3-Türer [Dane] - Showroom - Golf 3 VR6 CC Schwarz - Seite 13

Philipp-VR68 · 08.04.2014, 11:40

Denk dran, bald kommt die Us klappe 😝

djskapz · 08.04.2014, 12:02

steht einfach sauber da

bin gespannt, was bei SLS dann rauskommt.... was möchtest genau abstimmen lassen bzw.
welche Leistung erreichen?

Ist doch gut gelaufen bis jetzt oder?

Philipp-VR68 · 08.04.2014, 12:05

Es muss eine 2 am Anfang stehen

wenn es bei ihm geklappt hat lasse ich meinen auch machen

chiller4live · 21.04.2014, 12:15

Wo bleibt das Update?

[Dane] · 05.05.2014, 10:19

Ölwechsel wurde wie geplant durchgeführt. Die Stahlflex-Bremsschläuche von Goodridge sind auch verbaut.
An einer Bremsleitung wurde die Schraube abgeschnitten und ein neuer Anschluss angebracht weil die sich nicht lösen ließ. Danach wurde dann mit neuer Bremsflüssigkeit entlüftet.

Ein paar Tage später ging es dann wie geplant zu SLS für das Chiptuning.

Dazu einfach kurz und knapp die gemessene Leistung:

Vorher: 190 PS (242Nm)
Nachher: 203 PS (257Nm)

Insgesamt bin ich mit dem Ergebnis zufrieden. Das kommt aber wahrscheinlich darauf an mit welcher Erwartung man die ganze Sache angeht. Ich hab's realistisch gesehen und mein Ziel waren 20X PS. Die wurden ja auch erreicht. Natürlich kann man das nicht mit einer Aufladung vergleichen aber darum ging es mir ja auch gar nicht.

Zufrieden zu Hause angekommen konnte ich dann auch gleich die Sachen packen um am nächsten morgen in Richtung Karlsruhe aufzubrechen.
Mit Äxel habe ich die Hinterachslager gegen neue PU-Lager getauscht, die Bremsscheiben und - Beläge vorne neu gemacht (ATE Ceramic) und die Bremssättel gelb lackiert.

Bei der Gelegenheit haben wir auch das Fahrwerk noch circa 1 cm runtergeschraubt. Hinten ist jetzt das Gewindeende erreicht.
Gefällt mir optisch aber auch ganz gut so wie es jetzt ist.

Ärgerlich war dass der Lack über Nacht nicht wirklich getrocknet ist und wir aber den Termin zur Achsvermessung halten mussten. Dazu kam auch noch dass der Handbremsseilzug für die Fahrerseite zu straff eingestellt war und der Bremssattel heiß geworden ist. Dadurch hat der Lack Blasen bekommen. Das wurde dann aber nochmal abgeschliffen und nachlackiert.
Zusätzlich hat sich noch eine Spurplatte hinten verabschiedet. Die Gewindehülse hat sich in der Platte gedreht. Glücklicherweise hatte ein Reifenhändler im Umkreis noch einen neuen Satz auf Lager.

Ich möchte die Gelegenheit auch nochmal nutzen um mich in aller Form bei Äxel zu bedanken. Ohne solche Unterstützung, theoretisch und auch praktisch, wäre es mir wahrscheinlich gar nicht möglich so ein Auto zu halten.
PS: Hoffentlich gehts deiner Hand wieder besser.

Golf-Shorty-Berlin · 05.05.2014, 12:19

Hi Daniel,

hat ja doh fast alles so geklappt, wie du Dir das Vorgestellt hattest.
Sage mal, das mit den PU Lagern ist interessant.
Was haben die gekostet, sind die Eintragungsfrei?
Das einpressen, mit Holzklötzen sieht ja recht einfach aus?

Rico · 05.05.2014, 18:49

Klasse Daniel, gefällt mir richtig gut dein Wagen.

Weiter so.

Merkt man den Unterschied mit den PU Lagern an der HA??

GolfGT92 · 05.05.2014, 19:11

Hammer VR und wieder ein Hammer Bild

nordlicht · 05.05.2014, 21:30

Merkst den Leistungsunterschied oder ist das eher nur was für den hohlen Zahn?

poisenchef86 · 05.05.2014, 21:41

Zitat:

Zitat von Golf-Shorty-Berlin

Sage mal, das mit den PU Lagern ist interessant.
Was haben die gekostet, sind die Eintragungsfrei?
Das einpressen, mit Holzklötzen sieht ja recht einfach aus?

Es gibt welche mit Gutachten von Powerflex...diese sind aber auch um das 3-4 fache teurer als welche ohne Gutachten, die aber mindestens genau so gut sind.

Bei uns hat bisher kein tüver was gesagt zu verbauten PU Lagern.

Zitat:

Zitat von Rico

Klasse Daniel, gefällt mir richtig gut dein Wagen.

Weiter so.

