Low...Budget 16V Jubi GTI 96,6% Original - zu verkaufen! - Seite 15

Dr.Gramot · 06.07.2015, 14:55

Schön, schön

Gut geworden!

Golf3VSR6 · 06.07.2015, 14:59

Real nice Jubi !

Andy966 · 11.07.2015, 15:09

Sind mal 'nen Stückchen raus Richtung Westen gefahren, leider keine richtig gute Cam dabei. (Urlaub in NL)

Andy966 · 22.10.2015, 19:26

N´Abend!

Nach wochenlanger Untätigkeit bin ich mit dem nächsten Schritt zu Gange: Ein neues Fahrwerk, ein H&R Cup Kit 60/40. Das alte Gewindefahrwerk kommt raus, und an der HA wird direkt alles überholt, inkl. des unbeliebten Hinterachskörper Lager. Habe mir dafür ein CNC bearbeitetes Werkzeug zum einfachereren Einziehen besorgt.

Mir gefiel mir der Schaltknauf nicht mehr (neu bezogen, aber zu dickes Leder verwendet), also nochmal neu.

Dazu gab es noch eine Waeco MT-350. Mit Komfortansteuerung, die Fenster fahren auf der 3. Taste der FB hoch, Schiebedach schliesst sich ebenfalls. Montiert mit originalen (!) Kabelfarben und neuen Aftermarket-Stecker (habe mir haargenau den Stecker bestellt, den Waeco am Steuergerät benutzt und wie-ab-Werk original einen Kabelbaum selber gebaut), gewickelt mit Flauschklebeband. Mit 3M Scotchlock lötfrei in den ZV-Kabelbaum eingesetzt, und unter (von User aam90 inspirert) der Rückbank gelegt. Wird noch eine Blechhalterung folgen. (ohne Bild)

Ben_RGBG · 22.10.2015, 19:42

da gibt jemand gas.

bisschen schade, das es jetzt auf 60/40 hochgeht.. der komfort is aber sicherlich besser.

bin gespannt auf deine kommenden berichte..

aber sag mal, hattest du nich vor einiger zeit mal geschrieben, dass der golf in absehbarer zeit eh geht?

Andy966 · 22.10.2015, 20:25

Gudd´n Tag Ben!
Dass der Golf gehen soll klingt jetzt hart, habe ich das wirklich so erwähnt?

Im Moment schraube ich mich so von TÜV zu TÜV, aber der technische Zustand wird eigentlich immer besser, kein Wartungsstau mehr. Nur Schweller vorne/Rost Türeinstieg macht mir wieder etwas Sorgen.

Freundin will irgendwann mal einen VW Beetle, ich fahre Golf GTI, und eigentlich bräuchten wir mal was größeres und 3 Autos im Haushalt sind schon zu krass. Also irgendwann mal Jubi Golf weg, aber möchte im VW-Regal bleiben mit folgenden Vorrausetzungen: Van/Kombi also 5 Türen, Benziner, DSG, und mit einigermassen Bums, also mindenstens genauso flink wie der GTI.

Ben_RGBG · 22.10.2015, 20:39

jaja, das hatte ich im sinn.. ich meinte von dir mal gelesen zu haben, dass du an so ein famiiliengerät denkst.
bei deinen vorstellungen würde mir irgendwie n VW touran mit nem großen TDI ein.. Tief und 19" und schon haste ne schicke familienschleuder.

Olympus · 22.10.2015, 20:43

Ach Andy der bleibt! Frau braucht keinen Beetle! Und wenn doch kommt der auf Saison! Zuviel Liebe drin.

Und zum anderen Passat kombi mit 2.0 TFSI DSG und gepfeffert oder so

MCJoker · 22.10.2015, 21:55

Recht interessant zu lesen :-) Aber sag mal, müssten die Roten Zierstreifen nicht komplett rum gehen? Oder waren die nur ann den Stoßstangen? Bin mir da nicht mehr ganz sicher ^^''

LG :-)

Matze941 · 22.10.2015, 22:25

Geb den blos nicht her, das würdest du nur bereuen!

Ist echt super geworden der Schaltknauf

wann darf ich dir meinen schicken?

