VR6 Turbo 4Motion Neuaufbau vom FWD zum Allrad

Masel · 19.03.2018, 09:21

Zitat:

Zitat von JK3

Hallo Masel

Gehöre auch eher zu den stillen Mitlesern, man ist immer wieder erstaunt mit welcher Präzision und Hingabe du arbeitest.

Irgendwann möchte ich meinen Syncro auch auf VR6 oder 1.8t Umbauen.

Welche Antriebswelle passt hinten?

1x Original und die andere?

Stammt der 4m Umbausatz von Epytec? Gibt es da eigentlich eine Umbauanleitung? Die Bleche müssen ja am Ende auch richtig sitzen.

Danke!

Falls du dann nen Serienmotor fahren willst, kannst ja auch einfach den Syncro Antrieb weiterfahren.

Ja der Umbausatz ist von Epytec, ne Anleitung gibts keine aber braucht man nicht wirklich, man muss es eh am Auto anpassen.

Die rechte welle ist vom polo 86c, die passt optimal mit ner länge von 395mm. Links original syncro.

JK3 · 26.03.2018, 20:00

Zitat:

Zitat von Masel

Falls du dann nen Serienmotor fahren willst, kannst ja auch einfach den Syncro Antrieb weiterfahren.

Ja der Umbausatz ist von Epytec, ne Anleitung gibts keine aber braucht man nicht wirklich, man muss es eh am Auto anpassen.

Die rechte welle ist vom polo 86c, die passt optimal mit ner länge von 395mm. Links original syncro.

Danke für den Tip.

Bin auch ein Fan vom Syncro (funktioniert auch gut im R8 also kanns so schlecht nicht sein), aber wenn ein VR6 Einzug hält, dann gleich mit Turbo.

Ein 1.8t dürfte das 02a auch nicht überlasten, aber man weis ja nie

.
Letzteres ginge für eine Quick and Dirty 1.8-->1.8t Lösung natürlich fix.

Würde aber vermutlich nen A3 1.8t 4Motion als Spender kaufen, da sind dann die benötigten Zahnradsachen schon bei.

Wegen 86c müsste ich nochmal fragen: Da gabs längere und kürzere je nach Baujahr. Zufällig der Spender bekannt? Hattest ja einige Autos

Themen-Optionen
Druckbare Version zeigen Jemanden per E-Mail auf dieses Thema hinweisen
Ansicht	Thema bewerten
Zur Linear-Darstellung wechseln Hybrid-Darstellung Zur Baum-Darstellung wechseln	Thema bewerten:

Menu