er meinte was von 80-130, war sich aber nicht sicher...
Die meisten Gewindefahrwerke lassen sich so 70-80mm max. tüv tiefe runterdrehen.
Restgewinde ist dann natürlich noch vorhanden, aber fällt dann aus dem Tüv bereich raus.
Bei 70mm Tieferlegung hast du grob geschätzte 8cm Lippe Boden, spielen natürlich noch andere Faktoren eine Rolle (Rad-Reifen-Kombination) aber das ist so ein grobes Maß, was dir mit der Höhe helfen sollte.
Dein Rebound fängt bei 80mm an, bis 130mm, welche Tiefe dein Auto dann ca. hat, kannst du dir ja dann ableiten
Wie gesagt, das ist nur eine grobe Sache und soll als Anhaltspunkt dienen
Die meisten Gewindefahrwerke lassen sich so 70-80mm max. tüv tiefe runterdrehen.
Restgewinde ist dann natürlich noch vorhanden, aber fällt dann aus dem Tüv bereich raus.
Bei 70mm Tieferlegung hast du grob geschätzte 8cm Lippe Boden, spielen natürlich noch andere Faktoren eine Rolle (Rad-Reifen-Kombination) aber das ist so ein grobes Maß, was dir mit der Höhe helfen sollte.
Dein Rebound fängt bei 80mm an, bis 130mm, welche Tiefe dein Auto dann ca. hat, kannst du dir ja dann ableiten
Wie gesagt, das ist nur eine grobe Sache und soll als Anhaltspunkt dienen
Hilft schonmal... danke...
gehen wir dann von Serienfahrwerk oder vom Plusfahrwerk aus? Dann müsste ich ja schonmal 20mm glaube abziehen...
22.02.2012, 17:17
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