Golpher90 - Wer Golf fährt, führt! ~ Gamma IV ~ - Seite 5

GreenG3 · 27.03.2012, 20:40

schöner Golf...... gefällt mir

benni.20 · 27.03.2012, 21:12

Ihr seit vielleicht vertig

aber das liegt warscheinlich am OL auf dem KEZ.

Nein Spaß

Schicker Golf sollte nicht mehr all zuviel dran gemacht werden, er sieht so wie er jetzt ist echt top aus.

mfg

golpher90 · 12.05.2012, 15:42

Wie jetzt?! Is schon Saison?! Hab ich wohl verpennt. Aber hier mal ein paar Bilder wie er im Moment dasteht:

Hier prollen ja grad alle wie bekloppt mit ihrer Tieferlegung, da proll ich doch direkt mal mit

Das Maß Bördelkante <-> Radnabenmitte beträgt bei mir haushohe, aber ehrliche 28,2cm vorn, und 27,8cm hinten.
Von der VR-Lippe zum Boden sind es 6,5 cm. Die rechte Antriebswelle hat ca. 16-18mm Luft zum Rahmen. Spurstange habe ich nicht geschaut.
Also ist noch massig Spielraum

Aber tiefer komme ich mit dem Hiltrac Gewinde erstmal nicht. Vorne Restgewinde 0, hinten 2cm.
Somit steht er im Unterschied zu letztem Jahr nur hinten etwas tiefer.
Vielleicht hole ich mir noch Tieferlegungsdomlager.

Mein US-Nummernschild hat an der Stoßstange Platz gefunden. Meinungen dazu?

Ich suche übrigens Kotflügel und nen Grill!

Das Gewinde nach dem Winter:

Danach ordnungsgemäß an der Vertikalen gedreht:

Grüße

golpher90 · 15.07.2012, 19:12

Forentreff 2012 am Edersee war sehr geil dieses Jahr, hier ein Bild als wir grad angekommen sind mit der Nordkolonne

Gestern habe ich dann mal meine Ventildeckeldichtung gemacht, da es schon höchste Eisenbahn wurde!

Und dann noch meine neuen Rückleuchten eingebaut. Danke an Martin (Bromance) - auf dem FT kann man eben auch ins Geschäft kommen.
Damit der Blinker orange wird musste ich mir erst grüne Birnen bestellen. Also ich finde sie einfach klasse.

Als nächstes baue ich mir Tieferlegungsdomlager ein damit ich endlich tiefer kann, sind schon bestellt. Da könnt ich eigentlich gleich meinen defekten ABS-Sensor mit tauschen, den muss ich noch bestellen.

Grüße,

max · 15.07.2012, 19:35

Schöner Mercedes

golpher90 · 22.07.2012, 21:15

Gestern mal die Tieferlegungsdomlager eingebaut. Fabrikat SUPERSPORT. Ich weiß, die müssen nicht lange halten, Optik ist mir erstmal wichtiger. Die gibts übrigens sogar mit Gutachten.
Wie man auf diesem Foto wunderbar erkennen kann...

...ist beim originalen Domlager (links) die Auflagefläche des Lagers viel höher als im Tieferlegungsdomlager (rechts)
Somit kann der Federteller etwas weiter nach oben nachrücken und man erreicht die Tieferlegung.

Nun aber 2 Fragen. Da mir etwas spanisch vorkommt.

1.) Das Domlager liegt jetzt mit dem Eisen auf meinem Federteller. Eisen auf Eisen - ist das richtig?

2.) eingebauter Zustand:

...Hier stimmt doch was nicht?! Muss das so?
Muss ich evtl. die untere Schraube weglassen damit der Anschlagteller wieder tiefer rückt?

Andere Seite noch schlimmer.

da will sich das Gummi schon durchdrücken... das kanns doch nicht sein...!

EDIT: Okay, 2te Schraube kann man weglassen habe ich grad erfahren, trotzdem finde ichs gefährlich wie sich das Gummi da durchquetscht^^

sebmann · 27.07.2012, 00:28

Zitat:

Zitat von golpher90

Mein US-Nummernschild hat an der Stoßstange Platz gefunden. Meinungen dazu?

Ich finde es extrem cool. Das mit dem Domlager sieht wirklich komisch aus. Wollte auch andere haben und hab von den Supersport nix gutes gelesen. Nen Bekannte hatte auch schon das es gebrochen ist. Ich hab mir jetzt welche von Bonrath geholt. Versprechen auch immerhin 15mm und sehen originaler aus. Ich werde berichten.

mundl · 27.07.2012, 07:41

komisch sollte dein golf nicht die kleinen domlager haben? ab 94 wurden ja die verbaut
die am foto oben sind doch die großen oder nicht?

golf3-Turborider · 27.07.2012, 08:26

Du musst die untere Schraube weglassen

damit dein Federteller weiter in das Domlager rutscht und nur noch die obere Schraube wird benötigt hab die gleichen Domlager drin

golpher90 · 27.07.2012, 09:44

Das vorherige Domlager sieht man ja im Vergleichsfoto. Das habe ich beim Fahrwerkseinbau von Bremer zugeschickt bekommen. Es ist das 2-teilige. Vor 08/94 wurden die Einteiligen, also Gummi und Lager in Einem, verbaut.
Das Supersport Domlager ist nun wieder einteilig. Das Lager selbst ist fest ins Gummi eingepresst. Supersport bietet nur dieses an. In der Beschreibung und im Gutachten steht ist für alle Baujahre geeignet.
Habe ja schon erfahren dass die zweite Mutter weg gelassen werden kann, dann wird es wohl auch nicht mehr so komisch aussehen. Das mache ich heute.
Das Gummi ist wieder etwas gerade gerückt als ich das Bein vorgestern entlastet hatte, evtl. war es nur verrutscht.

