Was hält der VR6 aus? - Seite 2

MCJoker · 25.01.2012, 00:08

Zitat:

Zitat von GTI-16V

.Achja zu dem Käse kannst dir ja mal 115Seiten lesen wie Erfahrene Leute testen und Probieren wie z.B Turbo Impression

wo? ^^ *zehn zeichen*

MCJoker · 24.01.2012, 22:36

mhm.. okay erstmal danke für die infos

Hat mich mal interssesiert, denn ich überleg mir echt n vr zu holen. Hab meinen GTI zwar geschrottet un liebe meinen s3, aber mein herz schlägt einfach für den 3er Golf

aber ohne Turbo will ich son dinge nich fahrn ( das scheiss pfeiffen des turbos hat mich in seinem Bann

)

w1cht · 25.01.2012, 09:29

wieder so ein "schmunzelthread"

....

Crs · 25.01.2012, 12:31

Zitat:

Zitat von w1cht

wieder so ein "schmunzelthread"

....

Ja finde ich auch. Wer hier nicht so alles wer weiss wiviel Erfahrung haben will und bla bla bla...

25.01.2012, 15:54

Ddie meisten Tuner fahren standfest zwischen 1,0-1,2bar.
Ein großer Turbotuner aus Deutschland sagte mir das mit seiner größten ausbaustufe 450PSdrin wären,
aber er sagte auch das es ja nicht sooo schlimm wäre wenn mal ein Block kaputt gehen würde, da es ja ein alter sehr verbreiteter Motor sei.
kein witz, das meinte er ernst, weil er darauf nicht garantieren würde das sowas der Motor lange aushalten würde.

Ich denke man sollte erstmal so 350-400PS gefahren sein bevor mal sich über mehr gedanken macht.
350PS sind im normalen Strassenverkehr schon ne menge und wenns auf die Rennstrecke gehen soll reißt man damit wenig.

FabiVR94 · 25.01.2012, 17:52

Das mit der Ansaugbrücke lässt mir keine Ruhe! Es ist eine Pierburg!!!!!! Es steht drauf! Eingegossen und ne VW Nummer ist ebenso drauf!

w1cht · 25.01.2012, 18:55

Zitat:

Zitat von FabiVR94

Das mit der Ansaugbrücke lässt mir keine Ruhe! Es ist eine Pierburg!!!!!! Es steht drauf! Eingegossen und ne VW Nummer ist ebenso drauf!

Und wenn Du mal ne seite vorher schaust, dann siehst auch was vr6syncrovariant geschrieben hat...

FabiVR94 · 25.01.2012, 22:47

Zitat:

Zitat von w1cht

Und wenn Du mal ne seite vorher schaust, dann siehst auch was vr6syncrovariant geschrieben hat...

Sorry! Hatte es überlesen

~GTI-Edition~ · 25.01.2012, 20:13

Na zur allgemeinen Belustigung gibts hier ja ne Fun Ecke,hier helfen hilfreiche Kommentare mehr als unnötige dumme Kommentare!

Aber wie ich sehe gibts hier wohl keine "Freaks" die seit über 10 Jahren sich mit Turboumbauten beschäftigt haben,immernoch beschäftigen und auch fahren!

Und ich rede nicht von Sonntagsfahrern sondern auch mal 1/4 Meile Bitburg z.B. oder GRW Eisenach...unter 1,5 bar läuft da nix!

Zitat:

Zitat von Buddha

Huber Rennsporttechnik hat nen VR6 Turbo mit weit über 400PS der seit 10 Jahren regelmäßig aufm Ring gedrehscht wird. Wohlgemerkt mit den Serienkolben die vor 10 Jahren eingebaut waren. Der dürfte mitlerweile bisschen mehr als 30tkm drauf haben

Hastn Leistungsdiagramm und weisst du genau was verbaut wurde?Sagen kann jeder viel...solange man es nur vom hören sagen weiss kann mans auch nicht bestätigen! Klar kann sowas auch halten,je nach Fahrweise und Ladedruck...

So Aussagen wie "Mein VR hat 450 PS bla bla bla" kenn ich zur Genüge,nachher aufm Prüfstand warens dann nur 360PS...suuper...und wohlgemerkt,ein DIN Leistungsprüfstand wie bei Klasen Motorsport z.B.! Vorher bei EDS aufm Leistungsprüfstand gewesen,dort hatte er 430PS...und Klasen liegt nur ca. 50KM weiter weg...auf dem Weg 70PS verloren gegangen?

Buddha · 25.01.2012, 20:16

Nach dem Leistungsdiagramm kann ich gerne fragen, der hat 100Pro eins.
Und zur weiteren Info, er hatte auch nen VR6T mit Woessner Kolben. Diese sind im geschmolzen, weshalb er in dem Turbo auch wieder die Serienkolben fährt.