@MCJoker
Original geht der Streifen nur über die Stoßstangen, keine Ahnung warum.
Die Sicke ist schließlich auch an den Seitenleisten vorhanden und es sieht m.M.n. auch besser aus wenn der Streifen ganz rum geht.

MCJoker · 22.10.2015, 22:38

Zitat:

Zitat von Matze941

@MCJoker
Original geht der Streifen nur über die Stoßstangen, keine Ahnung warum.
Die Sicke ist schließlich auch an den Seitenleisten vorhanden und es sieht m.M.n. auch besser aus wenn der Streifen ganz rum geht.

sehe ich nämlich auch so

aber danke für die antwort

Andy966 · 24.10.2015, 21:28

Kein TDI, und kein low, einfach nur ein Touran 1.4er TSI (leider kein 2.0 TFSI erhältlich), mit DSG. So was in der Art!
Eigentlich denke ich mir lieber handgerissen als vom ´nem DSG zugeschissen, aber 50% der Fahrtzeit hier in der Gegend steht man eh nur im Stau.

Der 16V Rostkasten wird mich noch mindenstens bis zum Ende meiner 2. Ausbildung begleiten. Das nächste mal gibt es Bilder in 60/40 powered by H&R.

Ansonsten bin ich noch mit meiner 4. Version meines Eigenbau-Zusatzdisplay beschäftigt: Öldruck, Öltemp., Wassertemp., Ansaugtemp., Ansaugbrückendruck ("Ladedruck"), Bordspannung, Drehzahlstufe Lüfter Wasserkühler.

Andy966 · 06.11.2015, 19:23

Ein kleines TUT um den Jubi - Schaltknauf neu zu beziehen: Habe es woanders auch schon gepostet, wollte es aber zu meinem Golf bezogen auch noch hier einfügen:

Wenn jemand das GTI Logo auch benötigt, kann ich es auch zusenden!

Anmerkung: Das doppelseitige Klebeband auf Acyrlatbasis hält bis jetzt bombig. (Noch nicht Hochsommer prooved

)

>>>

Habe mich mal zum 2. mal daran herangetraut, den Golf 3 Jubi GTI Schaltknauf zu restaurieren, und habe dies für interessierte Gleichgesinnte pixeltechnisch festgehalten. Wenn man nicht 2 linke Hände hat, sollte dies für jeden machbar sein.

(Für größere Darstellung der Bilder - einfach draufklicken)

---

Zuerst der Ausgangszustand. Der Knauf wurde schon einmal von mir renoviert. Nicht schlecht, aber leider war das verwendete Kunstleder viel zu dick, so dass der Golfball nicht zu erkennen ist.

Demontage der Linse, und der oberen Hälfte.

Die Sattlerabteilung der Firma, in der ich im Moment Praktikum mache (Nahverkehrsunternehmen), bot mir aus der Restekiste ein passendes Stück Echtleder. Recht dünn, und kein Scherz - es soll aus einer alten Lederweste stammen. Narbung und Färbung passt 1a zum original Schaltsack, und dann machte ich mich an´s Werk.

Das alte Kunstleder abgerupft.

Beide Kontaktseiten (Leder und Knauf) mit Patex Kraftkleber eingespachtelt und etwas ziehen lassen.

An der Stelle, wo die Linse mit den Logo sitzt, eine Unterlegscheibe mit gleichen Durchmesser angesetzt, und mit Schraube + Mutter fixiert. Die obere Hälfte angepresst. Mit einem selbstgebauten Werkzeug (leider kein Bild): Eine passende Perle auf einen alten kleinen Schraubendreher aufgepresst, und das Leder in die Golfballmulden eingedrückt.

Stück für Stück vorarbeiten, Falten herausziehen. Wenn das Leder mal nicht haftet, einfach erneut anpressen. Endhaftung ist laut Kleberhersteller ist eh erst nach 3 Tagen erreicht. Keine Panik also, man kann beim Leder kleben immer noch korrigieren.

Unten angekommen, das Leder um die Halbkugel spannen (wie ein Bettlaken um die Matratze, und die Falten im Leder "gleichmässig herausziehen".

