Shadows Golf III GTI 16V - OEM++ - Seite 101

Shadow · 09.10.2005, 16:37

Serie war:
Golf III GL Avenue, BJ 03/95, also vor Facelift.
- 1.8L / 90PS, gekauft mit 63tkm.
- elektrische Fensterheber vorn u. hinten
- elektrisch verstellbare und beheizbare Spiegel
- schwarze Sportstoffausstattung, beide Sitze hoehenverstellbar, Rueckbank geteilt und mit Kopfstuetzen.
- Doppelairbag
- Teillackiert in Dragongreen perleffekt.
- Schiebedach

Ein Paar sind wir zwei jetzt seit Sommer 2000...

Getan hat sich seit damals: (Update 28.05.2013)

Exterieur:
- US Frontstossstange
- US Lippe
- schwarze Hella SML
- US Heckstossstange
- GAS V2 Airride, härteverstellbare Koni-Dämpfer, Komponenten verchromt, Fernbedienung
- VW Seattle (Golf 6) Räder, hochglanzverdichtet mit Nankang 185/35R17, Effektiv hinten ET29, vorn ET34, R&H Adapter
- Vento Front, cleaner 2 Phasen Grill, JE Design Grillspoiler
- Vento Haube, Spritzdüsen entfernt.
- LT Wischerdüsen direkt am Arm.
- AeroTwins
- gelbe Hella NSW
- schwarze FEK Blinker
- Golf IV Cabrio Spiegel, beidseitig klein, mit Leder bezogen, Pinstripes
- Golf 6 Navi Antenne (schwarz hochglanz, GPS in Funktion)
- in Wagenfarbe lackierte Polo 6N Classic Türgriffe, Fahrerseite mit Schliesszylinder
- GT Schweller
- lackierte Seitenleisten
- Hella Golf IV Look Rückleuchten (originale!)
- lackierter Highline-Dachkantenspoiler
- Wischer und VW Zeichen der Heckklappe entfernt.
- CULT Society Griffleiste mit versenktem Drücker
- Heckscheibe mit Schraublöchern
- Radläufe vorn maximal gebörtelt und ca 1cm gezogen, originale Kante wiederhergestellt
- Radläufe hinten maximal gebörtelt, minimal gezogen, originale Kante
- Umbau auf 5x100 mit Teilen vom 91er Passat VR6, d.h. 5x100er Anbindung vorn mit Normalachse, Hinterachse umgebaut auf Golf 3 VR6 mit großem Stabi und Scheiben, 226er Bremse hinten, 280er Zimmermänner an der VA.

Interieur:
- GTI Edition Recaros vorne,
- Vento Rückbank mit Armlehne
- Innenausstattung komplett bezogen in Leder mattone Maserati Quattroporte BiTurbo und schwarzem Kunstleder mit Python-Prägung.
- Amaturenbrett in schwarzer Python
- ABC-Säulenverkleidungen sowie Himmel in schwarzer Python
- Golf IV Cabrio Holzlenkrad mit flachem Airbag, mit Pinstripes garniert
- Fussmatten in schwarzer Python
- Schiebedachhimmel in schwarzem Velour
- Sonnenblenden Golf IV Cabrio schwarz
- Angstgriffe Passat 35i in schwarz, Fahrerseitig ein Opel Astra H Coupe Brillenfach
- Mittelkonsole vorne Vento Taxi mit DIN-Schacht, hinten Golf 3 VR6 Highline mit Ablagefach, komplett bezogen in Leder mattone.
- Klima-Hanschuhfach, bezogen mit Leder mattone, Pinstripes
- Verkleidungen unter Lenkrad bezogen in Leder mattone, Pinstripes
- Golf IV Cabrio Innentüröffner
- Innentürgriffe umgebaut auf einteilig mit Softlack (Highline
- Highline Doorboards hinten/vorne
- Golf IV Cabrio Lenksäulenverkleidung mit Softlack
- komplette Innenbeleuchtung umgebaut auf weiss, Tacho mit silbernen Scheiben und grünen SMDs an den Zeigerspitzen
- Tacho Seat Ibiza Cupra
- Votex Einstiegsleisten, V2A poliert
- polierte Sharan Kleiderbügel an den Vodersitzen

Hifi:
- Alpine IVA-D106R Moniceiver
- Alpine NVE-M300P iGo Navi
- ESX Signum 400 Endstufe (4-Kanal)
- Eton CRAQ 12-400 Sub
- Eton Pro 160S Frontsystem
- Exide Maxxima 900DC AGM im Heck, 100A Trennrelais, 35mm² Verkabelung. Gedacht als Strompuffer für Musik sowie Strom für das Airride, getrennt von der Starterbatterie.
- Kofferraumausbau in MDF, komplett in Leder Mattone bezogen, diverse Seitenfächer

Motorraum
- Umbau auf 2.0L 16V Motor (ABF), Motor komplett überholt und überarbeitet, aktuell 17tkm drauf.
- Motor aufgebohrt auf 2.1L, Schmiedekolben, Kopfbearbeitung, passende Software von SLS
- gecleante Seat Ansaugbrücke, dh. Schriftzug entfernt, Bauteil komplett verchromt.
- Ventildeckel verchromt (KR)
- Kopf und Block glanzschwarz lackiert
- Schwungscheibe erleichtert (4.3KG, 8V GTI als Spender)
- DFQ Getriebe 020 in Wagenfarbe, Kupplung 8V GTI, Anbauteile verchromt und vergoldet inkl. Drehmomentstütze und Schaltgestänge.
- 120A Bosch Lima, vollverchromt
- Klimakompressor glanzschwarz lackiert
- Einspritzleiste in Wagenfarbe
- Benzindruckregler verchromt, Spange in Gold
- Zahnriemenabdeckung lackiert und mit Pinstripes
- KGE lackiert und mit Pinstripe, offener Pilz
- Bonrath Powerrohr, diverse Verrohrung in poliertem Edelstah
- 22er Hauptbremszylinder, verchromt mit goldenen Schrauben
- 9" Bremskraftverstärker, lackiert in glanzschwarz mit verchromtem Hitzeblech
- Bremsflüssigkeits-Ausgleichsbehälter mit polierter V2A Abdeckung
- Ausgleichsbehälter für Kühlflüssigkeit verchromt
- Kompressor/Lima-Halter in Wagenfarbe
- Schlossträger bezogen in Leder mattone und schwarzer Python
- Motorhauben-Dämmmatte bezogen in Leder mattone und schwarzer Python
- Passat 3C Batteriekasten, schwarz lackiert mit Pinstripes
- Luftfilterkasten original, lackiert in glanzschwarz
- Servo- und Waschwasserbehälter lackiert in glanzschwarz, Deckel vergoldet.
- Motorhaubenfalle verchromt mit goldenen Schrauben und Federn.
- Diverse Teile glanzschwarz lackiert und mit Pinstripes
- TeZet Fächerkrümmer
- VR6 Metallkat
- Motorhaubenhaltestange verchromt

Nachrüstungen, Elektrik-Modifikationen
- ECON-Climatronic
- Tempomat
- 2. Fensterheberschalter für Airride
- Sitzheizung
- Golf IV Cabrio Warnblinker
- Golf III US ZV-Schalter
- NSW
- Tankwarnleuchte
- MFA
- T4 Funk-ZV mit originalem Klappschlüssel
- kompletter Schlosssatz umgebaut auf Innenbahn

Bilder

Weiter Infos im Thread, der ist aber mittlerweile auch etwas aus dem Ufer geraten :-)

--sj

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