Mein VW Golf 3 VR6 - derzeit im Umbau zum VR6T - Seite 19

marko1983 · 06.09.2012, 21:14

Zitat:

Zitat von VR6 Power

Dann wechsel ich die aus wenn se ausleiern

.Aber ich bin der Meinung die sind noch 100%ig funktionstüchtig und ok,also bleiben se.

Ja klar, musst du wissen, aber das passt irgendwie nicht, wenn du soviel Geld fürs pulvern etc. ausgibst und dann an den paar Euros sparst... Ein Lager ist zu 99% auch bei dir hinüber, könnte ich wetten... die anderen 2 sind nicht so anfällig...

w1cht · 06.09.2012, 23:47

Versteh ich auch gerade nicht, warum das nicht gleich mitgemacht bzw da nun gespart wird. Vorallem weil das ja keine Unsummen sind was die Dinger kosten. Ist halt ein ziemliches gefriemel die Dinger im eingebauten Zustand zu wechseln..zumindes das hintere Getriebelager.

Wie sagte Carlo:

Zitat:

Zitat von Amazing

Logen Zack, von mir gelernt ^^.... NEU ist NEU, das sollten wir uns mal ans Hallentor schreiben

Niklas90 · 07.09.2012, 08:55

Sieht gut aus! Hätte die Lager jedoch auch mit gemacht. Die Optik an sich sieht man eh bald nicht mehr, da ist die Funktion der Lager schon wichtiger. Hättest grad verstärkte nehmen können. Jetzt gehts doch eh in Richtung Winter

Machst du die Bremsanlage auch noch?

VR6 Power · 07.09.2012, 12:55

Zitat:

Zitat von w1cht

Versteh ich auch gerade nicht, warum das nicht gleich mitgemacht bzw da nun gespart wird. Vorallem weil das ja keine Unsummen sind was die Dinger kosten. Ist halt ein ziemliches gefriemel die Dinger im eingebauten Zustand zu wechseln..zumindes das hintere Getriebelager.

Wie sagte Carlo:

Ja so is das,aber ich habe sie nun mal noch und sind in Ordnung.Warum also wechseln.Und selbst Carlos sind nicht neu,also wieder was gelernt

.

Zitat:

Zitat von Niklas90

Machst du die Bremsanlage auch noch?

Ja Bremsen werden auch komplett gemacht.Scheiben+Steine neu und Bremssattel und Halter werden schwarz gemacht.
Möchte gerne ATE Power Disc fahren,finde die aber nur als 280er.Kann mir da Jemand behilflich sein?Oder kann mir Jemand gutes über Zimmermann sagen?Es geht mir um die Optik,möchte gern gelochte haben oder geschlizte.

marko1983 · 07.09.2012, 16:04

Zitat:

Zitat von VR6 Power

Ja so is das,aber ich habe sie nun mal noch und sind in Ordnung.Warum also wechseln.Und selbst Carlos sind nicht neu,also wieder was gelernt

.

Ja Bremsen werden auch komplett gemacht.Scheiben+Steine neu und Bremssattel und Halter werden schwarz gemacht.
Möchte gerne ATE Power Disc fahren,finde die aber nur als 280er.Kann mir da Jemand behilflich sein?Oder kann mir Jemand gutes über Zimmermann sagen?Es geht mir um die Optik,möchte gern gelochte haben oder geschlizte.

Zimmermann kann ich nur mit original Belägen empfehlen ! Würde dir EBC Scheiben geschlitz oder gelocht mit Redstuffbelägen empfehlen, die Kombi finde ich bis jetzt am besten !

VR6 Power · 07.09.2012, 19:38

Also bisher tendiere ich zu Zimmermann mit ATE Belägen.EBC is mir zu teuer und die Power Disc habe ich leider noch nicht für VR6 mit 288mm Scheiben gefunden.
EBC is mir zu teuer weil ich erstens nicht viel fahre mit dem Wagen und zweitens kein Raser bin der andauernd aus hohen Geschwindigkeiten abbremsen muss.
Also denk ich mal werden es wohl Zimmermann.Sollte das nix taugen kommen wieder einfache rein.

VR6 Power · 09.09.2012, 00:14

So heute habe ich die Achse eingebaut wieder,Kabel bissen sorteirt und die Batteriekonsole wieder aufgehübscht.Alles in Allen kann jetzt erstmal wieder der Motor rein.
Habe auch angefangen die ZE wieder anzuschließen,hoffe das klappt auch und alles ist richtig.Denn ne ZE habe ich auch noch nie gemacht.
Wenn der motor wieder läuft und anspringt gehts am himmel weiter und die US Stoßi wird angepasst.

