Marshel's Golf... Is denn schoo Fassenacht? - Seite 14

Red Hornet · 30.10.2011, 17:05

Sooo. Gestern gabs noch ne 2. Fuhre an Geschenken. Dabei ist unter anderem ein G4 Schaltknauf bei rum gekommen

Auch habe ich jetzt neue Fußmatten, da mich die Gummidinger extrem genervt haben.

Hier 2 Bilder. Man sieht auch die Fußmatten

leon1284 · 30.10.2011, 17:12

sieht nicht schlecht aus

musstest du viel machen damit der schaltknauf drauf passt? ich hab bei mir ein polo 6n schalt knauf drauf und der passt so drauf

Red Hornet · 30.10.2011, 17:22

Oh. Nee ich hab nen bisschen Panzertape genommen und die Stange nen bisschen dicker gemacht dadurch

Hab extra drauf geachtet dass ich die Version mit 12mm hab. Und dann statt der Schelle erstmal Tape weil ich unten dieses Band noch reinnähen lassen muss. Hält alles fest

Ital-Lui · 30.10.2011, 20:11

schickkk schickkkk

fusselkoordinator · 30.10.2011, 21:24

Ein Golf 4 Cabrio Knauf hätte es wesentlich leichter gemacht. Den gibt es zu schrauben.

Aber das Resultat ist das gleiche. Sieht super aus.

Gefällt mir auch super.

Red Hornet · 30.10.2011, 21:25

Ja ich weiß.. Hab ich nachdem ich es mir ersteigert hab auch gedacht..naja

so muss ich mir halt anders helfen

Golf-Deluxe · 30.10.2011, 22:15

Zitat:

Zitat von fusselkoordinator

Ein Golf 4 Cabrio Knauf hätte es wesentlich leichter gemacht. Den gibt es zu schrauben.

Aber das Resultat ist das gleiche. Sieht super aus.

Gefällt mir auch super.

Der 6N Schaltknauf ist aber auch zum Schrauben oder?

Profigolf3r · 31.10.2011, 00:16

Hab auch den Schaltknauf vom Lupo drin. Ist im prinzip der selbe. Fest gemacht hab ich ihn genauso wie du, mit Tape!

Allerdings habe ich die Gewindestange um ca. 5 cm gekürzt, sieht dann deutlich besser aus!
Dazu würde ich dir vielleicht auch raten, da das Ding ganz schön hoch geht!

fusselkoordinator · 31.10.2011, 05:35

Zitat:

Zitat von Golf-Deluxe

Der 6N Schaltknauf ist aber auch zum Schrauben oder?

Du meinst den vom 6n2 denke ich mal. Denn der originale vom 6n1 ist doch kein anderer als der vom 3er würde ich mal behaupten. Ich glaub auch dass der zum schrauben ist.

-Dom- · 31.10.2011, 07:36

Dachte immer der G4 Knauf paßt Plug and Play... ^^

fusselkoordinator · 31.10.2011, 12:14

No

nur der vom G4 Cabrio

fusselkoordinator · 31.10.2011, 12:15

No.

nur der vom G4 Cabrio.

Golf3GT-R · 31.10.2011, 12:39

Doch.

Soweit ich weiss gibt es zwei Versionen beim Golf 4!
Eine dicke und ne dünne Schaltstange!

Der Schaltknauf von der dünnen Schaltstange is plug and play!
Den von der dicken Schaltstange hast du!

fusselkoordinator · 31.10.2011, 15:52

Dann vielleicht der 4er der bis 2000 gebaut wurde. Das währe vielleicht noch möglich, aber mir neu.

Golf-Deluxe · 31.10.2011, 18:50

Zitat:

Zitat von fusselkoordinator

Du meinst den vom 6n2 denke ich mal. Denn der originale vom 6n1 ist doch kein anderer als der vom 3er würde ich mal behaupten. Ich glaub auch dass der zum schrauben ist.

Ja wird wohl.

-Dom- · 31.10.2011, 20:49

Unterscheiden die sich dann vom Schaltknauf her?

fusselkoordinator · 31.10.2011, 20:52

Zitat:

Zitat von -Dom-

Unterscheiden die sich dann vom Schaltknauf her?

Nein gibt keine optischen Unterschiede. Nur die Montage ist eine andere.

Red Hornet · 01.11.2011, 20:07

Zitat:

Zitat von Profigolf3r

Hab auch den Schaltknauf vom Lupo drin. Ist im prinzip der selbe. Fest gemacht hab ich ihn genauso wie du, mit Tape!
Allerdings habe ich die Gewindestange um ca. 5 cm gekürzt, sieht dann deutlich besser aus!
Dazu würde ich dir vielleicht auch raten, da das Ding ganz schön hoch geht!

Ja? Soll ich das kürzer machen? Dann muss aber auch der Schaltsack nen bisschen kürzer oder?

und zu den unterschiedlichen Durchmessern..Ich hab den 12mm.. Der passt aber man kann den nicht schrauben, weil der 4er ja kein Gewinde hat...

Red Hornet · 06.11.2011, 18:22

Öhm..ich glaub ich hab nen Problem.. bzw mein Golf. Ich denke, dass irgendwas an meiner Achse nicht mehr so in Ordnung ist und glaube, dass es der Querlenker ist, der ausgeschlagen ist. Die Fahrerseite ist es. Seit kurzem schwimmt der Golf schon bei 80 wenn man nen bisschen energischer in eine Kurve fährt. Auch habe ich Probleme nach rechts zu lenken. Wenn man im Stand das Lenkrad schnell nach rechts bewegt komme ich nur eine Vierteldrehung, dann ist da wie ein Widerstand und ich komme nicht weiter. Es stoppt und dann kann ich weiter nach rechts lenken. Nach links zu lenken ist kein Problem.

An den Reifen kanns nicht liegen, die sind nämlich erst nen paar Wochen alt.

Hier mal nen paar Bilder:
Das ist die Fahrerseite..ist da was nicht in Ordnung?

Und zum Vergleich die Beifahrerseite:

Red Hornet · 06.11.2011, 20:27

Kommt schon leute.. Ich bitte um ne schnelle Antwort..

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