Ich glaube nicht mal, das ich mit 10mm pro Seite hin komme. Gut, Federweg hab ich keinen mehr, wenn ich mich auf die Ladekante setze, kommt er noch 2-3mm runter, mehr nicht... mal gucken...
Erstmal ging es gestern weiter mit dem Motorkabelbaum! Zur Probe mal alles anstecken, gucken ob alles fein ist und natürlich ist das nicht der Fall!
1. Stecker Lambdasonde vom KB1 muss neu gecrimpt werden, die Anschlüsse sehen bescheiden aus
2. aus KB2 kommend, fehlt mir der 2-polige Stecker für den Rückwärtsgangschalter am Getriebe, dafür ->
3. ungeklärter 4-poliger Stecker an Stelle von 2. , direkt im Abgang mit drin für den Anlasser
4. ungeklärter Stecker blau, 1-polig mit grünem Kabel, Abgang direkt nach dem Steuergerät, quasi noch im Wasserkasten!
5. ungeklärter Stecker schwarz, 1-polig mit gelbem Kabel, gehört in den Motorraum, wohin weiss keiner, Abgang nicht zu erkennen da keine Wicklung mehr vorhanden!
Da es ja leider verschiedene Kabelbaummodelle gibt, wird es nur sehr schwer, hier heraus finden zu können, wer wer ist! Ich tendiere dazu, das der 4-polige Stecker für R-Gang ist, zumin. die beiden passenden Kabel führt. Nun heisst es, Stromlaufpläne suche und wälzen -.-!
Tja, demnach siehts im Moment nach Chaos aus
Einen neuen Thermoschalter für den Lüfternachlauf habe ich gestern noch geholt und den Halter weiss gemacht. Weiter brauche ich die Maße vom Haltering der Leerlaufzigarre ( Motor: 2E ) .
Achja, ich brauche mehr Platz ^^, musste schon auslagern!
Amazing - G60 Umbau - X-Flow
18.08.2012, 11:05
Hybrid-Darstellung