Merkt man den Unterschied mit den PU Lagern an der HA??

Habe auch PU an der HA und ich finde den Unterschied schon stark.
Wesentlich angenehmeres Handling...das Heck tut das was es soll!

[Dane] · 03.06.2014, 21:01

Als ich am Wochenende auf der Autobahn unterwegs war habe ich leider eine ziemlich starke Kante übersehen und nach einem kräftigen Ruck durchs Auto hat es dann zum dritten mal einen der vorderen Stoßdämpfer zerlegt. Links auf dem Bild die kaputte durchhängende Seite.
Eigentlich ist das H&R TwinTube ein super schönes Fahrwerk. Ich war auch wirklich sehr zufrieden damit als es nach dem Einbau wie im Gutachten empfohlen eingestellt war.
Nachdem ich es jetzt aber so tief gedreht habe verabschieden sich regelmäßig die Dämpfer vorne.

Deswegen habe ich mir jetzt ein neues Fahrwerk bestellt:

LowTec 9.3 Race MegaLOW

Und bevor sich jetzt alle wundern warum ich die gekürzte Version genommen habe obwohl ich nur 28cm Radmitte/Kotflügelkante fahre: Das Auto ist im Sommer nach wie vor Alltagsfahrzeug. Ich habe einfach schonmal ein bisschen Luft nach unten für später mit eingeplant.

rob · 03.06.2014, 21:44

Schön, dass du dich für das 9.3er entschieden hast

Hat mit der Bestellung alles geklappt, wie besprochen?

MrSpeed · 03.06.2014, 22:06

Sieht wirklich schön aus dein Golf

Aber das mit dem Dämpfer ist ja echt übel, vorallem wenn es schon das 3. Mal passiert ist.
H&R sollte ja eig für Qualität stehen...
Ich hoffe Du hast mit dem neuen Fahrwerk mehr Glück

Coheed · 04.06.2014, 10:01

Alle Daumen hoch!!!

Perfekter wunderschöner Golf III.

Sehr sehr stimmig!

Und wie schön der Lack ist, wow!

saschki84 · 04.06.2014, 10:45

das is ja ärgerlich...mal schauen wie du mit dem neuen zufrieden bist....
alles in allem ein schöner golf!!

[Dane] · 04.06.2014, 12:57

@Rob: Dein Kontakt hat mir gestern geschrieben dass er mir nichts anbieten kann. Ich hatte aber vorher schon einen anderen Händler gefunden und bestellt. Ich hoffe es kommt noch bis zum Wochenende an.

@MrSpeed: Das Fahrwerk ist auch eigentlich nicht schlecht. Wie gesagt: Ich war immer sehr zufrieden damit. Aber es ist wohl konstruktionsbedingt mit der Tiefe nicht klar gekommen. Das wird sich ja mit dem LowTec jetzt hoffentlich ändern.

@Coheed: Danke! Aber so toll ist der Lack leider nicht. Ich will ihn deswegen auch im Winter gerne komplett lackieren lassen. Dazu muss ich aber erstmal einen Lackierer finden der einen akzeptablen Preis macht und wo ich mir sicher bin dass er seine Arbeit auch gut macht.

Krispy · 04.06.2014, 15:04

.23456789. Löschen

[Dane] · 06.07.2014, 20:04

Das Fahrwerk ist mittlerweile eingebaut. Die Domlager der Hinterachse habe ich durch PU-Lager ersetzt.
Aufbocken ist mittlerweile etwas umständlich: Rampen -> Wagenheber -> Bühne. Aber es funktioniert. ^^

Bei der Gelegenheit ist auch gleich hinten noch eine Domstrebe von Wiechers reingeflogen.
Den Ausschnitt in der Seitenverkleidung habe ich einfach mit einem Lochbohrer für Steckdosen usw gemacht.

Es gibt aber noch einiges nachzuarbeiten. Genaue Maße gibt es dann wenn alles fertig ist.

An der Hinterachse wird noch der Sturz von werkseitigen ca 1,5 Grad um 1 Grad auf ca 2,5 Grad erhöht um den Felgen in Verbindung mit den Spurplatten hinten im Radhaus genug Platz zu verschaffen.
Außerdem habe ich noch eine dünne Antriebswelle vom Corrado G60 aufgetrieben, die bei Gelegenheit eingebaut wird und die Kotflügelkanten vorne sollen angelegt werden.

Am gerade vergangenen Forumtreffen hab ich Golf-Shorty-Berlin nochmal den Wagen vor die Linse geschoben.
Ich bin gespannt auf die Ergebnisse!

golf 1.8t · 06.07.2014, 20:14

Was ist es jetzt nun geworden,also Fahrwerk ?

Golf-Shorty-Berlin · 06.07.2014, 20:27

.......die ersten aus dem Shooting .......
Habe mich riesig gefreut dich nach 1 Jahr mal wieder zusehen.

Menu