Niklas90 · 07.09.2012, 14:17

Die Zimmermann sind nicht ganz so gut, fahre sie selbst - baue jedoch nun um auf größere bremsen. Die ATEs sind schon besser - alles in allem sind die 288er bremsen jedoch net unbedingt das gelbe vom ei.

w1cht · 09.09.2012, 09:46

Zimmermann mit ATE taugt!

Fahr ich auch

VR6 Power · 10.09.2012, 08:34

Werden die Dehnschrauben die 10 Stück am Wandler,bei euch anne Schwungscheibe mit Sicherungsmittel eingeschraubt?Und mit wie viel Nm werden die angezogen?

Niklas90 · 10.09.2012, 09:10

Zitat:

Zitat von VR6 Power

Werden die Dehnschrauben die 10 Stück am Wandler,bei euch anne Schwungscheibe mit Sicherungsmittel eingeschraubt?Und mit wie viel Nm werden die angezogen?

Die haben schon loctite drauf! Ansonsten 60Nm +90°
Neue Schrauben is ja klar, sind wie du schon gesagt hast Dehnschrauben.

VR6 Power · 10.09.2012, 09:14

Zitat:

Zitat von Niklas90

Die haben schon loctite drauf! Ansonsten 60Nm +90°
Neue Schrauben is ja klar, sind wie du schon gesagt hast Dehnschrauben.

Danke

.
Ja klar die sind neu bestellt.

Ja Carlo dann Mitnehmerscheibe

.Jepp er wird mit Muttern befestigt.

VR6 Power · 13.09.2012, 12:59

So fast feddich zum Wiedereinbau.Denke mal wenn ich es schaffe häng ich ihn WE wieder rein!
Getriebe wurde nun nicht mehr lackiert,was auch Gründe hat.Die erläuter ich aber zu einem späteren Zeitpunkt.
Erstmal soll er jetzt so 2 Sommer aushalten und nur fahren!

Amazing · 10.09.2012, 09:13

Du meinst die Schrauben der Mitnehmerscheibe?..

Zylinderschraube N 905 398 01 M10x1x19x11 / 10 Stk ... die bekommen jeweils 60Nm und 90°.

Der Wandler wird doch mit 3 Sechskantmuttern befestigt?... o0

w1cht · 13.09.2012, 13:02

ich weiß Du wolltest nen Automatik...trotzdem nicht mal drüber nachdenken vllt doch auf Schalter umzubauen?

VR6 Power · 13.09.2012, 13:13

Zitat:

Zitat von w1cht

ich weiß Du wolltest nen Automatik...trotzdem nicht mal drüber nachdenken vllt doch auf Schalter umzubauen?

Also ich plane ihn jetzt noch ca. 2 Sommer zu fahren und dann soll ein Motorumbau erfolgen wo dann auch ein 6 Gang Schaltgetribe geplant ist

.Aber erstmal bleibt es mein VR6 A^^ .Sollte er jetzt zuverlässig laufen,mache ich ihn jetzt optisch nach meinem Geschmack und spare für den Motorumbau.

VR6 Power · 17.09.2012, 19:59

Joar heute haben Carlo und icke den Motor wieder dahingetan wo er hingehört

.

Dann eine Frage an die Experten.Bei meiner Servopumpe ist der Stöpsel ab der bei dem Bild noch dranne ist.Wie genau ist der befestigt?Wenn ich es genau sehe ist der nur gesteckt.
Bei mir isser nämlich ab und das andere Ende hängt am ervoschlauch.
Frage neue Dichtung und dann einfach reinstecken?

Niklas90 · 17.09.2012, 23:22

Zitat:

Zitat von VR6 Power

Joar heute haben Carlo und icke den Motor wieder dahingetan wo er hingehört

.

Dann eine Frage an die Experten.Bei meiner Servopumpe ist der Stöpsel ab der bei dem Bild noch dranne ist.Wie genau ist der befestigt?Wenn ich es genau sehe ist der nur gesteckt.
Bei mir isser nämlich ab und das andere Ende hängt am ervoschlauch.
Frage neue Dichtung und dann einfach reinstecken?

So habe ich´s bei nem kumpel auch schon gehabt, haben eine dichtung verbaut und die steckverbindung wieder drauf gesteckt, läuft ohne probleme schon mehrere tausend km

VR6 Power · 18.09.2012, 10:11

War grade bei VW und ne dichtung gibt es dafür nicht mehr.Is auch ne Saugleitung sagt er,daher reicht die Steckverbindung.Nun muss ich mal sehen wo ich einen O Ring dafür herbekomme.

American-Psycho · 18.09.2012, 12:24

Präzisions O-Ring Hersteller und Spezialist für elastomere Dichtungen inkl. FKM und FFKM

Aber ob man da Einzelstücke bekommt....

Menu