~GTI-Edition~ · 25.01.2012, 20:22

Es gibt auch diverse Kolbenhersteller von Schmiedekolben die auch der letzte Rotz sind,so is es nicht! Aber wenn einem die Kolben schmelzen liegt meist was ganz anderes im Argen,dann stimmte das Gemisch nicht und war zu mager und oder der Ladedruck zu hoch und die Abgastemperaturen jenseits von 1.000 Grad,oder oder oder,da gibts viele Möglichkeiten...Es gibt aber auch gute Serienkolben,also keine Schmiedekolben sondern ganz normale Verdichtungsreduzierte,die hab ich in meinem 16V Turbo drin...
Wenn man mit mehr als 1 bar Ladedruck fährt sollte mindestens Lambda 0,85 anliegen,eher 0,80,hängt halt vom Motor,Setup,Ladedruck und der Abstimmung ab...wandern deine Lambdawerte richtung mager,sprich Lambda 0,90 dann is das bei 1,5 bar der Tod für deine Kolben!

Crs · 25.01.2012, 20:24

Was mir in diesem Forum fehlt ist ein Buh! Button!

PS: Der Herr Huber fahert 1,7bar mit dem GT32 und ist abgestimmt von Turbo Gockel.

~GTI-Edition~ · 25.01.2012, 20:27

Zitat:

Zitat von Crs

Was mir in diesem Forum fehlt ist ein Buh! Button!

Oder aber gescheite hilfreiche Kommentare,die fehlen auch wie ich sehe!

Zitat:

Zitat von Crs

PS: Der Herr Huber fahert 1,7bar mit dem GT32 und ist abgestimmt von Turbo Gockel.

Kann man doch,wo soll da das Problem liegen?

Hier soll im übrigen kein falscher Eindruck entstehen,ich diskutiere gerne und rede gerne über solche Dinge/Umbauten da es auch mein absolutes Hobby is! Und klar bin auch ich nicht allwissend und mache auch Fehler,aber das is nunmal ein Forum,da kann man doch drüber diskutieren und seine Erfahrungen austauschen denke ich mal!

Es is nichts böse gemeint!

Crs · 25.01.2012, 20:33

Zitat:

Zitat von ~GTI-Edition~

Kann man doch,wo soll da das Problem liegen?

Ich weiss jetzt nicht wo deines liegt. Als erstes kannst du deine Beitraege auch mal alle in einem Posting verfassen, das waere schonmal ein Anfang. Als naechstes erlaeutere ich dir nur etwas ueber diese Person, da du mehr oder weniger was von seinen Daten wissen wolltest.
Ach ja, er fahert eine Abgastemperatur von <850°C

Nu muss ich mir noch die Arbeit machen deine Beitraege zusammen zu fuehren...

~GTI-Edition~ · 25.01.2012, 20:40

Zitat:

Zitat von Crs

Ich weiss jetzt nicht wo deines liegt. Als erstes kannst du deine Beitraege auch mal alle in einem Posting verfassen, das waere schonmal ein Anfang. Als naechstes erlaeutere ich dir nur etwas ueber diese Person, da du mehr oder weniger was von seinen Daten wissen wolltest.
Ach ja, er fahert eine Abgastemperatur von <850°C

Nu muss ich mir noch die Arbeit machen deine Beitraege zusammen zu fuehren...

Na ich hab nirgends geschrieben das man nicht mit 1,7 bar Ladedruck fahren kann! Mit einem Serienmotor kann man es nicht! Und Abgastemperaturen von unter 850 grad sind Opti! Ich weiss über das Fahrzeug von Herr Huber nichts...!

Crs · 25.01.2012, 20:53

Zitat:

Zitat von ~GTI-Edition~

Na ich hab nirgends geschrieben das man nicht mit 1,7 bar Ladedruck fahren kann!

Hab auch nichts anderes behauptet...

XK11 · 25.01.2012, 20:37

Manchmal denke ich es wäre sinnvoller für den Thread-Eröffner zu Leuten zu gehen, die sowas tagtäglich machen... Turbo Umbauten sollte man schon sorgfältig machen und dafür gibt es ja die Profis. Nicht böse gemeint...

MCJoker · 25.01.2012, 21:27

Zitat:

Zitat von XK11

Manchmal denke ich es wäre sinnvoller für den Thread-Eröffner zu Leuten zu gehen, die sowas tagtäglich machen... Turbo Umbauten sollte man schon sorgfältig machen und dafür gibt es ja die Profis. Nicht böse gemeint...

natürlich. wenn ich das wirklich in angriff nehmen sollte, wird der motor eh umgebaut und auch wenn ich selbst KFZ-mechatroniker bin lass ich den block definitiv von jemandem machen, ders kann. je nach dem was alles geamacht werdn muss lass ich halt dinge die ich nicht beherrsche machen. aber ich sag mal so, n turbolader anbauen kann ich wohl noch selbst, genauso wie die ganzen schleuche verlegen, LLKordentlich einbauen etc etc ^^ wollt nur mal wissen wie weit ich mit dem serien 2.8er gehen könnte ohne groß was umzubauen

25.01.2012, 21:54

1,2 Bar, mehr wird schwer zum halten zu bringen.Hatte auch mal nen VR und wollte den auf Turbo umbauen, aber null ahung und hab deswegn sehr viel Telefoniert und auf Messen angesprochen.

Bei 1,2 Bar kann man mit optimalen bedinungen bis 400PS realisieren und das ist nicht wenig.

Mehr hat mir keiner standfest mit Serien Block zugesagt.

Es kann sicher sein das mehr geht, aber garantieren wird das wohl kaum einer.

MCJoker · 25.01.2012, 22:07

also 350 ps fänd ich gehalten mitm standartblock schon heftig oO

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