3-Türer Mk3 GTI - END OF STORY - VERKAUFT - Seite 24

djskapz · 04.12.2011, 14:26

ja, der gute mann hat bereits mehrere 100 chips verbaut...

hat einige motoren wirklich genaustens unter die lupe genommen (unter anderem meinen GTI, den er selber mal hatte)

die perfekte Abstimmung würde natürlich auf nem prüfstand gemacht werden (um jedes einzelne PS rauszukitzeln....)

meinte damit eigentlich eher, dass es sich um keinen ebay-schrott oder dergleichen handelt

da ich ja schonmal geschrieben hab, dass es der cousin von nem kumpel ist,
hab ich einen.... hmmm. sag ma mal sehr guten preis bekommen ^^

würde auf jedenfall jederzeit wieder zu ihm chippen fahren

preis sag ich nix dazu... sry

edit:

und hier noch ein kurzes video vor der einfahrt in die garage ^^

(leider übersteuert das mikrofon bei dieser lautstärke --> kein billigteil... JVC HD-Camcorder)

werde im frühling anständige videos mit externem micro machen

Golf 3 GTi · 04.12.2011, 15:41

sehr geil

135 PS ohne kopf ist schonmal eine gute Hausnummer... weisste ja was du als nächstes machen kannst

djskapz · 04.12.2011, 15:44

joa ^^ danke

werd gucken, dass ich im frühjahr dann noch was "schriftliches" vom prüfstand bekomm

soundtechnisch hat sich halt schon einiges verändert ^^ denke, dass das "böse" fauchige auch mit schalldämpfern bleiben wird...

fächer + 200 zeller und dann die alte bastuck..

MarkusGOLF86 · 04.12.2011, 18:19

hammer geil mein freund!!! weiter so !!!!

djskapz · 04.12.2011, 20:05

des gfoit in markus wieder *g*

joa, a bissl was kommt ja noch

domstrebe wird noch fix eingebaut... heckschürze muss noch gerichtet werden und viel. noch ein paar kleinigkeiten...

aber soweit bleibt er jetzt mal eingewintert ^^

weitere kommentare und meinungen sind erwünscht...

Lg

MarkusGOLF86 · 04.12.2011, 20:13

der sound is echt ein traum.. hammer !

freu mich schon aufs treffen.

was hastn jetzt noch vor? bin leider kein motorfachmann drum kann ich nicht mehr drüber schreiben *ggg*

djskapz · 04.12.2011, 20:28

naja.... sound is schon göttlich, aber einfach zu laut ^^

ansich nicht mehr viel im motor... ev. noch die carbon-airbox einbauen...

rest hab ich ja oben schon gepostet

Deltron · 04.12.2011, 23:33

net letz

tat oba on deiner stell in original gti esd montiern.... tat mi intressiern wie der drauf klingt...
schaut a supa aus...

mfg aus kärnten

djskapz · 05.12.2011, 07:55

grüße dich

joa... des haben ma shcon einige geraten... nur is halt blöd,
wenn ich vorne von 64 bzw. 63,5mm dann auf 55 bzw. 50mm runtergehe...

hat ma sicher wieder ein kleinen leistungsverlust... =/

aber ev. mal für a paar kleine soundfiles a bissl probieren

Kameltreiber · 05.12.2011, 15:27

Krass, dass du nur mit Bastuck ESD fährst

Ich find meine Bastuck mit allen drei Dämpfern schon sehr laut

Was für eine Nockenwelle hast du denn jetzt? Das konnte ich jetzt nicht ganz nachvollziehen?

Find ich gut, dass sich mal einer was am 8v traut und dann alles dokumentiert

Max

djskapz · 05.12.2011, 16:23

Zitat:

Zitat von Kameltreiber

Krass, dass du nur mit Bastuck ESD fährst

Ich find meine Bastuck mit allen drei Dämpfern schon sehr laut

Was für eine Nockenwelle hast du denn jetzt? Das konnte ich jetzt nicht ganz nachvollziehen?

Find ich gut, dass sich mal einer was am 8v traut und dann alles dokumentiert

Max

danke dir ^^

also nockenwelle ist eine 268er von dbilas

mit originalem nockenwellenrad

Zitat:

Zitat von Peter[OG]

Ein größerer Durchmesser der Auspuffanlage bedeutet noch lange nicht mehr Leistung, oft hat man sogar weniger Leistung als vorher. Mehr Krach = mehr Leistung, trifft ebenfalls nicht zu.

