[bindpe]

Hallo
mein Fensterheber auf der Fahrerseite macht Probleme
er fährt die Scheibe leicht Schräg hoch und bleibt dann auf den letzten cm, stecken
Scheint so wie wenn es mechanisch defekt wäre.
Werd am WE mal schauen was genau los ist

Frage, gibt es mittlerweile gute Teile aus dem Zubehör. Vor ein paar Jahren hatte ich schon mal das gleiche Problem. Da habe ich mir so ein Zubehör Teil geholt, das hielt genau 6 Monate, dann war es wieder defekt, und ich hab mit dann einen gebrauchten vom Schrott geholt. Der hat zumindest 6 Jahre gehalten

Mittlerweile gestaltend sich die Suche nach gebrauchten Teil, leider nicht mehr so einfach

vielen Dank Euch

[Rot-Runner]

Ja, hatte ich neulich auch, da war die Scheibe fest gefroren, und da ist sie unten aus den Gummis gerutscht. Die Reparatur ist etwas fummelig, und man traut sich auch nicht, das ganz fest anzuziehen. Die Gummis entfetten und die Scheibe auch, dann geht das wieder. Neue Teile brauchst du dazu nicht. Die Teile, die es als Ersatz gibt, sind eine Katastrophe! Seil zu kurz, Seil zu lang, also besser was Gebrauchtes kaufen. Beachte: Cabrio ist anders.

[GTFahrer]

Gute Erfahrungen hatte ich mit Mechaniken von MagnetiMarelli, Topran und Blic.

Sauber ausrichten, Fensterführung reinigen und "schmieren" (Silikonspray). Bisher verrichten die Dinger mehrere Jahre ihre Dienste.

[bindpe]

Hallo
Du hattest recht, die Scheibe war vorne nur aus der Führung rausgerutscht
Danke für den tip

[Rot-Runner]

Am Sonntag war es wieder einmal so weit - Klong, und die Scheibe bleibt in der Mitte stecken. Da ich das an mehreren Autos regelmäßig habe, kannte ich das alles schon.
Also erst mal die "Gleitstücke" für 12,99 € bestellt (rechts und links sind verschieden).
Heute kam nun das Päckchen, und man muss die Seilführungen etwas nacharbeiten. Dazu nimmt man eine kleine Rundfeile - Schlüsselfeile 3 mm, sonst geht das originale Seil nicht rein. Das Seil war zum Glück noch in Ordnung und die Rollen sahen auch gut aus, aber es ist dicker als das aus dem Zubehör, daher die Nacharbeit. Mit weißem Sprühfett das Seil kurz behandelt und alles wieder zusammengebaut. Die Muttern SW10 kann man getrost fest anziehen, da sie nicht direkt auf die Scheibe drücken. Wenn man sich die Gleitstücke genau anschaut, sieht man das. Meine Vorsicht wie im obigen Beitrag geschrieben, war also etwas zu ängstlich. Es passiert der Scheibe wirklich nichts.

Über den anfälligen Mechanismus zu lamentiern bringt jetzt nichts. Die Autos sind um die 30 Jahre alt und die Plasteteile verspröden halt. Ersatzteile sind billig, und mit etwas Geschick ist die Sache in einer Stunde erledigt.

Euch allen eine gute Fahrt!

[bindpe]

Kannst Du den Link einstellen wo Du die Gleitstücke her hast? Sind die von der Qualität wie die originalen?

[Rot-Runner]

Die Gleitstücke zu 12,99 € gibt es bei ebay. Ich habe dort auch nur einen Anbieter gefunden. Ob sie gut sind, wird sich zeigen. Auf jeden Fall muss man sie nacharbeiten (s.o.). Nachdem ich sie eingebaut habe, funktioniert alles wieder einwandfrei.

Schwieriger wird es, wenn das Seil gerissen ist oder "verwurstelt". Dann ist das in einer Stunde nicht getan. Dann würde ich besser einen kompletten Heber (ohne Motor) kaufen. Das spart viel Frust. VAN WEZEL kostet so um die 30,- € - und da ist alles fertig montiert, inkl. Gleitstücke. Allein das Seil zu wechseln ist die billigste Variante, aber daran bin ich verzweifelt. Ärgerlich sind auch die Türfolien und die Clipps, aber das ist eine andere Geschichte. Eine Rolle Isolierband sollte man auch zur Hand haben, damit die Kabel länger halten...