DeepBlackThree Verkaufe ich nie - Seite 5

Crs · 19.05.2011, 00:14

So hab jetzt mal aufgeraeumt

WobSchooL · 19.05.2011, 00:24

Zitat:

Zitat von Crs

So hab jetzt mal aufgeraeumt

Danke Dir.

WobSchooL · 19.05.2011, 00:36

Mal n Bild von Rad/Reifen Kombi

w1cht · 19.05.2011, 09:47

Kommt mal richtig geil...

Sollte ich mich jemals von meinen WRD Mesh trennen, kommt mir auch sowas in der Art drauf

WobSchooL · 21.05.2011, 03:26

Danke w1cht, ja da steh´ich drauf. grosse räder, wenig gummi und voll auf die fresse das ding. aber hast Du VR6. das klappt nicht wegen der traglast.

Golfvrsexy · 21.05.2011, 07:52

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GolfGtiRacer · 21.05.2011, 10:31

Echt schicker Golf, die Felgen gefallen mir zwar nicht so wirklich, aber dafür die Reifendimensionen umso mehr.

Die Leiste an der Beifahrertür sollte auch mal etwas nachgeschwärzt werden =)

Naja und etwas mehr Leistung wäre auch cool.

w1cht · 21.05.2011, 14:40

Zitat:

Zitat von WobSchooL

Danke w1cht, ja da steh´ich drauf. grosse räder, wenig gummi und voll auf die fresse das ding. aber hast Du VR6. das klappt nicht wegen der traglast.

Muss man sehen, fahr ja jetzt auch ne 81er Traglast und die ist eingetragen, da abgelastet

rob · 21.05.2011, 18:23

Die Rad/Reifenkombi is echt erste Sahne!
Ist das Alltagstauglich? Ich denk mal, dass sich das ziemlich hart fährt, oder? Hersteller is Nankang bei den Dimensionen, oder ein Hersteller?

WobSchooL · 22.05.2011, 08:42

Zitat:

Zitat von GolfGtiRacer

Echt schicker Golf, die Felgen gefallen mir zwar nicht so wirklich, aber dafür die Reifendimensionen umso mehr. Die Leiste an der Beifahrertür sollte auch mal etwas nachgeschwärzt werden =) Naja und etwas mehr Leistung wäre auch cool.

Vielen Dank, Racer. nun, diese felgen habe ich noch kein 2. mal auf nem 3er gesehen und ich liebe sie halt. Zur beifahrerseite: echt. habe was von Sonax genommen aber das taugt nix. wenn Du was geileres kennst lass es mich wissen. 2 wäschen und du kannst den kunststoff neu einbalsamieren. und leistung kommt, das nicht zu knapp. wenn ich schon umbaue, dann richtig. lass doch 2 monate länger dauern(ist ja alles nicht so günstig), egal.

WobSchooL · 22.05.2011, 08:46

Zitat:

Zitat von w1cht

Muss man sehen, fahr ja jetzt auch ne 81er Traglast und die ist eingetragen, da abgelastet

Wie abgelastet? Wie geht das? meiner hat ne 82er traglast. interessant. wäre ja der brüller, VR6 mit den Gummis legal. Komme schon wieder ins grübeln.

WobSchooL · 22.05.2011, 09:28

Zitat:

Zitat von rob

Die Rad/Reifenkombi is echt erste Sahne! Ist das Alltagstauglich? Ich denk mal, dass sich das ziemlich hart fährt, oder? Hersteller is Nankang bei den Dimensionen, oder ein Hersteller?

Hey, rob. Danke Dir. Ist alltagstauglich. hast ja ein fahrwerk drin und fährst von vorn herein vorsichtiger. das reicht auch schon. härter ists auch ein bischen, ist ja klar bei so wenig gummi aber alles nicht zu extrem wie andere denken. kommt dabei vielleicht auch noch ein wenig auf´s fahrwerk an. ich jedenfalls bin noch nie aus dem sitz geflogen. fahre AP-Gewinde und die kombi passt sehr gut. Ja, die stellt nur NanKang her. muss aber hierzu auch noch was sagen. der reifen hat eine extra verstärkte seitenflanke und eine relativ weiche mischung. bin wirklich zufrieden mit der haftung. bin schon atemberaubende kurvengeschwindigkeiten im trockenen gefahren und dabei einen VR6 hinter mir gelassen mit meiner 8v luftpumpe. und auch im nassen hat der ne gute haftung(autobahnauffahrt mit ca 80km/h). so ein langer kreis und immer mehr gas gemacht bis kritisch wurde, aber immer noch nicht weggerutscht ist(man merkt das ja am lenkgefühl vorn und im allgemeinen wenn er seitlich weg will, ich jedenfalls und bei wie gesagt 80 bekam ich ein leichtes gefühl der instabilität). für mich vollkommen in ordnung, die pneus.
habe auch schon viel negatives über NanKang´s gehört, so isses nicht aber nie was negatives über den 185/35 R 17. und den fahren mittlerweile so einige leute. habe den z.B. nur bei "Alles VW" auf Passat, Lupo, Polo, 1ser und 2er Golfs gesehen. und nur wegen der optik wäre mir mein auto zu schade wenn ich den wegen der reifen irgendwo einschlage.