Viel wichtiger als ein größerer Durchmesser der Auspuffanlage ist die richtige Resonanz in der Auspuffanlage. Die Abgassäule schwingt je nach Drehzahl mit einer bestimmten Frequenz und je nach Last mit einer bestimmten Amplitude. Bei einer abgestimmten Auspuffanlage hat das den Effekt dass die Abgasse einen Unterdruck erzeugen und somit die Zylinder dank der Ventilüberschneidungszeit mehr Frischluft ansaugen können.

Wenn man nun wahllos den Durchmesser der Auspuffanlage verändert ändert sich diese Resonanzfrequenz. Zu >99 % zum Nachteil und nicht zum Vorteil weil der Ansaugtrakt dann über eine andere Resonanz verfügt wie der Abgasstrakt.

Die hohe Kunst des Tunings liegt darin alles perfekt aufeinander abzustimmen, und das kostet richtig Geld.

Ich habe schon bei mehreren seriösen Tunern angefragt. Die Abstimmung meines 2E (bearbeiteter Zylinderkopf, 268° Nockenwelle inkl. VR6 Auspuffanlage und Sportkat) würde ~1.000 € kosten, inkl. Tüv Gutachten zzgl. Eintragung.

Ein 0815 Chip von Auto A muss bei Auto B noch lange kein Vorteil sein, auch wenns der selbe Typ ist.

Habe nie sowas gesagt... ^^ mehr lärm --> mehr leistung --> großer durchmesser --> 7PS mehr

an so einen blödsinn glaubt ja hoffentlich doch keiner ^^

dadurch, dass die software auf die gesamten komponenten in meinem golf abgestimmt wurde (auf den auspuff-durchmesser, 200 zeller und fächerkrümmer... ebenfalls noch die nockenwelle), hat sich schätze ich dadurch eine mehrleistung ergeben, sonst würde man das nicht wirklich merken...

und ich kann mir nicht vorstellen, dass ich mit der originalen auspuffanlage die selbe wirkung erzielen könnte...

obwohl man nichts ausschließen sollte, da ja bereits in nem anderen thread gequatscht wurde....

hab von nothelle bestätigt bekommen, dass sie vor einigen jahren aus einem 8V GTI nur mittels software-abstimmung 20PS mehrleistung bei einem solchen erzielten

Buddha · 05.12.2011, 16:31

Zitat:

Zitat von djskapz

hab von nothelle bestätigt bekommen, dass sie vor einigen jahren aus einem 8V GTI nur mittels software-abstimmung 20PS mehrleistung bei einem solchen erzielten

20PS mehr bei nem Sauger nur durch nen Chip? Also das Leistungsdiagramm würd ich ja gerne mal sehen.

Peter[OG] · 05.12.2011, 15:35

Ein größerer Durchmesser der Auspuffanlage bedeutet noch lange nicht mehr Leistung, oft hat man sogar weniger Leistung als vorher. Mehr Krach = mehr Leistung, trifft ebenfalls nicht zu.

Viel wichtiger als ein größerer Durchmesser der Auspuffanlage ist die richtige Resonanz in der Auspuffanlage. Die Abgassäule schwingt je nach Drehzahl mit einer bestimmten Frequenz und je nach Last mit einer bestimmten Amplitude. Bei einer abgestimmten Auspuffanlage hat das den Effekt dass die Abgasse einen Unterdruck erzeugen und somit die Zylinder dank der Ventilüberschneidungszeit mehr Frischluft ansaugen können.

Wenn man nun wahllos den Durchmesser der Auspuffanlage verändert ändert sich diese Resonanzfrequenz. Zu >99 % zum Nachteil und nicht zum Vorteil weil der Ansaugtrakt dann über eine andere Resonanz verfügt wie der Abgasstrakt.

Die hohe Kunst des Tunings liegt darin alles perfekt aufeinander abzustimmen, und das kostet richtig Geld.

Ich habe schon bei mehreren seriösen Tunern angefragt. Die Abstimmung meines 2E (bearbeiteter Zylinderkopf, 268° Nockenwelle inkl. VR6 Auspuffanlage und Sportkat) würde ~1.000 € kosten, inkl. Tüv Gutachten zzgl. Eintragung.

