3-Türer Amazing - G60 Umbau - X-Flow - Seite 56

GolfGtiRacer · 27.01.2012, 13:53

Oh hab mich schon gewundert das er so handlich ist

Amazing · 27.01.2012, 19:08

Zitat:

Zitat von .arwn00R

Wo willste denn das alles hinbauen?

Der Ölkühler kommt zwischen Schloss- und Schürzenträger, hinter den Grill, deswegen nur ein 7Reiher!

Zitat:

Zitat von chiller4live

Carlo den VHT Lack kann ich nur empfehlen mit dem du den Motor lackieren willst. Die Verarbeitung is echt super.

Ich hoffe

, ich habe bislang nur gutes darüber gelesen.

Zitat:

Zitat von GolfGtiRacer

Oh hab mich schon gewundert das er so handlich ist

So aufmerksam bist du, den LLK habe ich mit Maße hier schon vor langem gezeigt, auch beim Umbau der Frontmaske

...

Ich muss noch fix shoppen, dann gibbet Bilder von heute!

GolfGtiRacer · 27.01.2012, 19:37

Zitat:

Zitat von Amazing

So aufmerksam bist du, den LLK habe ich mit Maße hier schon vor langem gezeigt, auch beim Umbau der Frontmaske ...

Ja kam mir danach auch wieder. Schande auf mein Haupt!

Amazing · 27.01.2012, 20:17

Ich habe heute den Nockenwellen-Simmerring getauscht.

Dafür also das Nockenwellenrad und den ersten Lagerbock demontiert.
Der alte Simmerring sieht zwar nicht sonderlich übel aus ( auf dem ersten Blick ), aber er hätte mich beim ersten Starten im Stich, und somit das Öl gelassen.

Alt vs Neu:

Der alte Ring fiel schon fast von alleine raus. Den neuen Simmerring habe ich vorsichtig rein"gepresst"und mittels Gummihammer und 27er Nuss reingetrieben.

Die Lagerböcke /-deckel wurden mit 20Nm, das Nockenwellenrad mit 80Nm angezogen.

Danach habe ich noch etwas sauber gemacht.

Erst mit Lappen und Reiniger, bei hartnäckigeren Stellen habe ich 600er Nassschleifpads und etwas Öl verwendet.

100%ig isset nicht sauber, aber die Dichtflächen sind glatt.

Das sind übrigens keine Endergebnis-Bilder, falls jemand wegen diversen Stellen meckern sollte.

Die Wasserflansch vorne und seitlich, habe ich natürlich demontiert und dort auch die Dichtfläche bearbeitet. Diese werden beim Lackieren abgeklebt.

Morgen mache ich noch den Rest sauber ( viel ist es ja nicht mehr ), dann kann ich schon abkleben und die erste Schicht Lack auftragen denn, oh Wunder, mein Lack ist heute gekommen!

max · 27.01.2012, 20:21

Schöne Arbeit. Aber nenne mir bitte mal das Mittel, womit Du den Kopf sauber machst

Danke

Domino · 27.01.2012, 20:24

Sehr schick, na wird doch Langsam

LosPablos · 27.01.2012, 20:31

Der sieht ja aus wie Neu.... Alter Respekt... Hast du gut geschruppt..

Amazing · 27.01.2012, 21:10

Ganz ehrlich?
Da gab es nicht viel zu schrubben! In den Ecken habe ich noch einen Pinsel im Einsatz gehabt. Groben und losen Dreck habe ich mit einem Schraubendreher entfernt.

Das Mittel heisst Bremsenreiniger ( 20Liter Fass

)... Der gute von Schmidtie!

Teletubby · 27.01.2012, 21:11

Hallo!

Ich habe bei meinen beiden Golf 3 die Stiftschrauben im Zylinderkopf für den Abgaskrümmer durch Edelstahlteile ersetzt. Und den Krümmer mit Edelstahlscheiben, -federringen und -muttern montiert. So lässt sich der Abgaskrümmer auch nach 10 Jahren noch ohne Ärger und Frust demontieren.

