Zum Thema KW Fahrwerk, das V1 reicht völlig aus, da man die Zugstufenverstellung beim V2 fast nicht merkt, also ich würde dir das V1 empfehlen da es völlig ausreichend ist ;-)
Zum Thema KW Fahrwerk, das V1 reicht völlig aus, da man die Zugstufenverstellung beim V2 fast nicht merkt, also ich würde dir das V1 empfehlen da es völlig ausreichend ist ;-)
Mfg
Sven
Ähhhh das Supersport IST ein V1
Ich finde den Aufpreis zum V2 nicht wirklich gerechtfertigt. Wen das noch nicht spruchreif ist, schau dir mal ein Lowtec Fahrwerk an. Die sind von der Qualität wie dein Superport, haben aber den riesen Vorteil, das sie komplett anders funktionieren. Sprich du hast am Radlagergehäuse eine Hülse wo du den GANZEN DÄMPFER hoch und runter drehen kannst. PLUS eben das normale Gewinde auf dem Dämpfer. Das bringt dir den Vorteil, das du die gleiche Tiefe fahren kannst, bei mEHR Federweg, da du die Fuhre eben am Dämpfer runter drehst.
Wiegesagt, so als Vorschlag für die "mehr Federkomfort" Fraktion
Zum Thema KW Fahrwerk, das V1 reicht völlig aus, da man die Zugstufenverstellung beim V2 fast nicht merkt, also ich würde dir das V1 empfehlen da es völlig ausreichend istn
Das mag sein, aber wie gesagt ich habe es bevorzugt nur wegen der Verstellung der Härte und natürlich der Qualität um endlich Ruhe mit dem Fahrwerk zu haben und dabei nur gutes gehört, gelesen.
Zitat:
Zitat von onkel-howdy
Wen das noch nicht spruchreif ist, schau dir mal ein Lowtec Fahrwerk an. Die sind von der Qualität wie dein Superport, haben aber den riesen Vorteil, das sie komplett anders funktionieren.
Danke, aber ich habe mich genug mit dem Thema beschäftigt inklusive Preisleistungsverhältnis. Das GF habe ich gestern bestellt. Andere haben gekauft, probiert, gewechselt, kombiniert und all das ist auch ein persönliches individuelles empfinden.
Ich werde euch nach dem Einbau und einige KM einen Bericht abgeben.
05.04.2022, 06:54
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