Amazing · 28.07.2012, 10:15

Auch hier nochmal =)!

Die Einteiler-Domlager werden mit einer Gewindebuchse befestigt. Die Zweiteiler-Domlager mit der konischen Mutter, die bei dir zwischen Teller und Lager zu sehen ist. Nimmst du nun diese konische Mutter für die Einteiler-Domlager, presst du das Axialrillenkugellager zwangsläufig kaputt!

Rob hab ich das auf dem FT auch erklärt, er hatte es auch falsch eingebaut.

Es ist grundlegend kein Problem, Einteiler-Domlager nach 95 zu verbauen. Die Domlageraufnahme ( der Blechdom ) ist immer gleich! Man sollte nur drauf achten, die richtige Befestigung zu wählen.

Die Einteiler werden IMMER mit der Gewindebuchse / Hülse befestigt. Danach wird das vormontierte Federbein einfach in den Dom gesteckt und von oben mit Teller und der obersten Schraube befestigt, fertig.

So sieht es bei mir aus

Die zu nutzende Gewindebuchse:
TNr: 811 412 365

golpher90 · 28.07.2012, 13:49

Verflixt, gleich mal die konische Mutter entfernen, bin ja gestern wieder nicht dazu gekommen!

Hab ich das nun richtig verstanden: Erst das Domlager, dann Gewindehülse, dann rein in den Dom, dann oberer Anschlagteller und Mutter drauf.

Jedoch hab ich den moderneren Anschlagteller, der hat eine wesentlich größere Bautiefe als dein Ufo im Bild. Da frage ich mich, ob der gesamte Aufbau noch "Restgewinde" von der Kolbenstange überlässt.

golpher90 · 28.07.2012, 14:53

Ich glaube die Hülse kann man weglassen, wenn man den neuen oberen Anschlagteller hat. Anders macht das für mich irgendwie keinen Sinn.
So sah es vorher aus:

Gummi schief, Lager konnte ich beim ablassen dem Gummi entnehmen und hatte 2 Teile in der Hand. Man sieht die verwendete Flanschmutter SW21

Die ist nun raus, und der Anschlagteller wieder rein, sodass der Teller mit seiner unteren Auflagefläche auf dem Eisen der Lagerschale sitzt. Der Teller passt wie angegossen in das Loch des Gummis!
Dann die Flanschmutter bis nach unten auf den Teller gedreht und leicht angezogen. Ich denke, die Gewindehülse wird man nur brauchen, wenn man den alten Anschlagteller hat, zwangsweise hat man dann auch noch die Hülse serienmäßig gehabt. Ich habe sie nicht. Aber eine Kombination aus Hülse und neuem Anschlagteller kann ich mir nicht vorstellen.

28.07.2012, 15:46

Sieht ja ziemlich vernünftig aus.

Amazing · 28.07.2012, 19:34

Die Hülse passt genau in das Domlager, es fixiert es auf dem Federbein am untersten Rand. Du drückst das Axiallager ja nun mit der Mutter runter, das mag das Lager ganz und gar nicht!

Die konische Mutter zerdrückt das Axiallager, da das Domlager einteilig ist. Genau wegen dieser Mutter, ist das Restgewinde oben rum einfach weniger, wie bei mir. Es mag sein, das es auch in Verbindung mit den grossen Tellern etwas anders ist, aber die Mutter würde ich dennoch passend zum Domlager, gegen die Hülse tauschen!

golpher90 · 01.08.2012, 22:10

Bock mal gewaschen, damit ich die neue Tiefe auch zeigen kann ^^

Ist schon wieder etwas hochgedreht, denn es hat nach Einbau der Domlager nur noch geschliffen. Links nun 1cm Restgewinde, rechts 2cm. Reicht aber noch nicht! Bei extremen Einlenken schleifts immer noch...

Antriebswelle lag rechts nahezu an. Habe nach Hochdrehen Tape drum gewickelt und das Tape ist nach 100km weggeschliffen oO Also muss dringend noch hoch geschraubt werden.
Die Spurstangen quetschen bei scharfem Einlenken das Gummi an den Träger, also auch schon grenzwertig!
VR-Lippe hab ich mir am vergangenen Montag dann direkt gechrottet, kam nicht passend auf den Parkplatz bei der Arbeit. Drum fahr ich auch wieder mit CL-Lippe. Suche übrigens eine Vento-Lippe!
Nun lasst endlich die Bilder sprechen!

Grüße,

Michi94 · 01.08.2012, 22:11

Schaut gut aus dein Golf und gewaschen sind Autos immer am schönsten. Die Vento Lippe wird sicher noch der Kracher.

G3GL90PS · 01.08.2012, 22:13

Willst du nun Rob und Chiller etwas Konkurrenz machen

So Tief hätte ich hier nur Probleme...

Die Lippe war aber keine Orig. oder?

golpher90 · 01.08.2012, 22:27

Die Lippe war von Retov, welche ich NUR kaufe. Auch die hat Grenzen

Mit der CL-Lippe kommen ich wenigstens gut durch den Alltag. Und wenigstens heile aufs Firmengelände^^

Für noch mehr Low brauch ich dann demnächst wohl nen neuen Arbeitsplatz. Oder ich parke an der Straße. (Die Kollegen würden mich für endgültig verrückt erklären)

01.08.2012, 22:52

Heckklappe?

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