Gleiches gilt für die meisten übrigen Schrauben und Muttern der Auspuffanlage.

Grüße
Teletubby

Amazing · 27.01.2012, 21:13

Also die Bolzen werde ich auch noch ersetzen, das haben wir heute mal so fest gemacht.

Neue Muttern habe ich bei Audi ja schon geholt!

Wo gibbet denn den Kram in Edelstahl?

Teletubby · 27.01.2012, 21:17

Zitat:

Zitat von Amazing

Wo gibbet denn den Kram in Edelstahl?

Ist teilweise schwierig zu bekommen.

Für die Stiftschrauben im Zylinderkopf habe ich ganz normale M8-Schrauben mit Gewinde auf der ganzen Länge genommen, sie auf die Länge der originalen Stiftschrauben gekürzt und den Gewindeanfang an der Sägestelle mit einer kleinen Feile etwas nachgearbeitet. Funktioniert bestens.

Normteile (Schrauben etc.) aus Edelstahl kann man in Baumärkten problemlos kaufen, weil sie eh nur in guten Festigkeitsklassen produziert werden. Auf den Schraubenköpfen findet sich meist ein "A2".

Grüße
Manfred

Amazing · 27.01.2012, 21:19

Ohoh, das klingt nach Arbeit für Kinderhände, das schaffe ich als Grobmotoriker sowieso nicht, also kommen neue Bolzen von WM und gut

...

Ich gehe eh davon aus, den Motor jeden Winter raus zu pflücken

.

LosPablos · 27.01.2012, 21:23

Zitat:

Zitat von Amazing

Ich gehe eh davon aus, den Motor jeden Winter raus zu pflücken

Hast du auch noch andere sachen die Spaß machen...

..

Amazing · 27.01.2012, 21:27

Klar, jeden Winter den G-Lader machen, soll auch Spass machen

GolfGtiRacer · 28.01.2012, 10:53

So ein Motor mit einer Welle sieht schon süß aus

Aber respekt, echt gut sauber gemacht!
Mit den Simmerringen muss man echt aufpassen, die werden schon undicht, wenn man Sie bei der Montage schräg anschaut

VR6 Power · 28.01.2012, 11:00

Zitat:

Zitat von GolfGtiRacer

So ein Motor mit einer Welle sieht schon süß aus

Amazing · 28.01.2012, 19:03

Zitat:

Zitat von GolfGtiRacer

So ein Motor mit einer Welle sieht schon süß aus

Du hast 2 Wellen und dennoch bringt es dir nix

!

Amazing · 28.01.2012, 19:10

Soho, heute ging ne Menge, nur eben nicht was ihr lesen wollt

!

Stefan hat mit Schmidtie den Polo-Heckdeckel geschweisst, damit die Mulde vom VW Zeichen, Wischerloch und Co. verschwinden..

und dann wurde auch mal der Block lackiert.. Leider ist es hier schon derbe kalt, aber dennoch wurde es versucht, gaaanz dünn, bislang 2 Schichten!

Schätzungsweise werden es noch 2 dünne Schichten, das schaue ich mir morgen aber erstmal an.

Ich denke, zum Schluss gibt es nochmal eine Schicht rundherum, dann sollte es aber auch gut sein. Der Sprühkopf von dem VHT ist ja mal richtig geil zu handhaben, selbst aus 50cm Entfernung kann man noch gut lackieren!

Der Zylinderkopf ist in soweit dann auch tutti kompletti sauber und lackierbereit.

Domino · 28.01.2012, 19:13

sieht doch schon richtig gut aus

VR6 Power · 28.01.2012, 19:36

Wollen wir mal hoffen das der taupunkt gestimmt hat.
Denn der Block is schon derbe kalt gewesen und eigentlich zu kalt fürs lacken.Hoffentlich schmeißt er keine Blasen,aber das sehen wir dann morgen.

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