Ein 0815 Chip von Auto A muss bei Auto B noch lange kein Vorteil sein, auch wenns der selbe Typ ist.

djskapz · 05.12.2011, 16:40

schreib nothelle einfach ne mail

hab ich auch gemacht... die sind wirklich sehr nett und
haben auch zu diesem golf einen bericht in der november ausgabe von auto motor sports cars

habe mir den artikel auf der website runtergeladen (kostet glaub ich 1-2€)

nur, um missverständnisse auszuschließen ^^
ich spreche hier net von meinem, der eine solche mehrleistung hat!!

wie schon gesagt, mit den gesamten Umbauten werde ich im frühjahr auf den prüfstand fahren und bin sehr zuversichtlich, dass sich das drehmoment verbessert hat und eine Leistung von mind. 130PS rausschauen wird...

wenns weniger ist, dann werd ich wohl heulen

ne spaß ^^ dann ists halt so...

bin nicht auf eine extreme mehrleistung aus,....
da fehlt ja noch die kopfbearbeitung und vor allem ein kleines teil namens turbolader *g*

Peter[OG] · 05.12.2011, 16:50

Nothelle schafft das mit nem Chip wozu Oettinger und Escher tiefgreifende Änderungen (*) am Motor vornehmen müssen und sich das mit mindestens 1.500 € bezahlen lassen ? Kaum zu glauben.

Die Chiptuner mit denen ich mich bis jetzt unterhalten habe gehen bei einem auf dem Prüfstand optimierten Motorsteuergerät von max. 5-7 PS aus.

(*Sport Nockenwelle, bearbeitete Kanäle, modifizierte Ein- und Auslaßventile, geändertes Saugrohr, Auspuff, Motormanagement mit geänderter Abstimmung)

djskapz · 05.12.2011, 16:57

joa... wird sicher unterschiedliche tuner und erfahrungen dazu geben

wie schon gesagt, ich möchte hier nicht diskutieren, ob ich jetzt eine extreme mehrleistung hab oder ob mein tuning was gebracht hat

ich habe für dieses tuning nicht mal halb so viel investiert/investieren müssen, wie manch anderer

und die software wurde auf den umbau abgestimmt!! ist kein ebay-müll und auch kein noob, der sowas zum spaß macht!
der mann kennt sich wirklich aus und versteht, wovon er redet

kannst ihn gerne auch kontaktieren und fragen, was er genau beachtet beim chippen

seite habe ich ja schon öfter gepostet!

LG

darkchester · 05.12.2011, 16:59

Schöner Umbaubericht!

Interessant, die wenigsten machen ja was am Motor, sondern bauen sich gleich einen anderen ein!
Schwanke da auch als hin und her....

djskapz · 05.12.2011, 18:09

Zitat:

Zitat von darkchester

Schöner Umbaubericht!

Interessant, die wenigsten machen ja was am Motor, sondern bauen sich gleich einen anderen ein!
Schwanke da auch als hin und her....

danke dir ^^ jop... wennst wirklich.... wirklich günstig an die teile kommst, hast auf jedenfall spaß damit

hat nicht jeder und der motor ist ja als original auch kein dödel-motor

aber wies jetzt ist, hab ich schon wieder voll spaß am fahren und so...

Zitat:

Zitat von Peter[OG]

Mit ein paar Modifikationen hat man eine viel homogenere Kraftentfaltung, ein schönes lineares Hochdrehen und das typische zugeschnürte Verhalten ab 5000 U/min gibt es auch nicht mehr.

ganz genau

besonders das wie du so schön geschrieben hast "zugeschnürte" verhalten, ist jetzt absolut nicht mehr vorhanden ^^

er dreht selbst bei 5000 U/min noch immer gut nach oben und man merkt sogar (denke mal durch die nockenwelle) dass er noch ein bisschen anschiebt ab 5000

Peter[OG] · 05.12.2011, 17:20

Mit ein paar Modifikationen hat man eine viel homogenere Kraftentfaltung, ein schönes lineares Hochdrehen und das typische zugeschnürte Verhalten ab 5000 U/min gibt es auch nicht mehr.

dieselhatza · 07.12.2011, 20:06

sry dass ich mich hier einklinke.... hatte in meinem 2er gti einen gemachten 2e drinnen (ansaugkanäle geweitet, drosselklappe aufgespindelt, ventilsitz war geändert, ein- und auslasskanäle am kopf gemacht, ne asymetrische dbilas nocke mit einstellbaren nockenwellenrad, schwung um 4 kg abgedreht, sachs performance kupplung, 4-2-1fächer und jetex gruppe a, und abstimmung)... der motor wurde von ner motorsportfirma aus graz gemacht, am prüfstand war er jedoch nicht.... das ganze hat aber sicher nicht mehr wie schätzungsweise 135-138 ps gehabt.... lg bernd

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