Evenfall's AFT - Endlich steht er auf den Parabols

Evenfall · 12.04.2011, 12:01

Ach genau das war das ;D

*Update*

Auch wenns hier vielleicht keinen Interessiert, die Parabols sind drauf

Bremsumbau is abgeschlossen.

Nach den Problemen mit dem Stabi und dem zu langem Achszapfen hinten, der mir die Felgendeckel raus gedrückt hat Ist nun allesso wie es soll.
Hab hinten 10ner Spurplatten drauf gemacht.
Wärend des Umbaus stand das Auto 2 Wochen in der Werkstatt, wegen dem Problem mit dem Stabi (der saß total scheisse und hägt immer noch am Querlenker irgendwie), aber er hat sich hoch gedrückt und hängt nicht mehr so komisch nach unten. Hinten brauchte ich dann noch längere Schraube durch die Spurplatten, natürlich hatte die kein Laden hier in Verzinkt oder Chrom somit musste ich den Mist auch wieder erst im Internet bestellen. Natürlich brauchte ich auch 2. Diebstahlmutter-Set. Also kam auch noch einiges an Kosten dazu

Beim Ausbau der alten teile musste ich dann Feststellen, das ein Spurstangenkopf ausgeschlagen war + ein Querlenkerlager. Spurstangenköpfe hatte ich zum Glück eh schon neue bestellt für den Bremsumbau.

Entgegen den meisten Aussagen hätte ich auch nicht alles was gesagt wurde umbauen müssen. Die Sättel die der AFT hat sind schon für die 280er Bremsanlage, somit brauch ich auch keine andren Schläuche und selbst der Achsschenkel war mit dem vom GTI nach meinen Augen her komplett identich, einzigster sichtbarer Unterschied war nur die 5loch Radnabe. Spurstangenkößfe hätten somit auch die alten bleiben können, aber die vom GTI 16V passten auch 1:1 dran.

Dann, nachdem der scheiss Umbau und alle damit auftretenden Probleme behoben waren, kam schon das nächste..... und das Auto blieb wieder mal stehen.
Schon zur Fahrt zur Achsvermessung kam wieder ärger auf, plötzlich hatte er nämlich Zündaussetzer wie blöde und im Fehlerspeicher stand der LMM drinne, den ich erst vor nem Jahr erneuert habe.

Den Fehler hab ich einfach mal gelöscht und habe heute eine neue Zündspule bestellt, die wird heute Mittag noch in meine alte Firma geliefert und heut abend rein gebaut. Sollte nicht nochwas dazu kommen, kann ich heut abend endlich meinen Golf mit heim nehmen. Zwischenzeitlich habe ich dann noch nen Ölwechselt gemacht und ich hab mal wieder Rost gefunden, den ich natürlich ordentlich beseitigt habe. Direkt vorne an der Schwellerkante wo es zur Radhausschale geht und unten am Anhebepunkt hats angefangen.

Meine Schwellerkante ist auch an ner Stelle krum gebogen, wo mehr derjenige kaputt gedrückt hat, der mir die Kanten gebördelt hat (aus nem andren G3 Forum einer oO).
Diese habe ich versucht zu retten aber keine Chance mehr, der is nen kleinen Tick auch nach oben eingedrückt, sieht man aber nur von unten.

Da das Auto aber über den nächsten Winter eh komplett neu lackiert wird, gibts halt nen neuen Schweller links.

Wenn alles gut geht, kommen dann bis zum Wochenende dann auch endlich neue Bilder, muss den jetzt erstmal noch aufpolieren ordentlich und mit LG neu versiegeln dann. Da der den ganzen Winter stand und jetzt fast 3 Wochen in der Werkstatt, sieht der natürlich aus wie die Sau

Nächsten Woche wird er nochmal zum Lackierer gestellt, weil ich ne kleine Rostblase vorne an der Dachkante hatte, direkt über der Frontscheibe, diesen habe ich beseitigt aber das lackieren mim Pinsel war mal nix. Dann wird das Dach jetzt bis zum Schiebedach komplett neu lackiert, damit wieder ordentlich aussieht.

Bilder über das Problem mit dem Stabi werd ich auch nochmal hier rein stellen, mit den Bildern vom Auto zusammen dann

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
zwingend getunte Front und Heckstosstange?	VW-Schnecke	Pimp my Golf	15	03.03.2009 08:29

Menu