Wenn alles sitzt, etwas trocknen lassen (1 Tag, meine Erfahrung), und obere Hälfte fixieren.

Leider hat sich beim ersten Versuch die Linse aufzukleben die Grafik teilweise verabschiedet (denke mal es ist Siebdruck damals gewesen).

Nach einem übermässigen Freudentanz, und herausflüstern hochwertigster Wörter, hab ich mich wieder gefasst. Und erstmal alles runter. Seltsamerweise bleibt das silberne gut stehen, also hab ich es so gelassen.

Dank einer GIF-Vorlage eines anderen Golf3.de Nutzers habe ich eine gute Grafikvorlage bekommen.

Leider ist diese ja nicht für meinen Plotter so brauchbar, also erstmal mit meinem veralteten 90er Jahre Zeichenprogramm in eine Vektordatei umbauen.

Erstmal ein Papier-Testdruck, um die richtige Größe zu skalieren (vorher das defekte Logo penibel ausgemessen. Maße: h = 7mm, b = 17mm, Breite "Fuss" "I", Balkenstärke = 1mm, Unterkante "I" zum Rand = 19mm)

Voliá! Ein Test-Schnitt. Nee, Moment. Denkfehler! Es müsste noch gespiegelt werden, kommt ja von hinten auf die Acrylglaslinse.

Die Version 2.1 war zuerst, auf das ganze dann eine schwarze Folie zu kleben. Allerdings ist der Folienschnitt zu dick, und man hat einen feinen Luftspalt zwischen Buchstaben und schwarzen Hintergrund. Also Version 2.2: Lackieren. Habe als schwarz originalen VAG LC9Z Autolack auf Acrylbasis genommen. Bloss kein Kunstharz etc. verwenden! Gefahr von Rissbildung. Dann vordere Seite der Linse abkleben, um Farbnebel fern zu halten.

Dann wieder schwere Entscheidung: Welchen Kleber nehmen, der den Lack nicht angreift, aber die Hitze im Auto im Sommer aushält? Dazu muss dieser noch sich mit dem Leder vertragen. Habe dann doppelseitiges Klebeband ebenfalls auf Acyrlatbasis verwendet, sehr dünn. Habe dann nervös die Linse eingesetzt und festgedrückt, und bin nun derbe happy!

Mit dem Eigenbauwerkzeug mit der aufgestauchten Perle bin ich während der ganzen Aufarbeitung immer mal wieder in die Mulden der Golfball-Struktur gegangen, falls der Kleber nicht ganz gezogen hatte.

Ich bedanke mich für ihre Aufmerksamkeit und wünsche gutes Gelingen!

GT Special 1993 · 06.11.2015, 20:17

Sehr interessant, wie du das gemacht hast. Gefällt mir.

Dr.Gramot · 06.11.2015, 21:57

Interessante Lösung für das Problem.

Hast Du gut gemacht!

Andy966 · 09.11.2015, 10:38

Hallo!

H&R CupKit drin, und Winterräder drauf. Seschzich/Vierzich inside now.

Vorher: FK Gewinde 16" / Jetzt: H&R CupKit 15"

franz-werner · 09.11.2015, 10:47

Vorher war besser :p

Andy966 · 09.11.2015, 12:25

Zitat:

Zitat von franz-werner

Vorher war besser :p

Stimmt, mit den BBS RS 722 schaut es besser aus. Im April wird ja schon wieder gewechselt.

Olympus · 09.11.2015, 17:06

HOCHHAUS!!! AUGENKREBS!!

Besorg dir endlich nen Pampersbomber und pack da wieder ein Gewinde rein aber ein tiefes

Andy966 · 10.11.2015, 11:02

War mir klar, dass sowas kommt

Sieht sogar für mich spiessiger Opa echt fies hoch Geländewagen aus, aber es fährt sich so herrlich. Und wer hätte es gedacht, Kurven fahren kann man damit auch! Das alte Gewinde ist dagegen wie eine Hollywoodschaukel, aufgehangen an starren ruppigen Stahlseilen.

Jetzt erstmal ab zum TÜFFF.

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