Ta Technix Unterschiede Rot/Blau - Seite 4

Mortiferus · 04.11.2013, 18:12

Zitat:

Zitat von renmas

Wahrscheinlich hat dein Kollege aber längere Zeit Spaß an seinen Fahrwerk, im Gegens zu dir

Hab das rote TA seit 2009 in meinem Dayli mit 20.000+ km im Jahr und keine Probleme...

Fährst du das Fahrwerk selber?
Wenn nein, setzen 6.

Henne727 · 04.11.2013, 18:37

Hat jemand von euch schon die neue Serie des Ta Gewindefahrwerks, wo man wie beim lowtec auch unten die Aufnahmen mittels eines Gewindes verstellen kann, ohne die Vorspannung zu ändern?

Mortiferus · 04.11.2013, 18:45

Zitat:

Zitat von Henne727

Hat jemand von euch schon die neue Serie des Ta Gewindefahrwerks, wo man wie beim lowtec auch unten die Aufnahmen mittels eines Gewindes verstellen kann, ohne die Vorspannung zu ändern?

Hör ich zum ersten mal von, hast du ein paar Infos, nen Link oder so?

renmas · 04.11.2013, 19:00

Zitat:

Zitat von Mortiferus

Fährst du das Fahrwerk selber?
Wenn nein, setzen 6.
__________________

Ja und nicht nur bei mir fingen die Stoßdämpfer nach 10.000-15.000km an Geräusche zu machen. Wenn das bei dir noch nicht der Fall ist, dann sei froh.

Zitat:

Zitat von Henne727

Hat jemand von euch schon die neue Serie des Ta Gewindefahrwerks, wo man wie beim lowtec auch unten die Aufnahmen mittels eines Gewindes verstellen kann, ohne die Vorspannung zu ändern?

Der markierten Bereich, ist gemeint. Ist aber keinesfalls mit dem Prinzip von Lowtec zu vergleichen und sollte dringend klar gestellt werden !!
Ich habe mich mit TA darüber auseinander gesetzt. Dieses Prinzip wird nur verwendet , um diese "Hülsen" variabel wechseln zu können, damit der Stoßdämpfer auch in andere Fahrzeuge passt! Kostenersparnis halt < billig.
Im Gutachten wird glaub ich auch darauf hingewiesen das die Hülse unbedingt soweit einzuschrauben ist, das der Stoßdämpfer unten herausschaut.

Henne727 · 04.11.2013, 19:20

Zitat:

Zitat von renmas

Ja und nicht nur bei mir fingen die Stoßdämpfer nach 10.000-15.000km an Geräusche zu machen. Wenn das bei dir noch nicht der Fall ist, dann sei froh.

Der markierten Bereich, ist gemeint. Ist aber keinesfalls mit dem Prinzip von Lowtec zu vergleichen und sollte dringend klar gestellt werden !!
Ich habe mich mit TA darüber auseinander gesetzt. Dieses Prinzip wird nur verwendet , um diese "Hülsen" variabel wechseln zu können, damit der Stoßdämpfer auch in andere Fahrzeuge passt! Kostenersparnis halt < billig.
Im Gutachten wird glaub ich auch darauf hingewiesen das die Hülse unbedingt soweit einzuschrauben ist, das der Stoßdämpfer unten herausschaut.

Das die Tiefe nach wie vor oben am Federteller eingestellt wird ist mir bewusst,
allerdings kann man doch sicherlich noch ein wenig Tiefgang rauskitzeln indem man die Aufnahmen auf anschlag hochdreht oder?

Mortiferus · 04.11.2013, 19:09

Zitat:

Zitat von renmas

Ja und nicht nur bei mir fingen die Stoßdämpfer nach 10.000-15.000km an Geräusche zu machen. Wenn das bei dir noch nicht der Fall ist, dann sei froh.

Wie gesagt, null Probleme bisher...
Und geschont wird es nicht oder sonderlich gepflegt.

Einziger Nachteil ist eben die Härte und wenn man dann Straßen mit Straßenschäden fährt, fängt es schnell an zu hoppeln und springen, die Bodenhaftung ist in dem Fall nicht die beste.

Aber es wäre ja gelogen, wenn man es mit KW etc. vergleichen könnte

renmas · 04.11.2013, 19:26

Zitat:

Zitat von Henne727

Das die Tiefe nach wie vor oben am Federteller eingestellt wird ist mir bewusst,
allerdings kann man doch sicherlich noch ein wenig Tiefgang rauskitzeln indem man die Aufnahmen auf anschlag hochdreht oder?

Deine Idee ist schon richtig

Du sollst die Aufnahme aber sowieso, soweit wie möglich hochschrauben. Also wird das nicht wirklich was.
Ich hatte 2 solche Fahrwerke schon in der Hand, einmal Ta und einmal Tuning Art.
Ich finde dieses System nicht gut, es ist wieder mal ein Beweis dafür das sich alles um Kostenersparnisse handelt. Meine Empfehlung wäre, wenn es unbedingt ein TA Technix sein muss, sich eins der "älteren" Art zu holen. Mit ganz normaler Aufnahme

American-Psycho · 05.11.2013, 09:29

Das ist nicht zum verstellen gedacht, das ist einfach Fertigungsbedingt so um die Dämpfer bei unterschiedlichen Fahrwerken einsetzen zu können, anderes Bracket für anderes Auto...

Ritschy4711 · 05.11.2013, 09:56

Zitat:

Zitat von Henne727

Hat jemand von euch schon die neue Serie des Ta Gewindefahrwerks, wo man wie beim lowtec auch unten die Aufnahmen mittels eines Gewindes verstellen kann, ohne die Vorspannung zu ändern?

Ich fahre das Gewinde.

Zitat:

Zitat von American-Psycho

Das ist nicht zum verstellen gedacht, das ist einfach Fertigungsbedingt so um die Dämpfer bei unterschiedlichen Fahrwerken einsetzen zu können, anderes Bracket für anderes Auto...

Hatte damals den Verkäufer angeschrieben und nachgefragt.

Er schrieb zurück, dass das Fahrwerk hiermit auch für andere Fahrzeuge eingesetzt werden kann.

Wird also nur das untere Teil gewechselt.

Grüße, Ritschy