VR6 Turbo 4Motion Neuaufbau vom FWD zum Allrad

Masel · 29.01.2018, 20:41

Grüßt euch,

Bei mir hat sich wieder etwas getan. Es geht zwar schleppender vorran als gedacht, aber es geht zumindest weiter.

Bin derzeit dabei den Motor zusammenzubauen.

Also hier die Schritte der letzten Zeit:

Kopf fertig auf Dichtmaß gefräst

Mann sollte eine Nagelneue Dichtung nicht ohne festspannen aufbohren, könnte dann doof aussehen

Wieder paar Ersatzteile; Bremsenzubehör

Einige Teile die ich bereits gekauft hatte hab ich dann doch gegen bessere getauscht...
TRE Ladeluftkühler, Catchtank mit Bosch 044, "Ultra"HD Schellen von Turbozentrum joa...

Hatte ja den Boost Products Ladeluftkühler damals gekauft. Als ich dann gesehen hab was das Teil für einen Ladedruckabfall verursacht war klar der Müll kommt nicht ins Auto.

Am Ventildeckel gings auch weiter. War keine schöne Arbeit und ist auch nicht perfekt geworden. Der dreckige minderwertige Guss lässt sich echt nicht sauber schweißen. Ich mein dafür das ich Alu schweißen nie gelernt hab und einfach mal losprobiert hab ist es ganz ok geworden. Habe sämtliche Zusätze probiert, aber bekomm die Poren einfach nicht vernünftig zu, das Zeug Gast extrem aus beim schweißen.

Werde ihn jetzt noch mit Carbon überlaminieren dann passt das schon. Zumindest für ne Saison hoff ich

Öleinfüllöffnung einschweißen

Nachschweißen...

Entlüftung mit Schwallblechen gebaut

fertig mit Dash Anschluss und gestrahlt

schwarzer Grund fürs Carbon laminieren

Dash Anschluss für den Turbolader Ölrücklauf in die Ölwanne geschweißt

Und schwarz lackiert (Hammerite aus der Sprühdose ist echt zu empfehlen!)

Sehr günstig einen Rothe Krümmer in Ebay ergattert. Leider ohne Wastegatevorbereitung aber bei 100€ für das Teil kann man auch selber nochmal Hand anlegen

Top Lederrückbank mit Kopfstützen gefunden

Teile vorbereitet zum Pulverbeschichten (Grate weggeschliffen, gestrahlt, abgeklebt)

Ergebnis, sehr sehr gut und das für einen Spotpreis!! Danke für den Tip Hannes (Colour-Conceptler)

Wieder ein Teil mehr im Teilelager: 6Gang TDI Getriebe

Hab mal Ali-Express testen wollen und mir son Billigkram aus China schicken lassen, Ölcatchtank und Turbowindel für 22€ ink Versand. Ne Woche später war das Zeug schon da, echt nicht schlecht. Der Gartenschlauch ist natürlich ein Witz

Und los gehts das Aggregat zusammensetzen

H-Schaft Pleule montieren

Meine neuen besten Freunde... NICHT

Kolbenringe sind ebenfalls keine Freunde von mir. Hab 3 Stück gekillt... Hab mir extra den Scheiß Kolbentrichter gekauft und mich nur rumgeärgert mit dem Ding. Tausendmal alte Kolben durchgeschoben, ausgeschliffen, nachgefeilt... Hat nix gebracht wieder Ringe gebrochen.

Am Ende hab ich die Kolbenringe einfach mit nem Kunstoffkeil zusammengedrückt und per Hand in den Block geschoben. Hätte ich das mal bloß von Anfang an gemacht... Aus Fehlern lernt man.

Kurbelwelle drin

Neue Rücklaufsperre, sollte man nicht vergessen

Stirndeckel und Wapu montiert

Bin mal gespannt wie lange dieses Konstrukt dicht bleibt

Da mich der Motorständer bissl mistrauisch machte wurde der Verstärkt, nicht das der ganze Mist mir dann vor den Füßen liegt

Schweißnähte waren ein Witz, aber was will man erwarten bei nem Neupreis von 35ink Versand

Das dürfte nun halten

Wastegateanschluss anpassen

25mm gehärtetes Guss ausfräsen ist uncool

baaassd

Ölwanne montiert

Krümmer montiert

Dichtung basteln

Drossel montiert

Don-Octane NW Räder

Steuerketten montieren

Spannschiene und Gehäuse anpassen war eigentlich nicht soo schlimm, is nur ziemlich uncool weil alles doch schon sehr unter Spannung steht.. Kolben mit Verd. Reduz wären da schon schöner...

NGK PFR7Q auf 0,5mm klopfen

Einspritzdüsen im Ultraschallbad reinigen

Äußerlich schonmal nicht schlecht, Bin gespannt was das Spritzbild sagt

Für die Zündkabel will ich mir noch Halter/Kabelführungen bauen

So ist der Stand bis heute, zum Wochenende hin gehts weiter.

Nächste Woche bau ich ihn wahrscheinlich ein um die Kardan/Haldexarbeiten zu erledigen.

Ich werd das Auto jetzt komplett fertig bauen das alles da sitzt wo es sein soll. Dann wird er wieder zerlegt, lackiert und wieder zusammengebaut.

Schätze also 2018 wird es wieder nichts mit dem Auto, die Lackierung braucht ja auch seine Zeit.

Grüße

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