Klar bringt das was. Nur du muss die das so vorstellen. Du vergrößerst alles , aber nachwievor bleibt das Benzinluftgemisch gleich . Das muss du dementsprechend anpassen.
Also muss du je nach Leistung einstellbare benzinpumpe haben
Und andere Düsen muss du bei einer Leistungssteigerung haben.
Das erweitern und polieren des ansaugttragtes macht Sinn.
Wo unebenheiten sind , macht das Gemisch diese auch das führt durch leustungsverlust
Wenn alles glatt ist kann das Gemisch deutlich besser " fließen"
Viele teile sind aus Guss . Da ist sowieso überall Unebenheiten
Klar bringt das was. Nur du muss die das so vorstellen. Du vergrößerst alles , aber nachwievor bleibt das Benzinluftgemisch gleich . Das muss du dementsprechend anpassen.
Also muss du je nach Leistung einstellbare benzinpumpe haben
Und andere Düsen muss du bei einer Leistungssteigerung haben.
Das erweitern und polieren des ansaugttragtes macht Sinn.
Wo unebenheiten sind , macht das Gemisch diese auch das führt durch leustungsverlust
Wenn alles glatt ist kann das Gemisch deutlich besser " fließen"
Viele teile sind aus Guss . Da ist sowieso überall Unebenheiten
Hmm klar klingt sehr logisch aber die 3 bar die anliegen reichen nicht aus? Durch das chiptuning von garlock sollte die einspritzung doch verändert sein bzw nach oben geschraubt oder wohl nicht?
Darf bzw sollte ich alle kanäle polieren oder der kanal wo das benzin mit der luft vermischt wird nicht? Habe mir mal sagen lassen wenn man es dort spiegelglatt poliert würde sich das gemisch nicht mehr perfekt vermischen und es könnten sich tröpfen bilden die bei vollgas in hoher drehzahl dann aufeinmal mit eingespritzt werden!?!? Erschlag mich nich für diese aussage, aber so wurde mir das gesagt das alles polieren angeblich nicht unbedingt gut sein muss, deshalb der Thread^^
Klar bringt das was. Nur du muss die das so vorstellen. Du vergrößerst alles , aber nachwievor bleibt das Benzinluftgemisch gleich . Das muss du dementsprechend anpassen.
Also muss du je nach Leistung einstellbare benzinpumpe haben
Und andere Düsen muss du bei einer Leistungssteigerung haben.
Das erweitern und polieren des ansaugttragtes macht Sinn.
Wo unebenheiten sind , macht das Gemisch diese auch das führt durch leustungsverlust
Wenn alles glatt ist kann das Gemisch deutlich besser " fließen"
Viele teile sind aus Guss . Da ist sowieso überall Unebenheiten
Was is eine einstellbare Benzinpumpe?Du meinst einen einstellbaren Benzindruckregler?Benzinpumpen haben nur eine feste Förderleistung...
Und nur Kanäle erweitern bringt nix und polieren schon das Gegenteil,sie sollten nur geglättet werden da bei polierten Kanälen sich die Luft zu sehr verwirbelt! Und Wenn man Kanäle macht,bloss nicht selbst machen mit Bohrer und Co,der größte Fehler den man machen kann nachdem ich mal auf einer Fliessbank gesehen hab was so "Heimtunging mit Dremel" bringt,nämlich Leistungsverlust! Größer ist nicht gleich besser,die Kanäle sollten auf einer Fliessbank gestaltet werden und nur soweit vergößert werden wie wie Wassersäulke steigt,sprich die Füllung verbessert wird,sinkt die Wassersäule ab hat man schon zuviel weggenommen und man hat Leistungsverlust! Ist zu vergleichen mit nem Röhrchen...leg mal an ein 1cm Röhrchen 1 bar an und lass das Röhrchen zum Ende hin auf 60cm vergrößern,dann kommen am Ende keine 1 bar mehr an! So verhält es sich auch mit den vergößerten Kanälen,machst du sie zu groß hast du einen spürbaren Leistungsverlust da die Fliessgeschwindigkeit der Luft,die Strömungsgeschwindigkeit abnimmt.Und man sollte natürlich nicht nur die Ansaugbrücke machen sondern dann grad alles anpassen,den kompletten Ansaugtrakt,Kanäle der Ansaugbrücke und des Kopfes und Abgasseitig natürlich auch,das was rein muss muss auch wieder schnell raus!
[...]da bei polierten Kanälen sich die Luft zu sehr verwirbelt! [...]
woher hast du das? das klingt für mich eigentlich unlogisch.
ich bin ja auch der meinung, dass man es nicht machen soll aber nur weils nichts bringt, quasi arbeit um sonst
25.01.2012, 14:36
Mit Zitat antworten 
Hybrid-Darstellung