WobSchooL · 04.02.2012, 01:41

Ihr kennt ja die ganze Youngtimergeschichte und die bleibt erstmal bestehen. Aus diesem Grund habe ich mich entschlossen, einen gemachten 2E einzubauen, um die Originalität zu erhalten. So wurde mein Motor vom EasyCut RallyeTeam Bayern neu aufgebaut. Mit Wössner Schmiedekolben, H-Schaft Pleul, Sputter Lager, 268er Nocke(wird wiederum geändert in mechanische Stössel und über 300 grad Nocke), vollbearbeiteter Zylinderkopf sowie Ventile, Sorg- Motorsport Drosselklappe mit BMW M3 Luftmassenmesser(wird wiederum geändert durch Einzeldrosselanlage). Ich sehe eine ehrliche Leistung an die 200PS, aber so agil, das ich in unteren Drehzahlen einem Turbo überlegen bin und im Endergebniss ich nur an der Endgeschwindigkeit einbussen nehme. Seih`s drum.

WobSchooL · 04.02.2012, 01:43

Fotos folgen, don´t be angry...

pwrd111 · 04.02.2012, 08:48

na dann mal her damit

...... feiner 3er

DaTheo · 04.02.2012, 12:59

bin gespannt

golf3csl · 04.02.2012, 13:28

sehr schicker 3er! gefällt mir echt gut, die klarglasnebler/blinker sind ein kleiner minuspunkt

die daten vom motor hören sich geil an, bin mal gespannt wie das ganze dann aussieht, klingt und anschiebt

EsLer · 04.02.2012, 18:04

Hört sich alles sehr nice an. Von motorsound möchte ich mal ein Video auf Youtube sehen!!!

rob · 04.02.2012, 18:14

Erst mit riesigen Eiern rumprotzen, dass du den geilsten 3er der Welt hast, jeden dumm anmachen in deinem SR, mit nem 16V Turbo rumprahlen und dann auf einmal sagen, dass du nen aufgezwiebelten 2E reinhängst?

Naaaaaaaaaaa dann...

GolfGtiRacer · 04.02.2012, 19:15

Zitat:

Zitat von WobSchooL

Ihr kennt ja die ganze Youngtimergeschichte und die bleibt erstmal bestehen. Aus diesem Grund habe ich mich entschlossen, einen gemachten 2E einzubauen, um die Originalität zu erhalten. So wurde mein Motor vom EasyCut RallyeTeam Bayern neu aufgebaut. Mit Wössner Schmiedekolben, H-Schaft Pleul, Sputter Lager, 268er Nocke(wird wiederum geändert in mechanische Stössel und über 300 grad Nocke), vollbearbeiteter Zylinderkopf sowie Ventile, Sorg- Motorsport Drosselklappe mit BMW M3 Luftmassenmesser(wird wiederum geändert durch Einzeldrosselanlage). Ich sehe eine ehrliche Leistung an die 200PS, aber so agil, das ich in unteren Drehzahlen einem Turbo überlegen bin und im Endergebniss ich nur an der Endgeschwindigkeit einbussen nehme. Seih`s drum.

ich bin mal gespannt, was das hier für ne Diskussion wieder anfängt.

ich möchte Dir nur einen Tipp geben:

Beim 2e bringt ne Einzeldrossel nicht viel, da Abgas und Ansaugluft beides hinten sitzt und Du durch die Abgastemperatur einen enormen Verlust hast.
Und damit Du 200Ps wirklich rausbekommst, musst einiges an Geld in die Hand nehmen.

Ich bin mal gespannt.

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