Denke du hast es nicht richtig gelesen es war nicht einfach nur ein nicht einbetonierter Gullydeckel sondern davor war ein Schlagloch!!! Ansonsten wäre Er nicht hängen geblieben!!!
Ich hab bei meinem Caddy knapp 5-6 cm bodenfreiheit mit der Achse und setz auch auf wenn ich durch ein Schlagloch mit anschließender Erhöhung fahre !!! Hätte also genauso jedem anderen passieren können der ein tiefergelegtes Kfz hat
Denke du hast es nicht richtig gelesen es war nicht einfach nur ein nicht einbetonierter Gullydeckel sondern davor war ein Schlagloch!!! Ansonsten wäre Er nicht hängen geblieben!!!
Ich hab bei meinem Caddy knapp 5-6 cm bodenfreiheit mit der Achse und setz auch auf wenn ich durch ein Schlagloch mit anschließender Erhöhung fahre !!! Hätte also genauso jedem anderen passieren können der ein tiefergelegtes Kfz hat
Ui, noch ein Schlagloch! Na, dann ist es ja etwas ganz anderes, sowas kann ja auf einer Landstraße nicht passieren.
Nein, mal ernsthaft Leute: So schön extrem tief auch ist, irgendwann ist es nicht nur unpraktisch, sondern auch unsicher und unperformant. Und damit meine ich nicht, dass man vor Fräskanten bremst und sie langsam überfährt.
Jetzt ernsthaft: Es tut mir für seinen Schaden echt leid, aber denkt beim Tuning an die Sicherheit! Er hat nicht nur sein Auto demoliert, sondern auch ein anderes. Und anstelle des Autos hätte dort am Straßenrand auch ein Fußgänger warten können.
BTW: VdTÜV- Merkblatt 751:
Tiefer gelegte Fahrzeuge, besetzt mit einem Fahrer, vollen Kraftstofftanks, müssen ein Hindernis von 800 mm Breite und einer Höhe von 110 mm mittig berührungslos überfahren können.
Folgende 3 Benutzer sagen Danke zu für den nützlichen Beitrag:
26.07.2012, 16:08
es war nicht einfach nur ein nicht einbetonierter Gullydeckel sondern davor war ein Schlagloch!!! Ansonsten wäre Er nicht hängen geblieben!!!
Hybrid-Darstellung
