto cm tiefer, 8 cm tieferdrehen = Auto 8 cm tiefer. Ist das nicht so ? Welche Teile spielen denn da noch mit rein das das Auto nur 0,5 cm tiefer ist wenn ich das Fahrwerk 1 cm runterdrehe

hary · 13.03.2012, 10:13

oder war es umgekehrt! 1cm verstellt und höhe 2cm

weiß nicht mehr genau wie aber verhältniss war

aber das wäre dann natürlich am einfachsten

golpher90 · 13.03.2012, 11:39

Ersteres. Das liegt an den Federn.

hary · 13.03.2012, 11:43

Zitat:

Zitat von golpher90

Ersteres. Das liegt an den Federn.

meinst jetzt also 1cm verstellt und höhe 0,5?

wie verhält sich das beim roten ta

Grizu · 13.03.2012, 13:04

Das kann man so pauschal nicht sagen, je weiter die Feder zusammengedrückt wird, desto härter wird sie also müßte der Wagen wenn er eh schon tief ist nicht mehr so weit runterkommen - ist die Feder stärker zusammengedrückt der Wagen also höher kommst du in den Bereich 1:1.

Ich hatte beim Einbau das Fahrwerk auf maximale Tiefe geschraubt die noch zulässig war. Damit bin ich dann zwei drei Tage gefahren und hab es dann wieder höher gedreht damit der Wagen wieder fahrbar wurde und nicht ewig auflag. Und beim nächsten Reifenwechsel wird die Hinterachse nochmals höher gedreht, damit ich ne Keilform bekomme.
Zum nächsten Tüv-Termin werd ich dann wohl auch vorn höher drehen müssen um auf den Bremsenprüfstand und die Bühne zu kommen - mit Wagenheber nachhelfen kommt da wohl nicht so gut... ;-)

hary · 13.03.2012, 13:56

ok super das hilft mir schon sehr!

also drehe ich es vorne und hinten mal um einen 1cm runter

flo024 · 28.02.2013, 21:31

Gibt es das Rote schon für 189€? oder is dasn scherz ?

hier der link

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VW-Puschi · 28.02.2013, 21:52

Zitat:

Zitat von flo024

Gibt es das Rote schon für 189€? oder is dasn scherz ?

hier der link

ORIGINAL TA-TECHNIX PREMIUM GEWINDEFAHRWERK ROT ->VW GOLF 2 / GOLF 3 / VENTO | eBay

Das ist kein Scherz, hab das gleiche für mein TA Technix in meinem Golf 3 Variant bezahlt.

mfg

Marvin.OnTheRun · 02.11.2013, 20:53

Hab mal ne Frage ist das TA Gewinde jetzt ein anderes bzw. ein neues Modell ist ?
Hab vor mir ein Gewinde zu zu legen

TA-TECHNIX PREMIUM GEWINDEFAHRWERK + 4x DOMLAGER - VW GOLF 2 / GOLF 3 / VENTO | eBay

osnabruecker · 02.11.2013, 21:01

Wieso sollte das ein neues Modell sein ?

Marvin.OnTheRun · 02.11.2013, 21:04

sorry mein Fehler

dachte ich hätte da ein Unterschied entdeckt

NicoS · 04.11.2013, 12:23

Also, ich fahre jetzt seit einem knappen Monat das Rote TA. Mega zufrieden wenn es es mit dem H&R Gewinde von meinem Kollegen vergleiche ist es sogar noch ein bisschen Weicher, aber man muss dazu sagen das ich auch 1.5cm hoeher als er bin!

renmas · 04.11.2013, 17:37

Zitat:

Zitat von NicoS

Also, ich fahre jetzt seit einem knappen Monat das Rote TA. Mega zufrieden wenn es es mit dem H&R Gewinde von meinem Kollegen vergleiche ist es sogar noch ein bisschen Weicher, aber man muss dazu sagen das ich auch 1.5cm hoeher als er bin!

Wahrscheinlich hat dein Kollege aber längere Zeit Spaß an seinen Fahrwerk, im Gegens zu dir.

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