[Golferrari]

Das sind normale Schäden durch falsches Ansetzen der Hebebühnenarme. Die Hauptursache für zerstörte Karosserien bei Millionen Fahrzeugen. Ein sehr einfacher Vorgang. Die Karosserie hat Verstärkungen in den Schwellern, an denen man sie schadlos anheben kann. Die sind in der Regel durch Pfeile oder Dreiecke markiert. Der gleichgültige Schrauber in der Werkstatt interessiert sich aber nicht für solche Kleinigkeiten, ist ja nicht sein Auto. Darum schiebt er die Bühnenarme einfach unter den Schweller, so wie das Auto gerade steht. Ist ja viel zu anstrengend das Auto so zu verschieben, dass man genau die Aufnahmen trifft.
Dadurch wird der Schweller dort verbogen und die eigentlich durch Hohlraumwachs geschützte Naht, wo drei Bleche punktverschweißt sind, bricht minimal auf. Auch wenn nach dem Anheben keine Verformung sichtbar ist, kann jetzt Wasser in die Naht einsickern. Das VW Wachs wird leider mit der Zeit (gewollt) spröde und verstärkt den Effekt. Älter als 10 Jahre soll ein Auto ja nicht werden. Gilt übrigens auch für Radläufe, auch ohne Misshandlung ist dort durch den Fahrbetrieb genug Bewegung, das irgendwann die Vesiegelung reißt und Wasser eindringen kann.
In der Restauration werden darum Wachsmischungen verwendet, die dauerhaft weich bleiben und im Idealfall im Sommer wieder zähflüssig werden. Teilweise tropfen solche Versiegelungen noch jahrelang nach, vor allem im Sommer.
Manchmal sind solche Schäden lokal begrenzt, manchmal frisst es die gesamte Schwellerkante auf. Eine Reparatur kann recht einfach oder auch extrem kompliziert sein, vor allem wenn man die senkrechten Bleche instandsetzen muß. Es gibt den Beruf des Karosseriebauers, der so etwas kann. Hinterhofbuden, die auch "Blechreparaturen" machen, kleben in der Regel nur Bleche drüber, die dem TÜV-Prüfer den Blick auf die wirklichen Schäden verwehren. Natürlich hat so eine selbsttragende Karosserie jede Menge Stabilitätsreseven, weil sie ja auch bei einem Unfall Energie aufnehmen soll. Darum ist das nicht direkt kritisch und man kann noch lange damit fahren. Nur Auto Crash Veranstaltungen sollte man meiden, genauso wie harte Sportfahrwerke.
Ich würde, wenn ich das nicht selber kann, mich von dem Fahrzeug trennen. Eine billige Reparatur bringt nichts, eine pefekte übersteigt den Zeitwert des Fahrzeuges mehrfach. Das ist mein bester Tipp. Mit frisch TÜV und angemeldet wirst Du auch mit dem Schaden noch einen anständigen Preis bekommen. Ist der TÜV dann aber bis auf die letzen 3 Monate abgelaufen oder das Fahzeug sogar abgemeldet, hast Du nur noch ein Entsorgungsproblem.