Nun, man sollte auch die Ursache des Kolbenkippers suchen ( und wehe jetzt schreibt einer "Kolbenklemmer" ).
Dann kann man entscheiden woran es lag und was gemacht werden muss. Wenn die Laufbahnen dadurch stark beschädigt sind, kommst durch Bohren und Hohnen eh nicht herum, ansonsten nur neu hohnen.
Zitat:
Zitat von JK3
Kauf dir einen 2e Motor/Motorblock mit nachweisbar geringer Laufleistung und guter Historie. Am besten sind die Modelle aus nem Automatikmodell.
Dann hast du mit den dicken 2e Pleuel und den Kolben sogar schon einen guten Unterbau für einen Turbo.
Dann die alten 2E. Kurbelwellen sind imho die gleichen. Ein AGG würde komplett raus fallen, keine Kolbenbodenkühlung. Man muss aber beim 2E dann den KW Sensor umbauen, den der ABF ja an der KW hat ( das Rad ). Das fehlt bei der 2E KW.
05.10.2015, 12:45
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